如果购车预算只有10来万左右，想买一辆续航长、空间大且还带智驾的家用SUV，可选的车型即使在当下内卷的车圈当中也不算多。不过也不是没有，像最近价格有优惠的AION Y 2023款 Plus 610 智驾版 三元锂（简称AION Y）恰好就能满足以上要求，该车目前在成都地区惠后仅售13.28万（详情请咨询当地经销商），优惠力度还是蛮大的，那么下面我们就结合优惠信息来聊一聊该车。

AION Y定位为紧凑型SUV，车长宽高：4535*1870*1650mm，轴距2750mm与同级竞品车型元PLUS（车长4455mm、宽1875mm、高1615mm、轴距2720mm）相比，AION Y显然在车高、车宽以及轴距上要更优越一些，当然，较优的尺寸也为AION Y带来了不错的空间表现，我们实际去测试了一下，AION Y后排空间有1020mm，身高175cm的我坐在后排，头顶空间有1拳左右，后排距离有2拳多，坐下去能轻松翘起二郎腿，结合平整的地台，横向腿部空间也较为宽裕，即使满载坐在后排正中，也不会太过于局促。

另外，AION Y车内前后排座椅还能支持全平放倒，以此为车内扩充出一个1.8米的双人床空间，加上车顶配备的2.0米浩瀚天幕，在野外露营也能享受到明亮且舒适宽裕的休憩空间。值得一提的是，该车内部还配备有PM2.5空气过滤装置，配合新风系统，可以随时为车内空间提供健康清新的空气净化。

AION Y车身造型以简约为主，前脸在封闭式的格栅正中点缀有银色的AION品牌LOGO，以此来彰显其辨识度，车头两侧还嵌有7字型的LED灯源组件，点亮后视觉效果亮眼。车身整体没有太多锋利的线条，前后车身拐角处都运用了较多弧线，从而塑造出一个稍显圆润饱满的车身轮廓，看起来符合家用低调的气质。

为了保障车内空间的宽裕性，侧面从A柱往后延伸的线条，在车顶做了一个平直的处理，以此来确保车内头顶空间。并且，该车开门角度能够达到90°，加上双重感应无感启动的车门，靠近时车门即可解锁，即使手里拿着东西，也能较为轻松的上下车辆，空间进出便捷度有所提升。

内饰部分，AION Y提供有头号玩家（灰色）、零蕉绿、清新马卡龙三种配色，既有沉稳一点的车内配色，也有较为活泼的色彩搭配，能够满足不同年龄消费者的审美理念。座舱内设计点比较简单，车内大部分都应用了横平竖直的线条进行勾勒，看起来有种大气简约的观感，加上大面积的皮质包覆和搪塑软包，内饰质感也显现的不错。

车机配置上，该车中控14.6英寸的屏幕内匹配有骁龙6295处理器，能够支持可见即可说、4G网路、卫星导航地图等功能，除了日常驾驶所需的功能之外，车机语音的使用也进一步提升了座舱交互的智能性。辅助功能上，AION Y配备了ADiGO PILOT辅助系统，并带有540°全景影像、L2级智驾、后驻车雷达等驾驶辅助功能，其中包含的全速自适应巡航、主动安全预警等功能，能在日常行车中为主驾提供及时且省力的辅助提示。

动力部分，使用前置的单电机系统，电机总马力为204Ps，峰值扭矩为225N·m，在实际试驾中，该车动力输出表现强劲，起步速度迅捷不蹿，车辆最小转弯半径为5.5m，较小的转弯半径加上灵活的操控手感，该车在遇到连续性S弯道时，过弯灵敏且不飘，转弯指向性较为准确，开起来驾控手感轻快，应对日常家用足够了。

AION Y在续航上搭载容量为69.98kWh的三元锂电池，纯电续航里程为610km，与价位相近的元PLUS 2024款 荣耀版 510KM 卓越型（纯电续航510km）相比，AION Y续航上也有更优的地位。此外，该车在电池上还使用到了弹匣电池技术，其超高耐热稳定的电芯和超强隔热的电池安全舱，加上快速降温三维速冷系统和全时管控第五代电池管理系统，能够尽可能的避免车辆出现意外后电池出现问题或自燃，并及时监测提示，为电池安全提供一定的安全保障。

总结：AION Y综合产品力均衡，空间与同级竞品车型相比，具备较佳的优势，对于在乎续航里程的家用群体来说，AION Y同样也给到亮眼的续航呈现，加上该车现目前各地终端降价的优惠（详情请咨询当地经销商）来说，如果年底预算不多只有10来万，还想入手新能源家用SUV，或许AION Y就是值得购入的选项。