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如果你对硬派拉力车型抱有浓厚兴趣，那么在刚刚落幕的2024北京摩展上，凯越展台展出的专业级拉力车型800 Rally，你绝对不能错过。这款车将专业赛车技术一定程度地下放到民用领域，足以轻松应对各种复杂路况以及越野场景。新车售价为49800元，并且国内限量发售399台。

◆ 外观配置

外观上的强悍与硬派风格自不必多说，与在售的800X旅行版车型基本保持一致。然而，800Rally版本采用了更为鲜亮的达喀尔拉力赛厂队版画和涂装设计，再配合超长的减震行程、高位挡泥板以及专业越野轮胎，进一步强化了整车的硬派气息。在凯越专业赛车技术的加持下，其性能表现更加引人瞩目。

800Rally在基础配置上与23款800X穿越版大致相同，配备了全LED灯光系统。其标志性设计的前脸造型，结合内置透镜的双眼大灯，展现出硬朗的气质。功能上，支持危险警示灯和自动大灯。车机系统采用竖形布局的七寸TFT全彩液晶仪表，支持蓝牙连接、导航投屏、车机互联以及档位显示等丰富的信息显示和功能配置。

◆ 动力引擎

在动力系统方面，800Rally并未受到特殊对待，依然搭载了一台直列双缸水冷发动机，实际排量为799 CC，采用DOHC四气门结构设计，提供了13：1的高压缩比，最大马力达到96.5匹，最大功率为71 kW/9000rpm，最大扭矩为80.0 Nm/7500rpm。匹配了六档变速器和滑动离合，同时提供了运动和ECO两种驾驶模式供选择。

◆ 底盘硬件

800Rally的车身框架专为越野冒险而设计，采用了双翼梁结构搭配铝合金后摇臂，确保了整车的刚性和稳定性，同时也有助于降低车重并提升整车操控的灵活性。在驾驶操控方面，采用了无后脚蹬的设计，并结合895mm的座椅高度以及一体式风格的座椅设计，使得这款车更适合单人冒险越野。整备质量176 kg，油箱容量20升，为长途越野提供了充足的续航能力。

在减震系统和硬件配置方面，800Rally同样硬核。前悬架采用了双腔结构的倒置前叉，减震行程高达270毫米，后悬架则采用了外置气囊中置减震，支持预载调节功能，行程达到240毫米。配合293毫米的超高离地间隙以及赛车专用的转向阻尼器，使得整车的越野性能相当出色。刹车系统方面，它采用了前后盘刹配置，并搭配了凯越自研的TAISKO制动卡钳。，同时标配了ABS制动系统以及侧支熄火等安全配置，为驾驶者提供了全方位的保护。

综上所述，作为一款专业级别的拉力车型，800Rally在国产同级别车型中具有很高的竞争力。新车价格与800X穿越版本保持一致的同时，在整体越野性能上有了显著的提升。对于热爱越野冒险的车友来说，这款车几乎可以满足他们的所有需求，而无需进行额外的改装。然而也需要提醒的是对于越野感兴趣的新手骑手来说，不建议轻易尝试以免发生意外情况。

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