历史性一幕!中山,要当深圳的“浦东”

城市争 2024-06-29 09:19:55

不靠综艺,不靠拍戏,还能有什么办法能把谭咏麟、曾志伟、黄日华、苗侨伟、李子雄等香港一线明星凑到一起搞集体活动?

这么有难度的事情,还真的有人给办到了!

近日,艳阳高照的深中通道,就迎来一群星光熠熠的香港明星

如上所示,谭咏麟、曾志伟、黄日华、苗侨伟、李子雄等明星正在兴高采烈的拍照,他们此行的目的,是来参加深中通道的采风活动。

香港明星对深中通道的宏伟赞不绝口。

不得不说,深中通道的面子,很大!

中山,也很能整事儿!

深中通道是继港珠澳大桥之后,珠江口上又一座超级通道,联通深圳、中山、广州南沙,本月底就将正式开通。

01

承接一座大桥的“再造之恩”

中山,即将成为深圳的“浦东”

纵览全球城市发展史,桥梁都扮演着“路通财通”的关键先生,很多城市的命运因为一座关键的大桥而改变。

正如布鲁克林大桥让纽约的发展正式跨过东河,英法海底隧道让欧洲进入一体化时代,东京湾跨海大桥则把被海湾相隔的神奈川和千叶县连接,让东京迈入2000万人口的大都市圈。

在中国,南浦大桥让上海进入浦东时间,猎德大桥让广州进入琶洲时间,港珠澳大桥实现了香港特区与珠江西岸的历史性连接。

深中通道的开通又会带来什么?首先,对中山这座小城来说,几乎可以说是“再造之恩”。

深中通道,图源:南方+

中山地处珠江口西岸,拥有通江达海的地理优势,但城市能级与发展水平,在珠三角地区均不太起眼,一个重要的原因是缺少大哥带。

中山不像佛山有临近广州的优势,不像东莞、惠州临近深圳,也不像珠海临近澳门,可以说,广深港澳四个核心城市一个都不靠。

“四不靠”的地理位置,让中山的天花板比较低,难以发展为大城市。

在此意义上,深中通道的开通,堪称神来之笔,让中山从一个偏安一隅的珠西小城瞬间变成“临深城市”。

“一桥飞架南北、天堑变通途”,形容的大概就是这个感觉。

图片来自广州南沙发布

过去,从中山到深莞惠,都需要绕道虎门大桥,动辄要两个小时起,而今,通过深中通道,只需半个小时就能抵达深圳。

更关键的是,跟中山连接的地方,还是深圳的核心发展区——大前海。

这个起点比东莞、惠州都还要高!要知道,东莞、惠州与深圳接壤的地方,都还是郊区。

正因为如此,中山的城市禀赋、城市功能都将发生一个本质性变化。

中山市领导曾指出,深中两地深度融合,未来将像上海浦东、浦西的关系一样,融于一体。

大家知道,浦东对上海而言,承担着再造一个大上海的使命,而中山,能否让深圳再造一个大深圳?

我觉得,这样的梦想可以有,万一实现了呢!

02

深圳不再困守于珠江东岸!

向西挺进,开辟广袤的“新大陆”

关于深中通道的意义,以前讲得更多的是中山,但其实它对深圳,同样有着特殊的意义。

首先问一个问题,深圳最近十多年的发展战略是什么?

集全市之力西进。

自2010年以来,深圳在伶仃洋东侧投入巨额财政,通过打造深圳湾超级总部区、后海中心区、前海蛇口自贸区、世界最大的会展中心以及海洋新城等产业新城,志在成为大湾区的产业组织中心和产业服务中心。

尤其是2021年前海扩容之后,整个宝安滨海区域全部升级为“大前海”,深圳经济建设的主战场彻底转移到伶仃洋东岸。

然而,一个迫在眉睫的问题随之而来,大前海已经是深圳西部拓展的“尽头”,向北是开发强度颇高的东莞,向西则是浩瀚的伶仃洋。

腹地在哪里?作为一个世界级的商务区,大前海怎么可以没有腹地?

