布加迪为Tourbillon开发了一款新的底盘，不断变化的法规和新的混动总成系统意味着这家法国超跑厂商无法继续使用Veyron和Chiron的平台，通过布加迪刚刚公布的图片和视频，你们可以直观地感受到其中蕴含的技术。

如果说工程师在将这一切融合到一起时遇到了挑战，那绝对不夸张。根据介绍，Tourbillon是一辆与Chiron尺寸相当的新车，但配备了V16发动机，电动机，双离合变速箱，双电机前轴和电池来驱动整辆车，要知道，V16比布加迪之前的W16更长，所有的电动部件也占据了大量的空间。

布加迪将V16向中间移动，油箱位于两侧，电池呈“T”字形排列在座椅后面和中央通道，两个座椅靠得更近，以减少车身宽度，踏板和方向盘向驾驶员靠拢，前轴电机位于前备箱的正后方，不过，Tourbillon的轴距还是比Chiron多了近3厘米，而且车顶更低。

一个重要的创新是碳纤维扩散器，它可以兼任后部防撞结构，无需再单独安装的防撞梁，从而控制尺寸。还有其它令人惊叹的细节，比如Tourbillion有八个散热器，它使用Divergent的“骨架”3D打印叉臂来支撑。

所以，我们不能只看到布加迪的贵，他们在顶级超跑领域还是拥有很多创新技术的。