随着时代的发展，人们对于车子的要求不再局限于“好开、好坐就行”，而对于智能化体验的需求日渐增高，智能化也就成了汽车行业激烈竞争的“下半场”。

对于智能化的内卷，各大车企都没有落下，但是真正将智能化体验的门槛打下来，实现全民可享的智能化体验，还是得把目光放在国产车上。

作为低门槛高价值的代表，深蓝S7对于智能化的理解更为通透，将智能与日常生活的场景紧密结合，让功能不只是摆设。

是否顺畅是评判一台智能设备好坏的第一标准，就好像手机，所有功能的体验都是建立在不卡顿的基础上。而深蓝S7采用了高通第三代数字座舱平台，具备105K DMIPS的超高算力，使得中控屏响应速度<0.2s、APP打开速度<1s、交互反应时间<50ms、APP打开速度<1s，为畅快的智能化体验打下了坚固的基底。

深蓝S7的智能语音助手识别准确且反应迅速，能够实现30s无唤醒持续对话，并且支持应答自定义编辑，让语音助手也拥有可玩性，回答更对自己胃口。

深蓝S7为追求更新鲜的交互模式的用户以及人多就不好意思说话的社恐人士，提供了手势交互功能，举手投足之间就可以完成接电话、放音乐、拍照等多项功能。

为了让智能化体验更丰富，深蓝S7配备了车内关怀模式、隐私模式、恒温座舱模式、吸烟模式、露营模式、冬季模式、音乐灯光秀模式、小憩模式、洗车模式、哨兵模式、冰雪模式、篝火模式，12种智能座舱场景，在任何场景下，都能够找到适合的模式。

15.6英寸的向日葵屏在车内极为显眼，但其比起现在常见的悬浮屏更加“有料”，用户在落座后，会自动调节屏幕角度、亮度与驾驶者视野自适应匹配。有意思的是，这块屏幕应用15°无极档位技术，就是能够以15°为一个档位，左右调节屏幕的偏转方向，总共具有31个档位，比起市面上普遍的两档可调节屏幕更加前卫。

而副驾驶上12.3英寸的副驾屏，可以说是嗑瓜子看剧神器，其支持投屏功能，屏内也有主流的视频APP，并且支持语音控制、触控、手机虚拟控制器，还能够享受专属的独立蓝牙音源，不影响主驾驶的情况下实现“煲剧自由”。同时，深蓝S7的后排还有一块触控屏，后排乘客可以通过它调节空调以及天幕遮阳帘。

有意思的是，深蓝S7配备车外扬声功能，能够对离车过近的行人进行提醒，还能够充当大音箱，放在当代年轻人手里，简直就是一个移动的派对现场。同时其支持三种个性化车外问候音，妥妥的搭讪神器。

深蓝S7的实用同样体现在智能驾驶上，它的高智能IACC（高智能集成式自适应巡航），可以辅助控制车速与方向，在车道内做到“有车跟车，无车定速”，最大程度减轻驾驶疲劳。

而它的NID3.0领航智驾辅助，能够实现结构化道路从A点到B点的领航辅助驾驶，全程智能变道，智能调整车速，按照导航上下匝道。当遇到特殊情况时，其也会第一时间做出应对措施，例如回避压线车辆、避让施工、回避并行等。

比起盲目的配置堆积，深蓝S7更愿意做一个实用派，它的智能化配置更多是从用户角度出发，围绕着用途设置，这样一来，之后深蓝S7的车主，都要被惯坏了。

目前车子已经开启预售，16.99-23.99万的价格在它的智能化体验面前显然足以打动人心，更为重要的是，深蓝S7正在努力将智能化做到“全民可享”。