日产天籁作为一台已经在国内汽车市场摸爬滚打20年的合资车型，它在这些年当中也是积累了不少口碑，凭借着较低的用车成本和出色的品控能力，其成为了很多家庭用户的“心头好”。但是近些年，日产天籁也是因为新能源汽车的兴起以及价格战的兴起导致自身在销量方面大不如之前。而恰好最近正逢日产天籁20周年，东风日产为了纪念这台车，推出了一款名为黑金版的日产天籁，巧合的是，这台日产天籁黑金版在刚刚上市的时候就有较大的优惠，其优惠之后的价格也是从原本的19.12万元下探到了如今的14.23万元。

首先在动力部分，日产天籁黑金版依旧采用了2.0L+CVT无级变速箱的动力组合，拥有115kW峰值供你功率，197N·m峰值扭矩。对于一台中型车来说，这样的动力显然是有些不够看的，不过这套动力在这些年当中也是经受住了市场的考验，正如大家看到的一样，它的缺点便是动力输出较弱，而优点便是稳定性，像起步阶段，它的动力输出还是较为平顺的，车辆也不会给你那种一窜一窜的感觉，并且中段加速的时候也比较积极。此外，日产天籁黑金版的油耗也是较为能打的，在WLTC工况下，其综合油耗为6.41L/100KM，再加上添加92号汽油，在用车成本上，该车还是有所保障的。

此外，在内饰设计上，日产天籁黑金版在保持经典设计的同时还加入了很多金色的装饰条，像方向盘和中控台以及空调出风口和车门、座椅等方面均是如此，因此在车内的质感方面，日产天籁黑金版还是有所保障的。此外，日产天籁黑金版也是采用了悬浮式的中控屏设计，在尺寸方面也是达到了行业主流的12.3英寸，但有些可惜的是，其仪表盘并没有采用全液晶仪表设计，不过对于老司机来说，也许传统的仪表盘看起来会更加的亲切。同时，日产天籁黑金版在车内也是保留了大量的实体按键和旋钮，在实用性上也是有所保障的。

值得一提的是，在功能性上，日产天籁黑金版也有着不错的表现，比如在车机系统方面，它便内置了Nissan Connect超智联车机系统，不仅支持AR实景导航，同时像声纹识别和语音控制等便捷性功能，该车也均有配备，满足大家的日常所需还是没啥问题的。此外，得益于2825毫米的轴距，日产天籁黑金版在内饰的乘坐空间上也是有所保障的，像后排入座的话，以我身高1.75米，尚有两拳左右的腿部空间，头部空间也拥有一拳左右，并且座椅对于身体的承托性也比较到位，柔软度也较为适中，长时间乘坐也不会有太明显的疲惫感。

至于外观设计上，日产天籁黑金版和内饰设计一样，也是在一些细节之处添加了一些金色的装饰条，在辨识度上会更胜一筹。比如在前包围方面，它便采用了黑金色的装饰条，并且车尾的尾标也是采用了金色的字体标识，在视觉效果上要更加的运动。不过，在整体的造型上，日产天籁黑金版和普通版车型并没有太大的区别，像前脸的格栅，它依旧是熏黑式的大尺寸中网设计，而侧身方面，它也是采用了略带溜背式线条的车顶设计，在整体的运动质感上，它的表现也着实不差。

结言

20年的风雨背后是200万车主的支持，这也为日产天籁打下了一个扎实的基础，而日产天籁黑金版相比于普通版的车型来说，它不仅在外观的辨识度上更高，同时在整体的配置方面也符合国人的喜好，再加上目前较大的优惠政策，在性价比的表现上，日产天籁黑金版自然也很高。不过话有说回来了，都2024年了，日产天籁在动力方面还是没有任何改变，依旧在延续使用CVT变速箱，再加上目前同级别的竞争对手大多以新能源汽车为主，所以日产天籁黑金版那可观的燃油经济性，或许并不会成为这台车的加分项。