随着越来越多龙头企业的先后入局，跨界造车俨然成为了国内汽车行业中的一股潮流，特别是在当前汽车电动化、智能化浪潮下，传统汽车行业的模式已被打破，取而代之的是跨界企业和车企的“强强联手”，说到这里，相信很多人都会想到“遥遥领先”的华为。

而今天要说的当前关注度非常高的一款新能源车型——阿维塔12，是由华为、长安、宁德时代三巨头共同打造，作为一款智能豪华轿跑，阿维塔12在智能科技方面的表现可以说可圈可点。对比同级“56E”，阿维塔12的优势明显吗？

智能交互行业领先，体验拉满

跟当下很多新能源车型一样，阿维塔12采用的是智能座舱，智能体验可以说拉满。

比起常规的智能座舱，阿维塔12的智能座舱则要特别一些，该座舱基于 HarmonyOS 4 开发，和同级其它车型相比，阿维塔12可以说真正意义上做到了万物互联，例如车机可以和华为手机、平板、电脑等设备之间进行文件的传输和业务数据的流转，与此同时，车机还也可以与华为手机、智慧屏、车机之间进行互联，满足了多种场景的用车需求。

另外，在科技配置方面，阿维塔12也是做到了“引领潮流”，比如配备了智能光感变色前风挡、EC全景天幕以及零重力NAPPA真皮座椅等，其中，智能光感前风挡可以自适应光感调节，还可以实现分区调控，能有效遮阳、隔热、保护用户隐私，为主副驾乘员提供更佳的采光体验与视觉享受，而全景天幕同样可以实现分区调控，全程变色只需90秒，让用户感受智能、舒适的新座舱。

看完了阿维塔12，再来看一下“56E”，虽说是豪华车型，但在智能交互表现方面却比较一般，只能说满足了基本的日常交互需求，并不能像阿维塔12那样实现万物互联，并且在智能配置方面也是要逊色不少，特别是一些“高阶”智能配置，几乎没有配备，因此，就智能表现来看，“56E”是很难跟阿维塔12相提并论的。

自带“智驾”黑科技，可实现全场景覆盖

与此同时，在智驾表现上，阿维塔12也没有让大家失望。

特别是在华为技术的加持下，阿维塔12的智驾表现可以说“更上一层楼”，首先，从智驾硬件来看，阿维塔12全系标配3颗激光雷达，分布在车头与翼子板两侧，数量远超同级其它车型，可以说为其出色的感知能力奠定了基础。

另外，阿维塔12还搭载了华为高阶智驾辅助系统ADS 2.0，实现了高速路段、城区路段全场景智驾覆盖，切实解决了用户出行难的问题，同时，阿维塔12的泊车技术也堪称行业领先，支持在机械车位、跨地面、地下停车场等场景的高难度代客泊车，且有自主学习路线和记忆车位功能，切实解决了用户停车难的问题。

而在安全性方面，阿维塔12的表现也堪称是同级最优，全系标配8个安全气囊以及全向防碰撞系统，具备了前向主动安全、侧向主动安全以及后向主动安全功能，做到了360°保驾护航。

反观“56E”，虽说高配车型的驾驶辅助级别达到了L2级，但智驾表现却比较一般，特别是面对一些复杂路况时，需手动进行操作，并不能真正意义上实现自动智能驾驶，跟阿维塔12相比，差距还是比较明显的。

结束语：

纵观30万-40万价位车型来说，阿维塔12的智能表现要“遥遥领先”于56E，无论是智能配置及体验，还是智驾表现，都做到了同级领先，切实满足了当下用户对智能化的需求，此外，阿维塔12预计32万元起的售价对比“56E”也有着一定的优势，可以说为其大卖奠定了基础。