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春风450CL-C是春风品牌对于都市复古巡航的首次尝试。从市场口碑及消费者的反馈来看,这款车型还算成功,得到了普遍认可。如今,春风官方正式发布了450CL-C的单座版本,将英伦复古风格再次提升,相比双座版,安卓版的价格高出了400元,这基本符合我们当初的预期。新车售价为26980元。
◆ 外观配置
与双座版本相比,单座版春风450CL-C的整体风格和视觉感受确实别具一格。春风花了大成本制作的超曲面悬浮Bobber单人座椅,使整车更具个性和特色。在涂装配色方面,同步推出了一款符合大众审美的星光黑和更具个性的椰奶白。后者可能更适合女性骑士,除了在配色上,细节方面如座椅的颜色和花纹也略有不同。
在基础配置上,单座版本与双座版本保持一致。灯光系统采用全LED光源,圆形复古头灯加入了镀铬亮面装饰,与整车的复古风格相得益彰。尾灯的设计将转向灯和刹车灯融为一体,官方称之为“鹰眼”造型,相当新颖。车机仪表采用3.6英寸TFT全彩液晶显示屏,UI界面支持经典指针模式,同时提供了Moto play智能投屏、第二代车联网和OTA升级功能。
◆ 动力引擎
单座版450CL-C搭载了春风自主研发的449CC直列双缸水冷引擎。官方表示,针对巡航特性,他们对低扭表现进行了优化,提供了40.8匹的最大马力,最大功率30.0kW/8000rpm,最大扭矩40.2Nm/6250rpm,匹配六档变速系统和滑动离合。传动系统采用了盖茨皮带,更加耐用且静音效果出色。
◆ 底盘硬件
单座版春风450CL-C最引人注目的还是单人马鞍座椅的设计。座椅采用铝合金材质,据说制造难度颇高,用6500吨汽车级锻压机制作而成,并加入了阳极氧化和拉丝工艺,使整体颜值得以提升。可以说,这400元的差价主要体现在了座椅上。座椅高度为715mm,同时骑行三角也进一步优化了,调整了车把和脚踏的位置,使巡航更加动感。
在硬件方面,减震系统采用了运动性调校的37mm倒置前叉和液压阻尼中置后减震。配合前28°前伸角以及108毫米的前伸距,提供了灵活的操控性能。刹车系统与双座版本一致,采用前320mm单盘配西互对向四活塞卡钳,后220mm单盘配单活塞卡钳,并标配ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,提供双重安全保障。
综上所述,春风450CL-C单座版本的推出进一步丰富了春风品牌的产品线。新车型在保留双座版优点的基础上,通过独特的单人座椅设计和涂装配色提升了复古风格和个性化。虽然单座版价格稍高,但其独特的座椅设计和优化的骑行三角为追求个性和动感的消费者提供了新的选择。大家对此有何看法?欢迎在评论区留言讨论。
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