幸好还有深中通道这个神来之笔,它为深圳送来了一个新大陆:

广袤的珠江西岸。

想当初,港珠澳大桥“双Y变单Y”,一度让深圳有一种“被抛弃”的失落感,而今深中通道对深圳的意义,不言而喻。

有人说,如果没有深中通道,深圳可能会“困”在珠江东岸,因为它的土地资源实在太紧缺了,而有了这个通道,瞬间豁然开朗,欣喜之情有如哥伦布发现新大陆

所以,对眺望珠江西岸已久的深圳来说,深中通道的建成,确实有一种“突围成功”的意味。

在一定程度上,与其说中山需要深圳,不如说深圳更需要中山。

因为,对深圳来说,中山将为深圳打开一个广袤的新大陆。

更巧妙的是,通过深圳通道南沙支线,深圳还开辟了一条通往省城的战略级新通道,这为广深双城联动创造出更多的可能性。

03

为迎接这泼天的富贵!

中山做好了哪些准备?

为迎接深中通道即将带来的泼天的富贵,中山都做好了哪些准备?

编辑曾多次考察中山,当地公务员的一句口头禅是“绝对不能让深圳企业过来之后有落差感”。

据报道,中山马鞍岛是深中通道登陆中山的第一站。据乐有家研究中心统计,截至2022年末,马鞍岛已有130多家企业进驻,其中约80%为深圳企业,如华为、中兴、哈工大等。

最近这两天,深圳、中山还宣布进行公积金互认互通。

6月24日,深圳市、中山市两地公积金管理中心共同签署《推动深圳市中山市住房公积金融合发展合作协议》,标志着深中住房公积金互认互通。

另外,待深中通道开通后,中山还将开通2条深中跨市公交,分别为中山博览中心—深圳前海梦工场北区,中山国际人才港—深圳前海梦工场北区。

2023年11月28日上午,深中通道主线全线贯通。南方+ 叶志文 拍摄

深圳也在为这座大桥做准备。

例如,深圳机场集团在中山博览中心建设了“深中航空港”,设有购票、值机、行李直挂、休闲候车、商务洽谈等服务。

为方便中山人去深圳机场,还开通机场专线,深中通道开通之后,届时机场专线巴士将经深中通道直达深圳宝安机场,路上用时预计将压缩至50分钟。

总的来说,深圳因为土地资源紧缺,产业溢出动力足,这对中山来说,是个很好的机会。

待深中通道开通之后,深圳企业到中山之后,可以享受一线城市的资源,三四线城市的成本。

对中山本土经济来说,经过前几年的转型阵痛之后,中山这两年的发展势头也慢慢起来了。

2023年中山GDP达3851亿元,增长5.6%,增速高于全省平均增速(4.8%),在全省排第四;另外,去年中山工业投资同比增长47.3%,增速全省第二、珠三角第一。

今年1-4月,中山全市规模以上工业实现增加值470.21亿元,同比增长8.7%。

另外,中山这几年一直致力于低效工业园的改造升级,在“工改”推动下,中山经济有明显质的提升。

毫无疑问,有了深圳大哥的赋能,中山正在成为一座生机勃勃的新兴城市。

04

珠江口超级“向心力”

大湾区变成一座城

值得一说的是,港珠澳大桥之后,珠江口还开通了一条南沙大桥,紧接着又是深中通道。

这让烟波浩渺的珠江口,似乎出现了一股强大的、不可抗拒的向心力,它就像一块磁铁那样,正吸引着所有环绕着它的城市向这个中心聚拢。

据统计,珠江口已建成、在建以及规划中的跨海通道,多达11条,这意味着什么?

国家正对珠江口展开缝合之势,茫茫的伶仃洋海域终将变成城市内河,整个大湾区正在急剧地变成一座城

珠江口主要跨江跨海通道示意图

如上所示,大湾区的钱正在疯狂涌入珠江口两岸,抢滩珠江口已成为珠三角各大城市的共识,其中蕴含的格局之变与财富机遇,值得关注与研究。

2 阅读:1317
评论列表
  • 2024-06-29 18:16

    你方向都搞不清楚,深圳的浦东是汕尾,中山在深圳的西部。

  • 2024-06-29 17:16

    过桥费贵过人嘿

  • 2024-06-29 19:34

    取消过桥费,中山市才能成长为深圳浦东

城市争

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