在国内的新锐高端汽车品牌中，领克的表现可圈可点。2016年在德国柏林发布，现在已经走过了6年，累计销量突破70万。而今年1-5月，销量超过6.4万辆，月均过万。与同级的魏牌和星途比，这个成绩已经足够出色。

但是不得不面对的现实是，领克的销量也处于下降通道。2021年的全年销量为22万辆以上，月均超过1.8万，可见下滑幅度并不小。除了疫情的影响，还有油价上涨让燃油车销售受到很大冲击，领克自然也难以独善其身。

为了改变这种不利局面，领克选择主动出击，寻找新的突破口。6月6日，在2022领克春夏发布会·电音派对上，发布了智能电混Lynk E-Motive技术，开始全面发力混动。同时，还发布了未来产品规划，The Next Day概念车首秀。

相对于魏牌和星途，领克的优势在于有沃尔沃技术背书，在平台、动力等方面可以“近水楼台”，打赢了上半场，实现高端破门。但现在，沃尔沃红利进入边际效应递减阶段，领克进入下半场，吉利要靠自己的混动技术支撑高端。

自从比亚迪DM-i技术引爆混动市场后，主流自主品牌都发布了自己的混动技术，包括吉利雷神Hi·X、长城和奇瑞的DHT、长安的iDD等。而吉利的雷神Hi·X，正在旗下的主力车型上全面铺货，速度非常快，市场反响也不错。

领克智能电混Lynk E-Motive，基于吉利雷神Hi·X，但又结合领克的年轻用户群体进行了升级，打造了一套性能和智能兼备的混动系统。它包括3款混动发动机、2款混动专用变速箱以及2款后驱电机，提供EM-F（HEV油电混动）和EM-P（PHEV插电混动）两种形式，搭载3挡变速的DHT Pro变速器。

在性能上，领克智能电混车型均具备“弹射起步”功能，加速能力相较雷神Hi·X提升了50%，起步可快0.5秒；在时速80-120km高速场景，加速主动降挡，提速比同级竞品快1秒。领克智能电混还可实现全速域并联，在时速20km以上即可进入并联模式，为全场景带来充沛动力。最强领克智能电混产品，可以实现5秒内破百。

油耗方面，搭载领克智能电混技术的EM-F车型WLTC百公里油耗仅为4.5L，节油率高达40%；EM-P车型WLTC百公里亏电油耗低至5.1L。

续航方面，EM-P可实现两驱/四驱、标准/长续航/超长续航等不同产品配型，将率先推出四驱180公里（WLTC）纯电续航产品的同时，还有纯电续航WLTC工况60公里、100公里、150公里（四驱）等更多不同版本插电混动产品。

智能化方面，领克智能电混技术基于全新一代电子电气架构，用软件定义混动体验上限。它支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域全场景OTA升级。实时在线的AI出行管家，可以根据用户驾驶行为智能调整油门响应，还可以为不同路段匹配相适应的工作模式。

如果说以前提到领克，很多人首先想到的是沃尔沃，而在混动时代，吉利的戏份越来越多。如果以现在为分界点，把领克的发展分为上下半场，那么上半场的成功，确实是靠沃尔沃的技术背书，起点就比只能靠自己的魏牌和星途高。

所以说，吉利收购沃尔沃，并不只是买了一个资产，而是买了一个体系，或者说是一个更高端的平台。不只是领克，吉利自己也是基于这个平台走上发展的快车道，并站稳中国自主品牌冠军多年。具体来说，像CMA超级母体，发动机和变速箱，设计理念等，通过与沃尔沃联合开发的形式，确实大幅提升了竞争力。

但现在，在国家的政策强力扶植，以及高油价的助攻下，新能源汽车迅猛发展，尤其是“可油可电”的混动（包括增程式）越来越受到青睐。数据显示，今年1-4月，燃油车处于同比下降状态，新能源车大增，其中，纯电汽车累计销量同比增长近98%，而PHEV（插电式混动）同比增速达到了176%，混动增速首次超越纯电，成为新能源汽车市场重要的增长点。

所以，领克在基本沃尔沃技术的卖点被稀释的情况下，全面发力混动这个新风口就顺理成章了。导入吉利的雷神Hi·X混动技术，并进行针对性的升级推出的智能电混Lynk E-Motive技术，就是领克下半场的核心利器。

事实上，领克在混动领域也早就开始试水，早在2018年就推出领克01 PHEV，并逐渐在旗下车型中铺开，截至今年4月，领克PHEV车型销量已超领克品牌总销量的21%。以最高端的领克09为例，今年1-4月，领克09累计销量6891辆，PHEV车型占比达到了70%。可见，领克不是新兵，从市场认可度的角度，全新智能混动技术落地会更容易。

当然，不管是燃油车时代，还是混动时代，领克的初心都不会变，那就是牢牢地抓住年轻人。领克6年卖出70万辆车，泛90后用户占比达到71%，平均年龄32.3岁。

年轻人接受新事物的速度更快，他们能接受领克这个全新品牌，能接受新潮的有些怪异的外观设计，所以对混动的认可度也更高。据领克内部的一份调查，领克01的用户有超过60%下一辆车会考虑混动。

考虑到用户群体的特点，领克的新车继续走高性能路线，这一点延续燃油车时代的玩儿法。作为领克智能电混技术的重要载体，The Next Day概念车在此次发布会上一并亮相，它是一辆新能源四门GT车型。并且，采用领克全新电子电气架构，具备L4级智能驾驶辅助能力。

The Next Day 概念车是对领克全新设计语言的展示，它以日出为灵感，呈现从拂晓到清晨的都市光影变幻，寓意它以蓄势待发的崭新姿态，打破黑夜，逐日而来，与领克用户一同拥抱新能源出行时代。

以领克智能电混发布为起点，接下来将有一大批搭载这一混动技术的产品落地。今年，领克将推出4款智能电混产品，两年内还会再推3款。到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品电气化。

此外，为全面提升用户出行体验，领克正在完善线上数字展厅、丰富现有渠道、建设线下直营体系，探索领克新能源全链路生态，进一步拉近与年轻人的距离。

领克之所以能获得高端、年轻用户的青睐，除了沃尔沃的技术背书外，与其一直坚持的“挑战惯例”和“不止于车”的品牌内涵密不可分。所以，在吉利主导的智能电混技术时代，只要保持“更潮”、“更酷”的品牌形象，与年轻人打成一片，高端之路会越走越稳。