本田赛车部门社长渡辺康治表示，角田裕毅现在只是本田赞助的车手，他需要靠自己来证明实力。
角田从本田车手青训计划出身，并在本田的支持下于各大初级方程式赛事中平步青云。于过去几个F1赛季中，角田在与队友德弗里斯、里卡多和劳森的交锋中占据上风，但红牛最终选择提拔劳森上一队，角田则迎来他在二队的第5个赛季。
为了在F1获得更多发展机会，角田决定改变他的管理团队，邀请前赛车手Diego Menchaca担任他的新经纪人。不过对角田而言，现在能否升上红牛还是其次，此刻他必须在新队友哈贾尔面前展现压倒性优势，才能稳固他在红牛车手体系内的地位。
假如红牛最终放弃角田，外界认为他有机会获得阿斯顿马丁的席位，因为该队将从2026年开始使用本田引擎。不过目前没有迹象显示阿斯顿马丁明年会有席位空缺，因为阿隆索暂时都未打算退役，斯特罗尔也获得其父亲兼车队老板的大力支持。而且本田在F1车手决策上的影响力也十分有限。
本田赛车部门HRC的渡辺社长日前澄清，角田已不再是本田的官方车手，但他仍然获得本田的赞助。
渡辺在本田记者会上表示：“”已经是F1 5年级生，累积了足够的经验，现在他已经是独当一面的车手了。我希望他能够为自己选择最好的道路。从这个角度来看，今年对他而言将非常重要。F1的车手席位往往很早就有了决定，我希望他能把握机会，迈向下一个阶段。我相信他可以做到。”
“角田与我们之间只是赞助合作的关系，本质上他是一名独立车手，我们只是以赞助商的身份支持他。”
随后渡辺在接受采访时表明，角田的F1生涯发展应该由他自己来控制，本田无法永远帮助他。
多年来，在日本的赛车文化中，车厂往往会支持自家培育的车手整个职业生涯，让他们在各级别的赛事中发展。不过渡辺认为，这种被车厂安排好未来的模式需要改变。
“车手不能永远依赖本田，像角田这类拥有丰富资历的车手，现在应该学会独立思考，为自己的未来作出决定。”
另一方面，红牛赛车运动顾问马尔科表明，如果角田无法击败新队友哈贾尔，他的F1生涯可能会就此结束。
大家认为角田今年能否继续取得进步？劳森是不是红牛一直追寻的完美二号车手呢？
