电动自行车确实比摩托车流行，这跟禁不禁摩没有任何关系，主要是电动车的好处太多了。

1、便宜。

不管是车价，还是使用成本，电动自行车都比摩托车便宜得多。

摩托车至少3000起步，电动车1000~3000都有，也有贵的，但总体价格比摩托车便宜多了。

再就是用车成本，电瓶车5分钱一公里，摩托车根据排量不同，大概是0.15~0.5元/公里，使用成本是电瓶车的3~10倍。

电瓶车便宜

对于底层百姓来说，便宜就是王道。

我去广西的亲戚家里，那里的农村每家每户至少有2~3辆电瓶车，在村子里走动都骑个电瓶车，虽然也有摩托车和私家车，但比电瓶车少得多。

他们都是白天用车，晚上充电，晚上的电费又便宜，几分钱一公里去哪里都不心疼。

有人会说摩托车能跑得更远，对于农村和城市中生活的百姓来说，便宜才是王道，电瓶车的续航里程在30~100公里之间，这个续航里程能让他们往返县城两个来回，足够用了。

使用成本低

如果去更远的地方，就不需要骑电瓶车了，坐公共汽车或者火车，根本不需要骑电瓶车，长时间骑电瓶车也不安全。

我还去过广西南宁，这个城市中电瓶车超级多，有专门的电瓶车道，据说是国内唯一，十字路口，黑压压的全是电瓶车，开私家车要相当小心，尤其是右转弯的时候，电瓶车一辆接一辆。

南宁是个充满人间烟火的城市，看着那些黑压压的电瓶车，你就知道老百姓的选择是什么了。

为什么电瓶车这么多？

城市中的电瓶车大军

不就是便宜，几分钱一公里，除了自行车之外，算是所有交通工具中，出行最便宜的了。

2、方便。

摩托车是要驾照的，要花时间和金钱来考证，骑摩托车还要担心违反交通法规而被处罚，扣分又扣钱，很多人舍不得的，摩托车也是机动车，几乎跟私家车差不多了，摩托车也就是停车不要钱，其它的跟私家车一样。

但电瓶车就不同了，大多数电瓶车不需要驾照，而且骑车也非常简单，甚至都不需要专门学，骑上就会了，非常方便，老少适宜。

摩托车要驾照

虽然部分电动摩托车、电动三轮车以及新国标电动车是需要驾照才能骑的，但是绝大多数底层百姓是不愿意去考的，哪怕不花钱都不愿意，就是为了方便。

电瓶车能够在各个地区疯涨，最重要的原因就是方便，不需要驾照，什么人都能骑，以前甚至连牌照都没有，现在加强管理，电瓶车都有了牌照。

人图的就是方便，骑摩托车要求驾照，光是这一条规定，就能挡下50%的人买摩托车的冲动了，很多人是没条件考驾照的，买个电瓶车随意都能骑，多方便。

摩托车烧油，成本高

现在很多高中生都在骑电瓶车上下学，甚至都有初中生偷偷地骑，年龄大的人骑电瓶也相当多，七十岁骑电瓶车的都有。

正因为电瓶车的随意性，带来了较大的安全性，从交规上说，摩托车比电瓶车守法多了，很多事故是电瓶车驾驶员随意违法造成的，造成人员伤亡也是常有的事。

摩托车对于电瓶车来说，优势有两个：

一是速度快，二是续航长。

但对于大多数人来说，他们的时间不值钱，除非是送快递的，摩托车虽然比电瓶车快，但在城市中来说，也快不了多少，对于快和便宜来说，90%的人会选择便宜，而不是快。

电瓶车没有任何限制

至于摩托车的续航长，除非是跑长途了，否则在农村和城市中没有多大意义，既然是跑长途，为什么要骑摩托车呢？开私家车不行吗？坐公共交通不行吗，而且还舒服。

目前摩托车全国保有量有8500万辆，电瓶车是3.5亿辆，电瓶车数量是摩托车的4倍多。

如果不禁摩托车，也不禁电瓶车，电瓶车的数量绝对是摩托车的10倍以上。

这样故事现在开始发生在电动汽车与燃油汽车身上，现在新能源车的渗透率连续几个月超过了50%，这种高速增长趋势一直在高速发展，未来几年，新能源车数量将会超过燃油车。