马自达正在研发一款全新的四缸发动机，预计将于 2027 年首次亮相。

和日本其他汽车制造商丰田和斯巴鲁一样，马自达也在努力打造一些新发动机。其中至少有一款将是转子发动机，此前有报道称单转子和双转子发动机正在开发中。它们最有可能成为电动汽车应用的发电机，无需与车轮进行机械连接，而不是作为主要动力源。

但这并不是马自达正在做的全部工作。马自达最新财务文件中关于上个季度的一些信息透露，一款新的四缸发动机即将轮流取代 SkyActiv-X 和 SkyActiv-G 动力装置。

它将被称为“SkyActiv-Z”，而且马自达对此没有透露太多信息，这一点并不令人意外。文件中提到了“lambda one”燃烧方法，即“通过在低转速至高转速的广泛范围内实现超稀薄燃烧来实现高热效率，从而提供出色的环保性能和驾驶性能。”

马自达目前的 SUV 系列主要采用六缸发动机。

Lambda（希腊字母中的“λ”）1 是指空燃当量比。当 λ = 1.0 时，气缸内的空气量与燃料量达到平衡，从而实现近乎完美的燃烧，最终减少排放。

这意味着 SkyActiv-Z 发动机更可能是一种降低油耗而不是最大化性能的做法。我们可能会在未来的小型马自达车型中看到它，比如重生的 Mazda3 掀背车或下一代 CX-30 SUV，它位于六缸车型之下。说到四缸发动机开发过程中获得的经验教训将应用于更大的发动机，以提高其效率。

马自达正在研发下一代转子发动机，但它们仍有望作为电动汽车的发电机。

它还有可能为第五代 MX-5 提供动力，该车仍将采用内燃机驱动。电气化也可能使它受益。无论如何，随着 2027 年的临近，我们将了解更多信息，届时马自达将推出 SkyActiv-Z 发动机。

与此同时，马自达的转子发动机研发“进展顺利”。“转子发动机的排放合规性开发非常具有挑战性，但我们正在取得良好进展。”

至于即将推出的车型，马自达正在研发一款混合动力 CX-5，预计在 2025 年至 2027 年之间推出，同时还将推出一款新型电池电动汽车，之后可能会推出插电式混合动力衍生产品。目前尚无迹象表明这些车型是否会或何时会在新西兰展厅上市。