作为日系一哥的丰田，似乎自带招黑体质，一旦网络上有人说丰田好，就容易被网友的口水淹没，但事实是丰田在全球的销量依旧金鸡独立。

新能源车大行其道的2024年，仍有许多丰田铁粉，他们活跃在各个平台，留下了许多“金句”，比如：

“开过丰田的人，基本不会考虑换其他车了。”

“一般人的换车路径基本是这样的：开头买一台便宜的丰田，换车时换成其他品牌车型，再换车时换回更贵的丰田。”

“不喜欢丰田车，是因为年纪没到。”

其中，第三句话引发了网友们的激烈讨论，不喜欢丰田的车，难道真是因为还年轻？是因为年纪没到？

这就涉及到丰田车主画像的问题了，在丰田车主中，中年人占大多数，例如常见的凯美瑞、汉兰达，基本都不是小年轻在开。

一方面，是因为丰田的车均衡舒适，换句话说就是外形不会很激进，动力和操控更是偏保守，因此较难吸引年轻消费者，车主的画像首先就跟车本身有关。

相比于开起来爽，丰田更偏向于坐得舒服，尽量讨好车上每一个座位的乘客，这也让我想起来一句话：日系粉中，没结婚的喜欢本田，结婚后的喜欢丰田。

举个例子，对于一个20岁出头的年轻人而言，一台思域和一台凯美瑞摆在他面前，即便他知道凯美瑞更贵，但他大概率仍会选择思域。

另一方面，丰田的主流车型价格都不太便宜，比如凯美瑞、亚洲龙、汉兰达、赛那等，他们的售价就注定了要有一定经济实力的消费者才会感兴趣。

而有经济实力的消费者群体，往往年纪都在30岁以上了，这年纪正值成家立业，因此更为均衡的丰田车就备受青睐。

所以，那句“不喜欢丰田车，是因为年纪没到”其实有一定道理。

从更底层的原因来看，丰田车虽然略显无聊，但它还有个优势，那就是省心耐造，后期养车的时候不怎么需要操心，并且保值率还高。

到了一定年纪的消费者，往往阅历丰富了许多，对车子的追求更是往工具的属性上靠，而一旦有了把车当工具的想法，不夹杂其他需求，那么丰田车确实容易成为首选。

务实的广东人，即便有钱买BBA，也还是会考虑丰田，这足以说明丰田车的工具属性有多强。

当然，选车本身是一件很主观的事情，千人千面，每个人都有自己的审美和追求，但丰田能成为世界销量数一数二的车企，起码证明丰田的造车理念是正确的。

最后，你的下一台车会不会选择丰田呢？