德国员工病假单数量创历史新高，位居全球前列，这一现象引起了奔驰公司CEO的极度不满!

失业君小编 | 文网络 | 图

近日，德国电视二台报道指出，梅赛德斯-奔驰集团的首席执行官康林松在受访时表达了对德国病假制度的不满，认为请病假过程过于简单。他对此表示抱怨：“在面对中国高端汽车竞争时，任何无理‘取’病的人，都是不团结的。” 康林松对德国员工的请假流程提出了质疑，他指出，尽管世界各地的奔驰工厂工作环境大体一致，但在相同的生产条件下，德国员工的病假率却高达其他地区的两倍之多。这一现象不仅局限于奔驰，也广泛存在于德国的其他企业中。据悉，美国电动汽车制造商特斯拉的德国工厂经理曾对请病假的员工进行家访核查，结果却发现这些员工实际上并无任何疾病迹象。根据经济合作与发展组织发布的统计数据，2023年德国员工的因病缺席率为6.8%，这一数字与疫情前水平大致相当。相比之下，法国的因病缺席率稍高，而奥地利与荷兰的缺席率则相对较低。值得注意的是，上述统计数据并非源自保险公司的报告，而是基于该组织自身的内部调查结果。莱布尼茨欧洲经济研究中心的科研人员提出了一个更为合理的解释：当前的高缺勤率是由于统计方法的改进以及疫情结束后呼吸道疾病大规模爆发共同作用的结果。

此外，德国允许通过电话申请病假，这可能导致部分人滥用该项规定。在此之前，德国自民党领袖林德纳曾主张废除电话病假制度，以激发员工的工作积极性。然而，AOK保险公司的主席卡罗拉·雷曼则认为，电话病假制度有其合理性，尤其在流感季节，它能够有效减轻医生的负担。12月5日，微博上的认证汽车博主“孙少军”在其个人微博上发布了一条帖子，透露奔驰总部通过“口头传达”，除部分管理层不受影响，其他员工不晋升不涨薪，裁员待定，年度奖金待定。

这一消息迅速吸引了众多网友的眼球，有网友留言道：“终究难以幸免，24年销量大幅下滑，利润更是遭遇雪崩，25年的形势恐怕更为严峻。”另有网友指出，奔驰在中国并未单独划分出奔驰中国的销售数据，当前的状况确实表明其受到了巨大的冲击。回顾今年10月，梅赛德斯-奔驰集团公布的2024年第三季度销量数据显示：全球范围内共售出59.46万辆新车，环比下降1%，同比下降3%；其中纯电动汽车销量为4.69万辆，同比下降31%，环比下降8%。截至今年前三季度，奔驰汽车累计销量为176.32万辆，同比下降5%；纯电动汽车销量为14.85万辆，同比下降22%。

在中国市场，2024年第三季度奔驰汽车销量为17.07万辆，同比下滑13%，下滑幅度甚至超过了德国市场的7%，成为奔驰第三季度全球下滑幅度最大的单一市场。此外，根据官方财报显示，奔驰2024年第三季度业绩全面下滑，营业收入为345.28亿欧元，同比下降6.7%；净利润减少至17.19亿欧元，同比下滑53.8%；息税前利润仅为25.17亿欧元。针对三季度财务数据不理想的情况，官方指出，汽车部门在第三季度的息税前利润显著低于去年同期，这主要是由于产品结构调整、产品销售费用增加以及车型改造所带来的成本增加所致。同时，亚洲市场需求的低迷也导致了其高端市场销量的不佳。以中国市场为例，作为奔驰汽车的主要销售市场，今年第三季度销量为17.07万辆，同比下滑13%，成为奔驰第三季度下滑最大的市场。失业君小编分析认为，奔驰在电动化转型方面的步伐过于缓慢，旗下电动车销量不佳已成为其不得不面对的问题。今年三季度，奔驰纯电车型销量为4.69万辆，同比下降31%；1至9月，奔驰纯电车型累计销量为14.85万辆，同比下降22%。面对国内新能源汽车市场竞争的日益激烈，奔驰如何扭转销量持续下滑的局面将成为其后续发展的关键所在。

议

网友热议

@叨叨侃菠萝（IP京）：

相比之下，法国的因病缺席率稍高，法企CEO已沉默不语……

@阿政1987（IP沪）：

说起跟中国竞争，和996比不算啥，不请假又能如何？

@梦回大糖镇（IPGER）：

德国人有“隐私保护”，请病假不需要告诉公司自己是什么病——所以实际结果是打个电话给领导说“我病了”就完事了……

@黎世清Martin（IPFRA）：

外企他们有固定配额的病假，然后他们就想办法把假休完。

@JHYYY007（IPGER）：

德国人要是真想奋斗了估计几个邻居不乐意。

@孟大拿Bernard（IPFRA）：

So，昨天刷到一个荷兰IP的说公司请病假只需要发个短信就行，比这边还非常人性化。

最后一条，

996实名羡慕……