国产车的崛起不仅仅让消费者多了一个“物美价廉”的选择，那些喜欢追求合资品牌的用户也应该感谢自主汽车品牌，因为，正是因为国产汽车的冲击，合资品牌不得不采用“降价促销”的策略。普桑卖20多万，顶配的天籁、雅阁卖40万的时代已经结束了，现在的国内汽车市场是maifang市场，以价格坚挺著称的丰田、奔驰也不得不随大流，不敢说全部是国产车的功劳，但是自主汽车确实出了一份力。

从本田、大众、别克到丰田、日产......所有的合资品牌都陷入了价格战，就拿丰田威兰达来说吧，这款车的厂商指导价格为17.38万- 26.48万，终端的优惠幅度达到了2.3万，基于丰田威兰达的产品力来看，这样的价格还是具有较高的性价比。也正是因为如此，丰田威兰达受到了国内消费者的青睐和支持，在4月份卖出了1.19万辆。

首当其冲的是丰田威兰达的外观设计，它的前脸采用丰田最新的家族式设计语言，经典的上下分体式的进气格栅，其中，上进气口尺寸比较小且与品牌logo、两侧大灯连为一体，下进气格栅和C型侧进气口的尺寸更大，网格状中网经过熏黑处理，搭配LED远近光灯组，整个前脸浑然一体视觉效果还是比较抢眼。尾灯通过镀铬装饰条的设计与前大灯相呼应，排气筒是双边双排气的设计，加上宽大的黑色下包围，整体造型不失硬朗和大气。

将视线转移到侧面，传统SUV的设计风格还是比较耐看，铝合金轮毂的造型也很有特点，而且根据配置不同具有225\60 R18、235\55 R19两种规格可供选择。空间尺寸部分，威兰达的车身长宽高分别为4665mm、1885mm、1680mm，轴距长度为2690mm，尺寸参数并不比哈弗H6等国产SUV小，实际的空间表现还是比较的宽敞。

身高1米8的体验者坐进前排保持一个正常的坐姿，无论是头顶还是腿部的空间都有较大的富余，来到后排，膝盖距离前排座椅足足有两拳的空间，完全能够满足家用，而且后备箱容积也达到了领先同级的580L。座椅部分，威兰达采用仿皮和真皮混搭的设计，填充物比较扎实且很好的融合了人体工程学，坐上去对于身体有着不错的支撑性和包裹性。

前排座舱在设计层面同样秉承了简单、大气的风格，传统T型对称式的布局搭配10.25英寸的悬浮式多媒体屏幕、三幅式多功能方向盘，整体造型虽然谈不上多么时尚运动，但是也不难看。威兰达次、低配车型的液晶仪表盘尺寸为4.2英寸，其余车型的尺寸达到了12.3英寸，此外，威兰达还标配9个安全气囊，除了最低配车型，其余车型还搭载了Toyota Safety Sense驾驶辅助系统，该系统包含全速自适应巡航、360度全景摄像头、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车系统等配置。

最后再来看一下动力设计，威兰达燃油版全系搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为171马力，峰值扭矩为206牛米，匹配模拟10挡的CVT变速箱，这台车的动力表现虽然不如主流的涡轮发动机，但是胜在家用够用且平顺性和燃油经济性出色，而且还有四驱版本可供选择。混动版车型搭载了丰田的THS混动系统，2.5L+电机的油电混合动力系统，动力性能不比大众的2.0T高功率版本差且百公里油耗只有5.1L。

相对于竞品车型而言比如说大众探歌，丰田威兰达有哪些竞争优势呢？首先是空间，威兰达无论是尺寸还是实际的空间体验都比探歌更宽敞，在我看来，威兰达应该和大众探岳同一级别。其次，威兰达的2.0L发动机虽然和大众的1.4T发动机差不多，但是毕竟是一个2.0L排量的发动机，不像大众那样“小马拉大车”，而且CVT变速箱不仅省油，平顺性非常的出色，开起来比较舒服。

更何况，威兰达还有混动版车型可供选择，而且威兰达的主被动安全配置十分地丰富，全系标配9气囊的做法让大众相形见绌。总而言之，威兰达的产品素质还是比较抢眼，如今价格更加亲民，性价比十分的抢眼。