6月份，全新一代哈弗H6上市了，新老交替的档口，哈弗H6迎来了历史至暗时刻，11年来的最低月销量——5686辆，哈弗H6上市之前，被魏建军说不会营销，但其实观察一下6月份的紧凑级SUV销量排行榜就知道，大幅度的销量下滑“非战之罪”，也并不是哈弗不会营销，而是整个紧凑级SUV的市场已经被新能源车型充斥。

销量前十名中唯一一款纯燃油SUV是坦克300，其他9款车型要么是纯电，要么是插混，要么有油电混动，说明单靠单一动力打天下真的很难了。别不相信，其实看看哈弗H6的老对手——长安CS75PLUS的销量就明白了，今年2月份到现在，长安CS75PLUS虽然没有哈弗H6这样下滑的明显，但整体销量和排名也是在下降趋势中，马上换代的CS75PLUS要上市的，但从目前的状况来看，想回到巅峰也很难。

好在哈弗的动作还挺快，插混版本的哈弗H6也被提上了日程，新车预计最快将会在今年9月份正式上市，该车将会搭载长城的Hi4智能电混四驱系统，近日，该车已经出现在工信部的机动车新产品申报目录了。

来看新车，外观方面，全新哈弗H6 Hi4版本相比汽油版并没什么太多的变化，采用星河美学设计语言打造，车头是大尺寸的盾形格栅搭配鳞甲样式的中网，配备星耀大灯组和星河瀑布式日间行车灯，7字样式的灯组，点亮之后还是很有辨识度的。

侧面贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾灯，车窗线条上扬式设计，配合黑色车窗饰条、车顶行李架以及黑色轮毂和包围，带来了较强的运动感。新车采用常规门把手设计，配19英寸双五辐式轮毂，除了黑色外，还有银色和银黑双色轮毂供选择。轮胎规格为235/55R19。

尾部造型简洁，采用燃油版同款的星迹之翼尾灯，下包围黑色处理，采用隐藏式排气布局，尾标部分的Hi4表明了插混身份。

尺寸方面，新车的 长宽高分别为4703*1886*1730毫米，轴距为2738毫米，跟燃油版完全一致，空间表现不错，参考燃油版H6，身高180厘米乘员在前排和后排均有超过1拳的头部空间，调整前排合适坐姿，来到二排，有着2拳的腿部空间，表现让人满意。

内饰预计也将沿用燃油版哈弗H6的样式，作为参考，燃油H6的座舱采用极简设计，简化车内的按键和旋钮，常规的功能设置都集成在大尺寸的悬浮式中控屏内，提供语音识别控制，用起来其实还是挺方便的，车机丝滑流畅，显示效果出色。

动力方面，全新哈弗H6 Hi4版本搭载的是长城Hi4智能电混四驱系统，由1.5L自然吸气发动机+前后双电机组成，其中发动机最大功率85千瓦（116马力），，参考枭龙MAX，预计搭载前70千瓦、后150千瓦电机，标配电四驱。

配备19.09千瓦时磷酸铁锂电池组，WLTC工况下纯电续航里程85公里，换算成CLTC工况，预计在100公里左右，馈电状态下的百公里综合油耗在5.3升。

长城的这套Hi4系统经过优化升级之后，表现其实还不错，在不增加多少成本的情况下就能提供四轮驱动，并且将油耗控制也挺好。依托哈弗H6这个超级IP，定个亲民点的价格，应该还是有成为爆款潜质的。