长安转型之后，微面市场上五菱一家独大，近日，五菱汽车旗下的全新纯电动微面车型五菱扬光正式开启预售，新车共推出3个款型，搭载五菱全新的红1号电池，有2种续航里程，官方预售价格为7.28-8.58万元，并给出多重购车礼遇，包括金融/置换礼：下定用户可享金融贴息3000元或置换补贴3000元（二选一）；扬光来电礼：用户选装6.6KW交流慢充配置车型，即可获赠7KW充电桩（不含安装）；扬光服务礼：下定即可免费享受价值1000元电池均衡服务1次。

 

五菱扬光定位新能源厢式货车，主要面向货运市场，此前，五菱已经为快递物流行业打造出了E10车型，但该车型尺寸很小，尤其是车身宽度很窄，单排单座，针对性较强，五菱扬光显然适用的范围更宽泛，无论是个体运输还是快递物流都可以使用。

 

外形上五菱扬光也没有E10那么怪异，看上去就是一台标准的厢式货车，设计风格简约，并且带有明显的新能源车型特征，比如车头采用封闭式格栅，仅在下包围处保留长条状的进气口，配备略带方正造型的大灯组内部提供带透镜的LED光源，且大灯高度可调，顶配车型在车头两侧配有卤素雾灯，其他版本仅为黑色装饰塑料。

采用单排双座设计，驾驶员一侧仅有一个前车门，货箱部分采用封闭式设计，副驾部分单独在后排提供了一个手动侧滑门，车尾部分则是封闭样式的不对称双开门设计，左侧车门稍大，右侧较小，尾门四周贴有防撞反光条，该车的整体设计以实用为主，提供海蓝灰、极地白两种车身配色供选择。

车身尺寸方面，扬光的长宽高分别为4985*1800*1975毫米，轴距为3050毫米，驾驶室与后排货厢做了分割，提供2个座位，刨除掉前面驾驶室，后面货厢的尺寸为2830*1680*1365毫米，货厢容积6.5立方米，最大载重质量达到1249公斤。

作为货运车型，内饰基本上没什么出彩的对方，配塑料方向盘，指针式仪表和单色小尺寸行车电脑，车内提供了2扬声器，保留部分物理按键和旋钮，顶配车型配了一块8英寸中控屏，支持USB连接，座椅采用织物材质，中控台面是塑料材质，副驾前方还有一块凹陷区域可以放置物品。

配置比较寒酸，仅顶配提供主驾安全气囊、全系标配ABS和后倒车雷达，但ESC车身稳定系统均未提供，配钢制轮毂和手动空调。

动力方面，五菱扬光搭载60千瓦后置电机，峰值扭矩220牛·米，最高时速90公里/小时，配备全新五菱红1号磷酸铁锂电池，该电池组基于MUST超轻薄结构技术打造，整体厚度只有148毫米，能有效降低货厢地板高度，容量分别为31.9和41.9千瓦时，对应续航里程分别为230公里和300公里，快慢充接口位于车头，慢充接口最大充电功率6.6千瓦，从20%充到100%分别需要5.5小时（续航230公里版本）和6.9小时（续航300公里版本），快充模式下，30分钟可以将电量从30%充到80%。