“中国人疯了！30万吨的船，居然想让风推着走？”这是外国人得知中国下水一艘风帆巨轮后，发出的言论。
让风推着30万吨的巨轮航行，你以为这是天方夜谭？不，这是来自我国的“黑科技”。 众所周知，社会发展固然重要，但是环境保护也同样不容忽视。毕竟，若是一味只顾着发展而忽略了环境，人类将会在不远的将来，面临着极端恶劣的生存环境。
因此，如何兼顾科学发展与环境保护，几乎是每个国家都需要考虑到的问题。自然，我国也不例外。许多老百姓都只知道，汽车、飞机等交通工具，碳排放量是极大的，却忘了轮船也是如此。 况且，不同于过去几百吨的船只，只靠着风力便可以扬帆远航。如今的船只动辄便上万吨，单单只靠风力驱动，基本上是不可能的事情。
那么，如何在最大程度上利用风力驱动船只，便是人们需要深度思考的问题了。而其实早在2008年，我国便就这一问题展开了相关的项目研究。 当然，作为一个有着深厚历史文化底蕴的国家，我国并没有在未出成绩之前，大肆宣扬该项目。但是，低调不等于敷衍了事，负责该项目的所有成员，都对该项目投入了百分百的精力与热情。 尽管世界上已经有部分国家，在风能与轮船驱动的应用上，做出了一些研究成绩。但是，没有一个国家在30万吨这般重量级轮船上，做出过哪怕一丁点成绩。甚至，或许它们都未曾开展过相关项目。
毕竟，这个想法实在有些太过疯狂，看起来颇有些天方夜谭的感觉。不过，把不可能变成可能，才是符合国人不怕困难的精神。 起初，虽然该项目由中船重工702所，所负责研发和设计，但是，并没有被划归到重点研究项目当中。而随着碳排放对生态环境的影响，“节能减排”成了人人皆知的口号后，该项目也被正式划归到了国家项目当中。 而此时距离项目立项，已经过去了近7年的时光。在这7年当中，项目组已经在无数次的实践当中，总结出了许多如何研发设计一款,实用性极强的巨型轮船风帆的经验。
之后，该项目一直在低调且有序的进行当中。直到2018年，一艘完全由我国自主研发的，名为“凯力号”的风帆巨轮横空出世。 当时，世界各国都不相信这是真的。它们甚至在得知这一消息后，发出了“中国人疯了”这样的言论。好在，之后“凯力号”顺利下水，并且各项数据指标都达到了预测标准，它们这才发现，原来是自己无知又无能。 要知道，载重30.8吨的“凯力号”，其排水量足有35万吨，是名副其实的巨轮。而我国竟然真的研发出了一款，可以利用风力推进这艘巨轮的帆来。 这不仅仅是环保事业上的一大步，也同样是工业史上的一大步。多了这个风帆的巨轮，整体油耗将会下降3％。别小瞧这个数字，巨轮的油耗哪怕只是节省0.1％，都是一笔不小的金额。
当然，为了造出这个高达39.6米，宽14.8米，回转底座最大外径5.3米，最大长度15米的翼型风帆，我国可是动用了全国最大的数控卧式车床，和现今为止国内乃至全球，该领域中最为顶尖的高科技。 并且，之所以最后会将风帆设计为翼型，也是经过无数次的研究与实践的。翼型风帆可以在最大程度上提升巨轮重心，保证不会因为安装了该风帆，而导致巨轮的重心失衡，发生巨轮侧翻的情况。 与此同时，该风帆的可调控程度也十分灵敏，可以及时应对各种风速和风力的影响。毕竟，再领先的科技若是没有了安全为前提，都会成为一纸空谈。
而我国，为了确保最终向世界展示的答卷，是绝对完美的，早已私下里做了无数的实践与改良。每一次改良过后，这风帆便距离完美更进一步。 直到2018年，我国才正式向世界公布了这一科研成果。而在看到“凯力号”真的成功下水，并且行驶的又快又稳后，当初那些说着“中国人疯了”，嘲笑我国想让风推巨轮走失天方夜谭的人，彻底沉默了。 它们亲眼见证了船舶史上的奇迹，也不得不佩服我国竟然真的能够，填补了巨轮无法使用风帆动力的空白。虽然这风帆起到的只是辅助作用，但是，有了这从零到一的经验，之后的研究必然会更上一层楼。
