去年3月初，“湖北史上最强购车优惠季开启”，湖北省政府联合多个东风系汽车品牌，提供了大额现金优惠补贴，其中最狠的是东风雪铁龙C6，政府补贴4.5万，厂家补贴4.5万，综合补贴达到了9万元，最低起售价格只要12万多，成功引爆车市降价狂潮的火药桶，自此之后，各品牌降价促销政策不断，风云激荡的一年下来，最终结果是中国市场的乘用车产销量分别达2612.4万辆和2606.3万辆，同比分别增长9.6%和10.6%。

 

转眼到了2024年，刚过农历新年，神龙汽车又宣布推出中法建交60周年福利，限量1314辆雪铁龙凡尔赛C5 X和520辆东风标致408X焕新计划，根据官方公布的信息，此次焕新计划本品置换东风雪铁龙凡尔赛C5 X或东风标致408X最高可享受8.5万元补贴政策。

该政策要求是本品范围仅为东风雪铁龙或东风标致旗下的车型包含进口版都可以参加，另外基础补贴是1万元，旧车车龄每1年可额外多抵3000元补贴，累计叠加，最高25年车龄的车型置换以上2款新车的话最高可补贴85000元，此外还有低息金融政策以及5年或15万公里整车质保服务。

不过需要注意的是具体车龄是以行驶证发证日期为准，也就说明想临时去淘一台二手车型参加置换补贴并不现实，不过可以看看身边有没有老车主手上还有旧车未处理，协商去置换新车，车龄越长补贴越高，还是比较划算的，当然这个前提是要协调好，要不然也是麻烦不断。

 

去年雪铁龙C6的一波活动可以理解为清库存，不过范围只限定于湖北省内，影响力比较大，但落实到销量上并不如意，最终雪铁龙C6也只卖出了几千台，此次活动是全国范围，主要也是针对这两款主销车型进行促销，但限定车型数量不多，累计不足2000台，对销量提升帮助不大。从销量数据来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X目前的终端月销量仅仅在1500台左右徘徊，东风标致408X去年4月份上市，一直到去年11月份销量才有起色，1月份也才卖出1473辆，同样销量不佳。

论产品力东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致408X都不差，二者都是定位中型车，采用跨界造型，有点旅行车的味道在里面，其中东风雪铁龙凡尔赛C5 X目前提供了4款车型，官方指导售价为143701元-186701元，车长4805毫米，轴距2785毫米，采用5门掀背结构，车内的乘坐空间宽敞同时后备箱容积比较大，满载状态下，后备厢容积545升，第二排座椅支持比例放倒，最大可扩展至1640升。

基础配置不差，全系标配6安全气囊，搭载19英寸轮毂，轮胎规格205/55R19，搭载1.6T发动机，最大功率175马力，峰值扭矩250牛·米，匹配8速手自一体变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，不过该后悬架引入了PHC自适应液压稳定技术，支持软硬调节，乘坐的舒适性还是有保障的。

东风标致408X相当于是凡尔赛C5X的姊妹车型，不过它的外观要更加凶悍，内饰也保持了标致车型一贯的硬朗风格，全新同样提供4款车型，官方指导售价为14.57万-17.97万元之间，同样搭载1.6T发动机，参数与凡尔赛C5X完全一致，匹配8速手自一体变速箱，底盘悬架为前麦弗逊独立悬架和后可变截面扭力梁半独立悬架。

尺寸上，东风标致408X的车长为4705毫米，比凡尔赛C5X短了100毫米，轴距2787毫米，反而要长了2毫米，同样是掀背尾门，后备厢容积为536升，扩展之后可以达到1611升。

从定位和定价来看，东风雪铁龙凡尔赛C5 X和东风标致408X比同级的合资中型车的价格都要定的低不少，但受品牌影响力限制，即便是用上了国人看重的8AT变速箱和实力不算弱的1.6T发动机，仍然还是卖不过合资同级竞品，此次活动限定条件比较多，限定数量又有点少，对销量的帮助不会大。