临近年底，各家车企都想冲一波销量，好让年终业绩有个好看的收尾，因此，车圈最近又冒出了不少价格优惠且有性价比的新车。像东风子品牌奕派，就在本月中旬开展的广州车展上上市了主打家用的全新五座版东风奕派eπ008，并给到了限时至高2.8万的现金优惠（详情请咨询当地经销商），目前该车限时起售17.86万，价格是给力的，那么新车产品力是否适合家用去购入呢？本期我们就来探究一下。

eπ008定位为中大型SUV，车身长5002mm、宽1972mm、高1732mm、轴距3025mm，与理想L6（长宽高：4925/1960/1735mm，轴距2920mm）相比，该车在车身尺寸上更有优势，而车内采用的2+3大五座布局，也比此前奕派推出的6座车型要更适用于多数家用车购买群体。

我们实际去试坐了一下该车，身高175cm的朋友坐在前排，头顶空出1拳多，坐垫舒适柔软，承托力较强，长时间驾乘不会有太疲劳的感觉；换到后排，腿部距离前排有近3拳的空间，可以轻松翘起二郎腿，，后排横向坐下三个身高差不多的成年人，手臂之间也互有间隙，横向空间不局促，一家五口满载出行空间宽敞有余。

并且，现在限时下定的用户，还可以享受到品牌还加赠的二排右侧小桌板、侧面遮阳帘、车顶15.6/21.4英寸的顶置娱乐屏以及可冷暖两用的冰箱，遮阳帘不仅能够为后排乘坐带来一定的隐私性，小桌板的配备也让平时吃饭、工作也有更好的一个平台，而冰箱、彩电的加持，则进一步提高了该车作为舒适性家用SUV的便捷度，为后排乘客带来不错的影音娱乐体验和便捷冰箱使用。

车身内部设计比较简单一点，整个座舱看不到多余的实体按键，整个座舱用玫瑰金的饰条环绕点缀，拼接上皮质包裹和仿木纹的饰板，显露出一种低调又不失档次的质感。中控15.6英寸的屏幕内搭载有高通8155的处理器，并与之匹配了eπ OS的车载智能系统，其中包含有常用的车辆操控功能、语音交互、四音区语音识别等，除了可以用语音交互之外，该车还支持OMS手势识别，智能的同时便利性不错。

与追求线条性的多数新能源SUV不同，eπ008外观型面没有过多的线条做点缀，整体用相对饱满的轮廓勾勒出圆润的型面，车头点缀有贯穿的日间行车灯带，加上底部三角形的切风口和小巧的下包围，冲淡了前脸敦实的形象，给人一种灵动的感觉。另外，部分车型还带有隐藏式的智能星光格栅，点亮后有点阵式的灯光闪烁，看起来视觉效果亮眼。

车身侧面虽然没有棱线进行装饰，但巧妙了运用了熏黑的饰条，在车顶以及底部做了上下呼应，并配合车身颜色，做成相应的跳色点缀，层次感还是较为丰富的。车门上还应用了隐藏式的门把手，与前后一体的灯带一起，为整车添加了一定的时尚科技气息。尾部使用了和前脸同款的数码灯带，亮起后能为后车带来显眼的警示作用。

辅助配置部分，eπ008全系标配有eπ PILOT辅助驾驶操控系统，外置有12个超声波雷达、6个车外摄像头等感知元件，能够为车辆实现前后驻车雷达、540°环视影像、L2级智驾。自动泊车入位等功能，另外，该车后期还可选配智驾领航包，能够为车辆多增加有高速NOA领航驾驶、400米记忆泊车等功能，进一步提高车辆驾驶出行的智能化体验。

在安全方面，eπ008电池使用马赫电池，具备300kN的挤压能力、能够防止1米的进水深度，加上云端BMS电池管理系统，对对电池实施“全时域热失控管理，一方面尽可能的从材质上防止电池出现问题，另一方面则是在电池出现问题后尽快监测识别并及时干预，保护车辆和车内人员安全问题。

在车身硬件安全上，eπ008使用高强度刚性车身架构和强吸能结构，在关键乘员舱区域采用了1500Mpa的潜水艇级别超高强度钢板，车身高强度钢应用重量占比达到70.8%，而车身内部热成型钢的应用重量占比也有19.1%，加上铝合金挤压门槛的设计和门槛内铝型材加强版的配备，能够有效吸收并降低车辆受到撞击后的伤害，从而防护车内人员安全问题。此外，该车内部还标配了6个安全气囊，加上全排贯穿的侧气帘，在意外发生后尽可能的保护驾乘人员免受二次伤害。

选买推荐：eπ008目前一共有四款车型，四款车型主要是在动力和配置上有所差别，不过配置相差不大，我们以动力为切入点，来看看纯电/增程车型该怎么去选择。

eπ008入门两款是增程车型，有配备一个1.5T的发动机，发动机最大功率为108kW，而该车匹配的电机则与纯电车型一致，马力为272Ps，电池容量为34.32kWh，CLTC纯电续航为210km，综合续航1300km，前者应对日常城区使用不虚航，在我们试驾的过程中，基本上满电出去实际纯电续航有190km多，一周充一次电，短途通勤是没问题的。后者长续航则主要应对与长时间驾驶出行，包括跨省自驾、馈电下出行等等，馈电下油耗为5.75L/100km，油耗对于家用来说较为经济实用。

纯电车型使用后驱单电机，峰值马力为272Ps，纯电续航里程为636km，支持快充0.47个小时可蓄至多80%的电量，同样我们也去试驾了一下纯电车型，开起来动力输出还是很强劲的，起步响应迅速，并且，后置的驱动和稳重的底盘调校让该车在加快的速度下起步，也不会常出现窜动的情况，这点对于晕纯电车的朋友挺友好的，此外，该车在较强的动力加持下，车辆方向盘手感轻盈，打弯转向指向性较为准确，整个驾驶起来没有大车的笨重感和迟滞感，驾驶质感还是很不错的。

综合来看的话，如果比较在意续航、有里程焦虑且偶尔有长途自驾的需求，像是自驾川藏线318、青甘大环线等等，那么我想增程版算得上一个好选择，较长的续航足以支撑长时间的出行旅途，而不高的油耗也缓解了用油的压力；当然，如果对偶尔加油会比较增加用车成本，平时开车就在市区及周边，反而对动力性能比较在意的话，直接选择纯电车型就对了，虽然和1000km多的续航比不上，但600多千米的对于偶尔回个老家还是没问题。

总的来看，eπ008综合产品力表现出色，空间够大，两套动力能覆盖多个家用群体，并且，该车除了开头提到的现金优惠之外，现在下定还加赠有冰箱、后排娱乐屏等配置（详情请咨询当地经销商），和以舒适家用闻名的理想L6相比也不遑多让，结合限时优惠售价来说，eπ008作为家用车来购入的话，性价比确实挺高的，年底想换车的朋友可以看看eπ008。