DRIVE NEXT 特约评论员 老炮儿

“6分46秒874！” 当这串数字闪耀在纽博格林北环赛道的大屏幕上，估计现场除了沸腾的小米团队，还有不少目瞪口呆的老牌车企。毕竟，这可是“绿色地狱”啊，连法拉利、保时捷都得在这儿小心翼翼，小米这匹国产黑马，居然一上来就刷新了四门房车的最快圈速纪录，还拿到了纽北官方认证，简直是把“速度与激情”搬进了现实！

雷布斯这回估计要开心得睡不着觉了。想当初喊出“年轻人的第一辆汽车”的时候，谁也没想到，他居然憋了个大招，直接给年轻人造了辆超跑！发布会现场，雷布斯手握话筒，哽咽着说出“年轻人的第一辆超跑”的时候，台下米粉们估计会哭成一片，那场面，想想都感人！

但 DRIVE NEXT 作为汽车圈最冷静的观察者，还是要给大家提个醒：小米SU7 Ultra纽北夺冠固然牛逼，但这辆车真的能成为“年轻人的第一辆超跑”吗？

原型车 vs. 量产车：迷雾重重的现实距离

兄弟们，先别急着欢呼，咱们得认清一个事实：这只是一辆原型车！原型车和量产车之间，差的可不是一星半点。原型车可以不计成本地堆料，可以为了极致性能牺牲一切，但量产车不行。成本、法规、市场，这些都是拦路虎，妥协是必然的。所以，最终上市的小米SU7 Ultra，能不能保持纽北赛道上的辉煌战绩，现在下结论还为时过早。

纽北圈速 ≠ 一切：车主的真实需求是什么？

纽北圈速确实很重要，但它并不能代表一辆车的全部。一辆好的超跑，除了性能，还要考虑舒适性、实用性、可靠性等等。你开着小米SU7 Ultra去约会，结果底盘硬得像板车，噪音大得像拖拉机，妹子估计会怀疑你开的是辆“改装拖拉机”。所以，小米SU7 Ultra能不能在日常驾驶中也提供舒适的体验，才是关键。

价格才是核心！雷布斯会不会喊出“真香”价？

小米一直以“性价比”著称，但超跑的价格可不是闹着玩的。如果小米SU7 Ultra卖得跟法拉利、兰博基尼一样贵，那“年轻人的第一辆超跑”就只能是句口号了。毕竟，年轻人除了梦想，还得面对现实的压力。

DRIVE NEXT 灵魂拷问：

雷布斯，你这款“年轻人的第一辆超跑”，到底卖多少钱？别卖关子了，赶紧公布价格，让年轻人看看自己的钱包还够不够厚！

DRIVE NEXT 期待小米SU7 Ultra的量产版能够早日上市，也希望它能够真正成为年轻人的超跑之梦，而不是割韭菜的镰刀。

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