很多年轻人买车都注重操控和颜值，当然预算不能太高，毕竟年轻人兜里的钢镚有限，在目前的市场，能满足以上条件的或许只有本田思域这款车，这款车购车门槛不高，成都地区惠后8.99万起售，并且动力强，油耗低，各方面都贴合年轻消费者用车需求，本期解读2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版，指导价15.39万，成都地区惠后11.39万，加上现在有置换补贴，国家补贴等，（详情请咨询当地经销商），有置换车的情况下，估计落地价应该在12万左右的样子。
该车搭载了1.5T地球梦发动机，这个发动机稳定性不用质疑，故障率低至0.29%，更缸体材料和制造技术有着密不可分的关系，同时1.5T发动机的功率能达到134kW，并且拥有182Ps，这数据能与大众2.0T低功率发动力媲美，虽然该车匹配的是CVT变速箱，但并不影响该车的加速度，并且WLTC综合油耗低至6.12L/100km。
动力好没有良好的底盘结构也不行，毕竟这是一个整体，该车的悬挂采用前麦弗逊后E型四连杆结构，并且前后羊角和前副车架以及部分支臂均采用铝合金打造，簧下质量的减轻，有利于提升轮胎的贴地性，进而强化操控性，后悬挂还采用了弹簧和减震器分离布置的形式，减震器行程较长，使得滤震效果表现更优，进而提高乘坐的舒适性。
说到舒适性就不得不聊聊该车的空间表现，该车长宽高为4548x1802x1415mm，轴距为2735mm，同级别的秦PLUS DM-i轴距为2718mm，2025款大众朗逸轴距为2651mm，加上本田有着“魔术空间”称号，这样分析下来思域的空间表现较优，笔者身高179cm，坐进前排时，感觉座椅的包裹性和支撑性不错，头部空间为1拳的空余，后排车顶做了凹陷设计，乘坐后排时，头部空间为1拳的空余，腿部空间为3拳的空余，地毯平整，后排座椅还配有三个头枕，即便是满座时中间乘客舒适性有着不错的保障。后排同样配有阅读灯和中央扶手，这些配置都比较贴心。
内饰采用家族式设计风格，采用“T”型结构布局，内饰以黑色为主，镀铬组件为辅，还融入了拉丝面板，加上内饰的组件布局规整有序，使得内饰具有不错的视觉质感，方向盘融入了黑色钢琴烤漆组件，彰显运动气息，方向盘支持上下+前后调节，可以更具自己的驾驶习惯和身高，来调节方向盘的角度，提升操控体验。
中控屏尺寸为9英寸，标配道路救援服务，车联网，OTA升级等，这些都是熟悉的配置，该车同样支持语音识别控制，通过语音助手“你好本田”，控制车内大部分功能，如音乐关闭，导航开启等。该车还配有L2级辅助驾驶功能，配有全速自适应巡航和自适应巡航等功能，其中自适应巡航在高速行驶时最为实用，结合该车的车道保持辅助系统和并线辅助以及车道居中保持等辅助配置，当你设置好车速和跟车距离后，车辆将根据前车的速度来调节自身的车速，无需踩油门和刹车，车辆自动控制车速，车辆始终保持在车道中间行驶，再过弯道时，方向盘将自动调整方向盘角度，保持车辆在车道中间行驶。
外观设计想必大家都比较熟悉了，毕竟是热门车型，外观依旧保持着低趴的姿态，前脸矩阵式大灯与黑色组件呈现展翅结构，大尺寸格栅设立于前唇边缘，两侧还配有凹凸有致的导流槽和前雾灯设计，整个前脸布局运动气息塑造的较为浓郁。
侧面大溜背的车顶和黑色后视镜和黑色门把手以及五幅式旋风轮毂设计，动感气息依旧得以渲染，后视镜配有锁车自动折叠，加热等功能，前排支持无钥匙进入，钥匙踹在兜里，都可以开门，还可以利用手机APP打开车门。
尾部设计贴合整车的运动布局，小鸭尾的尾翼和扩散器的后包围以及双边双排气口的设计，彰显不错的运动气息，贯穿式的尾灯设计渲染几分时尚感。
有一说一，第十一代思域相比于上一代升级比较明显，虽然都是主打运动型轿车，第十一代思域外观内饰设计更加更合年轻人审美，空间宽敞且舒适，安全性提高明显，这一代白车身用料更足，安全气囊也标配了10个，最关键的是购车门槛低，这款车型成都地区惠后11.39万，有置换车的情况下，估计12万就能落地，车友们，是否心动了呢？
