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在国产冒险拉力车型领域，一些主流品牌如春风、钱江、赛科龙等一直在激烈竞争市场份额。最近，升仕的703F也加入了这场竞争，为未来的市场格局增添了更多变数。在此背景下，钱江QJ推出了新款骁700S，不仅价格大幅下降，配置也有所升级。同步推出了两个版本，公路版售价37999元，越野版售价41999元。

◆ 外观配置

骁700S外观方面相比上代车型进行了大刀阔斧的改变，相比而言上代车型在外观轮廓设计上与贝纳利TRK 702有些傻傻分不清楚，不过经过此次升级换代，骁700S从外观方面有了家族化的设计语言，整车以黑色打底，红色和金色作为点缀，搭配外观方面具有越野风格的装饰性组件，如辐条轮毂、手把护手等，使其冒险气质更为突出。

骁700S配置方面，灯组系统相比上代车型，经过了重新设计，采用了当下主流堆叠式布局设计，内置带有透镜的LED光源，同时整流罩也采用了双层立体系结构设计，不仅起到导风作用，也进一步优化了整车空气动力学属性。车机电控方面骁700S升级为7寸TFT全彩液晶仪表，同时电控方面标配手把加热、前座椅加热以及行车记录仪。

◆ 动力引擎

骁700S动力系统依然搭载一台直列双缸水冷四冲程，实际排量为693cc发动机，内部结构依然采用DOHC四气门设计，搭配电喷系统、六档变速，但新款车型在动力调教方面略有变化，最大马力降低至73.4匹，最大功率54 kW/8000，最大扭矩67Nm/6000。动力输出更为提前，带来了更好的加速体验。

◆ 底盘硬件

骁700S的车身框架采用钢制编织网结构设计，搭配铝合金后摇臂，既保证了刚性又实现了轻量化。此外，原厂还在车身两侧加装了护杠，以提供更好的保护。新车整备质量为238kg，座椅采用阶梯式设计，面料具有磨砂质感且触感柔软舒适，座椅高度为795mm，油箱容量为19.5升，保证了长续航的需求。

在硬件配置方面，骁700S将上一代车型的KYB减震系统换装为了马祖奇悬架。悬架系统配备马祖奇倒置前叉和中置后减震器，并支持预载调节功能。超长的减震行程和180毫米的最小离地间隙，使其具备了出色的通过性。刹车系统则采用了前双盘四活塞Brembo制动卡钳和后单活塞卡钳的组合，并标配了双通道ABS制动系统和胎压监测功能。

综上所述，2024款骁700S不仅在上一代车型的基础上，配置有所升级，全新家族化的外观设计，也使其更具辨识度，更重要的是新车价格，公路版降幅达到7000元，越野版降幅达到9000元。对比国产同级别车型，对650排量以及同排量车型都形成了价格上的竞争优势，这次大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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