在10-15万元的价位中想考虑插混SUV，可选择性比较多，但大多数人还是会去看看比亚迪旗下的宋PLUS DM-i，毕竟这款车不管是从销量还是从市场的口碑都很不错，也因此积累了较为庞大的市场保有量。不过在当下，也有更多车企布局10-15万元价位的插混SUV，比如说上汽荣威便在前不久推出荣威D5X DMH，该车和比亚迪宋PLUS DM-i同为插混紧凑型SUV，那么这两款车放在一起谁更能打呢？

价格对比

目前荣威D5X DMH售价区间为11.98-14.68万元，提供1万元的新车购车权益（2024年5月20日至2024年6月30日，订金1000元抵11000元膨胀金，相当于直接优惠1万元），实际裸车价格为10.98-13.68万元；宋PLUS DM-i售价12.98-16.98万元，目前该车并无较大力度的优惠，但不管是看指导价还是终端售价，宋PLUS DM-i的价格都更贵。

动力及续航对比

两款车同为紧凑型插混SUV，动力和续航方面是大家最为关心的地方，在这方面荣威D5X DMH全系均采用相同的动力和续航，其1.5T发动机最大功率为110千瓦，电机最大功率145千瓦，全系匹配21.4千瓦时磷酸铁锂电池组。根据官方数据来看，其百公里加速时间为6.9秒，WLTC馈电油耗为5.25L/100km，CLTC工况下，纯电续航里程为135公里，综合续航里程为1300公里。

比亚迪宋PLUS DM-i在售车型均采用1.5L自吸发动机和电机组成的插混动力，其1.5L发动机最大功率为81千瓦，电机最大功率为145千瓦，不过根据版本的不同，分别采用12.9千瓦时、18.3千瓦时以及26.6千瓦时三种不同容量的磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况下纯电续航里程分别为71公里、110公里和150公里。从官方数据来看，宋PLUS DM-i的百公里加速时间最快为8.2秒，WLTC工况下最低馈电油耗为5.3L/100km。以两款车动力及续航方面的数据来看，在动力这方面荣威D5X DMH更有优势，纯电续航比起宋PLUS DM-i除顶配车型以外的其他版本都更长，并且同为WLTC工况下，荣威D5X DMH的馈电油耗也略有优势。

荣威D5X DMH不仅是综合数据更有优势，该车的驾驶感受也可以打个高分，宋PLUS DM-i大家不陌生，但荣威D5X DMH区别于宋PLUS DM-i，该车大多时候都是使用纯电驱动，甚至开到70km/h或80km/h的时候，仍在以纯电驱动，并且油电之间切换很平顺，基本上感觉不到发动机的介入。该车匹配2挡DHT变速箱，能够带来更好的动力匹配和输出，体现在驾驶层面，不管是在起步阶段，还是在中途加速的时候，整体动力响应都比较线性，并且能感觉到这款车整体转向质感很轻盈，该车采用DP-EPS转向助力，可以实现无级可调，所以转向质感和方向精准感，都处于比较高的一个水准。

而回顾之前我们对比亚迪宋PLUS DM-i的试驾体验来讲，该车的驾乘体验和常规插混SUV整体基调是一样的，大多时候也是靠电机驱动，145千瓦的电机功率确实不小，动力是完全足够的，并且有E-CVT电子无级变速箱，所以整个行程也比较平顺。相比之下，两款车的驾乘体验有些差异，但我觉得荣威D5X DMH对比宋PLUS DM-i来说在这方面同样亮眼。

两款车的底盘都是采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，其中荣威D5X DMH的调校很有韧劲，底盘整体感比较强，在走一些细碎颠簸路面的时候，整个车身滤震效果比较优秀，在这方面区别于宋PLUS DM-i。比起荣威D5X DMH的韧，宋PLUS DM-i的底盘更多还是软，欠缺不少路感，但有一说一，在走一些坑洼路面的时候，确实有着足够强的舒适性，在这方面两款车是两种不同的性格。

外观对比

设计仁者见仁智者见智，荣威D5X DMH采用官方名为“优雅力量美学”的设计语言，前脸为新能源车型常见的封闭式设计，前脸两侧为狭长的前大灯组，并和贯穿式灯带相连接，整体看上去简洁干练；宋PLUS DM-i则采用“海洋美学”设计理念，前脸同样是封闭式设计，但线条众多，使其看上去具有更强的运动感，单就前脸来说，我个人觉得现款宋PLUS DM-i并不如老款以及荣威D5X DMH好看。

车身侧面两款车都是常规的设计，也都各自有其特点，比如说荣威D5X DMH的车头显得狭长一些，而宋PLUS DM-i的车头则显得厚重一些；至于车辆尾部，两款车都采用贯穿式尾灯，造型差异较大的情况下，也都有相对平直的线条，通过各自的英文标识能够证明其身份。要说谁的颜值更高，其实两款车各有特色，不过单论前脸来说我个人觉得荣威D5X DMH更好看一些，侧身和尾部的话差不太多。

而两款车同为紧凑型插混SUV，在尺寸方面，荣威D5X DMH的长宽高分别为4700/1890/1664毫米，轴距为2765毫米；宋PLUS DM-i的长宽高分别为4775/1890/1670毫米，轴距为2765毫米。相比之下，两款车的车宽、轴距一样的情况下，宋PLUS DM-i车长以及车高略有优势。

