6月份，全新一代哈弗H6上市了，新老交替的档口，哈弗H6迎来了历史至暗时刻，11年来的最低月销量——5686辆，哈弗H6上市之前，被魏建军说不会营销，但其实观察一下6月份的紧凑级SUV销量排行榜就知道，大幅度的销量下滑“非战之罪”，也并不是哈弗不会营销，而是整个紧凑级SUV的市场已经被新能源车型充斥。
销量前十名中唯一一款纯燃油SUV是坦克300，其他9款车型要么是纯电，要么是插混，要么有油电混动，说明单靠单一动力打天下真的很难了。别不相信，其实看看哈弗H6的老对手——长安CS75PLUS的销量就明白了，今年2月份到现在，长安CS75PLUS虽然没有哈弗H6这样下滑的明显，但整体销量和排名也是在下降趋势中，马上换代的CS75PLUS要上市的，但从目前的状况来看，想回到巅峰也很难。
好在哈弗的动作还挺快，插混版本的哈弗H6也被提上了日程，新车预计最快将会在今年9月份正式上市，该车将会搭载长城的Hi4智能电混四驱系统，近日，该车已经出现在工信部的机动车新产品申报目录了。
侧面贯穿式腰线从前大灯一直延伸到尾灯，车窗线条上扬式设计，配合黑色车窗饰条、车顶行李架以及黑色轮毂和包围，带来了较强的运动感。新车采用常规门把手设计，配19英寸双五辐式轮毂，除了黑色外，还有银色和银黑双色轮毂供选择。轮胎规格为235/55R19。
内饰预计也将沿用燃油版哈弗H6的样式，作为参考，燃油H6的座舱采用极简设计，简化车内的按键和旋钮，常规的功能设置都集成在大尺寸的悬浮式中控屏内，提供语音识别控制，用起来其实还是挺方便的，车机丝滑流畅，显示效果出色。
长城的这套Hi4系统经过优化升级之后，表现其实还不错，在不增加多少成本的情况下就能提供四轮驱动，并且将油耗控制也挺好。依托哈弗H6这个超级IP，定个亲民点的价格，应该还是有成为爆款潜质的。
