在传统燃油车市场，豪华品牌都比较稳定，就那么几个品牌，一二三线的鸿沟也比较大。然而，在当前的新能源汽车变革中，豪华市场就显得开放了许多，众多新势力品牌都直接指向这一市场，而原来在传统燃油车领域不太得意的中国品牌，也纷纷通过新能源车型的推出顺利实现品牌向上。因此，在新能源汽车领域，豪华市场显得异常热闹。

埃安，无疑在新能源汽车市场属于第一阵营。但因为该品牌的网约车用户比例较大，如何更好地拓展私家车领域，成了即将进入资本市场的埃安最首要、最急切的问题。因此，昊锐品牌，被埃安乃至整个广汽集团寄予极高的厚望。

这两年，埃安的几乎所有举动，无论是昊锐品牌的发布，Hyper SSR的惊艳亮相，还是第二代弹匣电池的枪击试验，AEP 3.0纯电平台、星灵电子电气架构的解读，都是为了这一款车——Hyper GT的落地进行种种的铺垫。

而这款万众瞩目的Hyper GT终于在上海车展之前启动了预售，五款车型，续航里程从560公里到600公里、710公里，预售价21.99万-33.99万元。

值得关注的是，在这五款车型中有非常特别的一款，23.99万元的600充换版。这款车型支持快速换电，意味着昊锐除快充、长续航外，还想在换电领域分一杯羹，通吃！另一方面也进一步证明，Hyper GT对于埃安的重要性，正如埃安高层所说“在昊铂的产品布局计划中，Hyper GT具有重中之重的战略地位”。对于埃安，Hyper GT只许成功，不许失败。

那么，Hyper GT能扛下埃安品牌向上的重任吗？自然，占据重中之重战略地位的Hyper GT，埃安自然是进行了充分准备的。

虽然定位纯电豪华轿跑，但Hyper GT却如同其张扬的外观一样，将目标消费群体瞄准“年少有为的精英”，品牌基因“先进，新潮，好玩，高品位”。这一点与吉利豪华品牌领克很相似，只是领克目前偏燃油。当然，Hyper GT更加张扬，更加“放肆”。科幻感十足的车身设计，酷炫的电动旋翼门和三段式尾翼，0.197 Cd的风阻系数，不仅吸睛，而且保证高速行驶的稳定驾控。

Hyper GT配备了埃安几乎所有招牌技术，包括第二代弹匣电池、AEP 3.0纯电平台、星灵电子电气架构、ADiGO 5.0人机交互，等等。

首先，Hyper GT标配第二代弹匣电池系统安全技术。经历过针刺、枪击等严酷考验的第二代弹匣电池，最大程度保证了新车的电池安全。710公里的最大续航里程，也足以消除大部分用户的里程焦虑。

其次，得益于星灵电子电气架构，配备3颗第二代可变焦激光雷达的Hyper GT，其领航辅助系统的自动驾驶能力超群，即使在匝道也能快速、自动驾驶。

第三，基于AEP 3.0纯电平台打造的Hyper GT，堪比大排量V8的250kW最大功率和460N·m狂暴扭矩，零百加速仅4.9秒，且百零刹停仅33.9米。前双叉臂后五连杆的悬架，独创的AICS智能底盘系统，带智能主动转向功能的ASTC鹰爪系统，成就Hyper GT的弯道性能。在老城区的双向两车道行驶，Hyper GT却能一把调头。

第四，全新的ADiGO 5.0人机交互系统，业内最高规格的骁龙8155芯片，14.6英寸的2.5K高清屏幕，Hyper GT的智能体验畅快爽心，还能摇身一变任天堂Switch游戏机专属空间。

此外，“米兰新奢”座舱，全粒面墨尔本小牛皮座椅，80年树龄亚马逊原木，23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器，也能让用户体验到Hyper GT车内豪华致趣的极致享受。

值得关注的是，作为埃安的豪华品牌，昊锐将独立运营。据悉，今年内将建成350家昊铂专属渠道。同时，预售期间购买Hyper GT的首任车主，将享受终身免费充电、终身整车质保等权益，这个诱惑力蛮大的哦。

在快速变革的新能源市场，30万的高端市场可以说是风起云涌，群雄逐鹿。有备而来的Hyper GT的入市，有望成为一个变量，为豪华纯电市场带来一股新风。