座舱对比

内饰方面，两款车都采用简洁的设计风格，其中荣威D5X DMH采用双12.3英寸中控屏，两款屏幕中间有较宽的黑边区别开来，除入门版车型以外，其余版本均采用斑马智行系统，这套车机流畅性较高，UI界面设计比较简洁，语音识别控制系统也有较高的识别度，支持免唤醒功能，可以连续识别多个指令。荣威D5X DMH的车内也采用大量软质材料、麂皮材料包裹，加上实拍车型的车内也是黑白双拼配色，质感营造得比较好。当然了，如果不喜欢白色内饰，也有纯黑色内饰配色可以选。

宋PLUS DM-i的车内则标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸或15.6英寸自适应悬浮中控屏，车内也比较简洁干练，并且搭载比亚迪自己的DiLink智能网联系统，支持双频定位和独立北斗定位，5G版本车型的下载峰值速率可以达到1Gbps，车机流畅性和使用体验都很不错，只是这套内饰没有太多的新鲜感。当然了，要论配置，宋PLUS DM-i确实比较给力，根据车款的不同，提供前排座椅加热、通风、自动防眩目内后视镜、31色氛围灯、动态迎宾灯等，其中有不少是荣威D5X DMH没有的。

前面我们提到宋PLUS DM-i的车长和车高较荣威D5X DMH更有优势，从空间来看，两款车的表现差不太多。荣威D5X DMH座椅采用麂皮和皮质双拼材质，人体接触面比较舒适，并且填充柔软，只是全系都没有座椅通风比较遗憾，以我身高178cm为例，前排调至驾驶位置后还有三指，保持前排座椅不动来到后排，腿部还有两拳两指，头部还有四指，后排中间有一些地台凸起，整体空间尚可；宋PLUS DM-i的整体空间较荣威D5X DMH差不太多，但是后排地台纯平，两款车坐起来都比较舒适。

对比之下，谁更值得选？

通过从我们对比荣威D5X DMH和比亚迪宋PLUS DM-i的价格、动力、续航、外观、内饰等方面，不难看出两车同为插混紧凑型SUV，荣威D5X DMH在续航、动力、外观内饰、驾乘感受以及智能座舱都有亮眼表现，并且价格还更低。因此，如果想考虑一款10-15万元价位中的插混紧凑型SUV，那么荣威D5X DMH会更值得考虑，既然如此，如果想考虑荣威D5X DMH的话，哪一款更值得考虑呢？

荣威D5X DMH 2024款 135畅行版（指导价11.98万元）

畅行版在配置方面标配18英寸铝合金轮毂、胎压显示、后驻车雷达、360°全景影像、皮质多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、12.3英寸中控屏、蓝牙/车载电话、LED自动大灯、外后视镜加热、主副驾带照明的化妆镜、后排出风口等配置。

作为入门版本，畅行版大体配置还是不错的，像常用的360°全景影像、多功能方向盘、胎压显示、外后视镜加热、后排出风口等配置都有配备，但中控屏内置的功能并不多，采用的还是织物座椅，如果说对配置要求不多，想以较低的入门门槛入手一台插混SUV，那么畅行版值得考虑，反之可以看看更高配置的版本。

荣威D5X DMH 2024款 135豪华版（指导价12.98万元）

豪华版较畅行版贵了1万元，配置上增加/升级快充接口、最大6千瓦的对外放电、定速巡航、透明底盘、仿皮座椅、主驾6向电动调节、导航系统、车联网、斑马智行系统、手机远程控制、空调滤芯PM2.5、前风挡静音玻璃、行李箱照明灯、方向盘回正提醒等。价格较畅行版贵1万元的情况下，豪华版的配置显然更加丰富，并且这些配置大多实用性都很强，从这一款开始，该车的配置基本上就比较全面了，如果注重性价比的话，这一款会更值得考虑。

荣威D5X DMH 2024款 135旗舰版（指导价13.98万元）

旗舰版较豪华版同样贵了1万元，配置上增加/升级全车六安全气囊、麂皮内饰、皮/翻毛皮座椅、电动全景天窗、6扬声器音响、电动后尾门、双区自动空调、19英寸铝合金轮毂、外后视镜电动折叠等配置。作为旗舰版车型，这一款整体的体验感有明显提升，特别是针对车内用料有较大提升，所以触感和观感会提升不少，比较适合追求质感的朋友考虑。

荣威D5X DMH 2024款 135科技版（指导价14.68万元）

最后是顶配车型，科技版较旗舰版贵了7000元，配置上增加/升级前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、SAS智能速度辅助系统、自适应巡航、副驾4向电动座椅、前排座椅加热、主驾座椅记忆、后排中央扶手、LED内饰氛围灯、手机无线充电、自适应远近光、全车车窗一键升降、外后视镜倒车下翻、外后视镜记忆等配置。相比之下，这一款主要提升还是一些科技性的配置，如果想体验更完善的智能科技，且预算足够，顶配车型更值得考虑。

综合来讲，在荣威D5X DMH在售的四个版本中，全系动力、续航保持一致的情况下，主要就是价格和配置有所差异，相比之下，对于绝大多数消费者来说，次低配的豪华版更为合适；对于预算有限或是对配置需求不高的朋友来说，入门版也可以考虑；对于预算充足且想体验更完善智能科技的朋友来说，顶配科技版显然更加合适。

写在最后：

客观来讲，比亚迪宋PLUS DM-i确实占据了早入市的优势，因此其市场表现和口碑都是不错的，但是从对比来看，荣威D5X DMH虽然刚刚上市不久，但该车的动力、续航、外观内饰、驾乘感受以及智能方面也都有亮眼表现，并且价格还低了不少。因此，如果想考虑一款紧凑型插混SUV，那么作为混动SUV新选择的荣威D5X DMH性价比会更高一些，也更值得考虑。