奥迪Q5换代在即,8月全新谍照曝光,配2.0T动力,你会喜欢吗?

车技集合 2024-08-27 18:00:01

继奔驰GLC级在国内完成国产发售后,宝马X3也终于在近期进入到了新一代,并会在年内引入国产,现在,这压力算是给到了奥迪Q5这边。在已经有多款车型得到曝光,并有新一代奥迪A5等车型发布后,奥迪的SUV们开始加速走入新一代,不出意外的话,奥迪Q3会成为最后一批换代燃油SUV里最先发售的,接下来便是奥迪卖得最好的奥迪Q5。

几个月前,奥迪Q5在纽博格林北环赛道上完成了动态驾驶测试,而在几天前,代表着性能市场的奥迪SQ5又一次在德国的郊外公路上被拍摄到。与过去的几个版本一样,这次的测试原型车虽然已经接近最终量产,但它的大多设计依旧被遮挡了起来。

能看到的是,车辆并没有像奥迪Q3这些车型那样变得过于年轻化或是极度个性,车辆的大灯依旧独占进气格栅的两侧,通过一体式塑造。同时,进气格栅提供了临时的网状装饰,而透过结构性隆起轮廓看,其应该会在量产中延续更具辨识度的大蜂窝,边框则会产生更多勾边处置。此外,车辆的扰流气孔还是完成了三区打造,包括了两侧带扰流板的导流孔与中区开口较大的梯形下格栅。

侧身来看,奥迪Q5现在似乎拥有了更强烈的俯冲感,这种俯冲感的营造主要源自于车顶朝后的掀背强化,而侧后车窗也有了尺寸缩减。倒是从这腰线来看,奥迪Q5的肌肉感在加强,整体式隆起看上去十分圆润,并且会因为性能套件的存在,而带有上下层次区分。需要提到的是,车辆现在的姿态看上去其实更豪华了,或者我们可以说它与新一代保时捷Macan会有更相似的视觉表达。

车尾应该是这一代车型最抢眼的部分,除了明显变大的掀背角度外,车辆尾灯完成了横向贯穿装饰。而且它不像奥迪A5的圆润宽条带,也不像奥迪Q3的分叉结构,而是实用了相对锋利的中区打造,这也会成为它优化尾部空气动力学结构的一部分,并配合顶部扰流板与保险杠内带中网的贯穿扩散结构,实现下压力的提升,为车辆的动态驾驶控制增益。

在此前已经被拍摄到的奥迪Q5测试车内饰谍照中,我们见到了带有中央金属框架结构的四辐式方向盘,与看到了两块悬浮布局的大小液晶屏,但我们暂时没有看到副驾驶位置的第三块屏幕出现。由于奥迪Q5会在PPC平台上生产,而不是像奥迪Q3那样在MQB Evo上,这使得它更有可能在中控布局上与新一代奥迪A5相近,这意味着最终的量产版本预计会采用11.9英寸数字仪表与14.5英寸触控屏组成的双联曲面设计,副驾的独立娱乐屏也不会缺席,方向盘预计也会更换为新设计的三幅式,并采用按键式换挡而不是电子怀挡。

(内饰照片为2025款奥迪A5)

动力方面,奥迪Q5与预计会继续以2.0T涡轮增压发动机为主,而SQ5则会以代表性能方向的V6发动机为主,最大功率会在260-275kW(350-370Ps)之间,而且其依旧会在部分地区提供柴油发动机选项。需要提到的是,性能版本车型在传动方面会转向双离合变速箱,而标准动力版本预计还会布局48V轻混系统参与效率提升。

写在最后

在中国市场,奥迪一直都保持着一种独特的魅力,这种魅力不是像宝马那样的运动形象,也不是奔驰与生俱来的豪华感,而在于其会在产品丰富性与功能性上更贴合于用户的具体需求,会给人一种安心感。不过,随着华晨宝马、北京奔驰不断在价格上给出让步,奥迪在豪华市场靠终端优惠换出来的性价比优势其实是在下降的。而对于一直以来作为最畅销SUV的奥迪Q5,无疑会在这样的竞争压力下成为“全村的希望”,不知道这个希望能不能帮奥迪在久违的SUV市场夺回冠军呢?

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评论列表
  • 2024-08-28 11:22

    能看出显得简洁而又灵动,而且设计吸引人,有品质有颜值

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