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深圳，作为全国口岸数量最多、通关量最大的城市，又将迎来两个新口岸——河套口岸、前海口岸。

近日，深圳市人民政府口岸办公室发布消息称，深圳将规划建设包括河套口岸、前海口岸等在内的一批新口岸，强力支持河套和前海两个重大平台发展。

那么，这两大口岸的具体选址在哪里？

虽然官方暂未公布具体选址，但是河套本身位于深港边界，将来河套口岸很大概率位于河套深港科技合作区内。

据[河套深港科技创新合作区深圳园区]法定图则，橙色区域FT04-09单元为口岸及综合服务区，实现双口岸协同发展，推进皇岗口岸生活区和福田口岸片区连片改造。

河套口岸估计就在设立这个片区。

而前海口岸的选址，也没有公布，此前公开释放的消息显示前海有两处具有口岸功能。

一是前海客运码头（直升机航点）及客运口岸项目，已纳入国家、省、市的口岸“十四五”规划，初步选址前海妈湾内湾。

《国家“十四五”口岸发展规划》中前海客运口岸示意图，具体口岸位置以政府最终规划为准

二是前海国际枢纽中心。

信息显示，前海枢纽将开通后，将成为华南地区首个具有口岸功能的全地下综合交通枢纽。

前海国际枢纽中心地下六层的枢纽大厅截面示意图

前海国际枢纽中心项目，位于前海CBD桂湾片区的核心位置，作为深圳在建规模超大的枢纽TOD工程之一，用地面积达20公顷，约是20个标准足球的面积。

该枢纽规划途经地铁1、5、11号线，穗莞深城际线及港深西部铁路，兼备深港过境口岸功能。

据测算，未来日客流量将达到75万人次。

现有的深圳各类口岸共有16个，加上最近官宣的两个，深圳未来将一口气迎来18个口岸，位居全国口岸最多城市之首。

目前深圳已拥有经国务院批准对外开放的一类口岸16个。其中：

公路口岸7个，分别是罗湖、文锦渡、皇岗、沙头角、深圳湾、福田、莲塘口岸；

铁路口岸2个，分别是广深港高铁西九龙站口岸和深圳铁路口岸；

水运口岸6个，分别是盐田港、大亚湾、蛇口、赤湾、妈湾、大铲湾口岸；

航空口岸1个，深圳宝安国际机场。

河套口岸和前海口岸，预计一个为公路口岸，一个为铁路口岸，分别服务高科技和现代服务业两大高端产业，为深港一体化合作再添动力。

02

道通业兴，路通人和。

近期，深圳各种交通运输方式的人气值均创新高。

截至7月，深圳口岸出入境人次达1.31亿，同比上涨68.46%。

可以看到，今年前八个月深圳口岸的出入境人次差不多可以赶上去年全年。

8月24日，深圳边检单日出入境人员97.2万人次，今年第9次、暑期第4次创全面复关以来新高。

深港陆路口岸旅客通关量也再创新高，单日出入境旅客达94.3万人次。上次这个纪录还是2017年创造的96.84万人次。

可见，今年全年深圳口岸的出入境人次恢复到疫情前的水平没有多大问题。

再看城市客运量。

它包括“公交车+地铁+轮渡+出租车+网约车+有轨电车+城市索道”的客运量。

7大城市里，唯有重庆和深圳完全恢复了人气并创新高，上半年重庆深圳的城市客运量分别达到了2019年同期的109%和104%。

地铁客运量上，深圳的人气遥遥领先，达到了2019年同期152.8%。

7月城市轨道交通运营数据显示，深圳7月地铁客运量达到了28864.8万人次，首次在月度数据上超过广州（28738万人次），跃居全国第三。

深圳地铁客运的强度，也就是每天、每公里运输的人次，在7月达到了1.64万人次，继续保持全国第一。深圳地铁客运强度内地城市最高，这个纪录已经保持了将近1年。

为什么深圳的城市人气如此火爆？

一是港人北上消费创新高，带动人气暴涨。

港币随美元加息走强，进而对人民币升值，驱动港人到性价比更高的内地消费。2022年2月，1港币兑0.8人民币，今年5月，1港币兑0.93人民币，汇率波动是主要港人北上消费的诱因之一。

不少香港居民越来越认可内地的生活服务与居住环境，北上购物、餐饮、娱乐，甚至买房投资、度假和养老。

二是深圳经济向好，抓住风口产业持续崛起。

深圳先后踩准了互联网科技、智能电动汽车的产业风口，城市的产业质量和经济成色不断提升。

来源深圳特区报

和北京上海相比，深圳的落户门槛更低，叠加创新的产业结构，提供较多工作岗位，因此吸引更多的年轻人就业。

来源深圳特区报

加上深圳拼命建学校、建医院、建公园，城市魅力与日俱增，不少家长将老家上学的孩子也接来深圳，实现一家团圆。

三是深港都市圈融合、深中通道通车、深圳与珠江口西岸联通，让整个城市交通能级再上台阶。

深圳人气如此之旺的潜台词，在于曾经的深圳偏居一隅，位于各大交通动脉的末梢，来到深圳不仅要翻山跨海，甚至要过重重关线检查。

现在，深圳打通了任督二脉，不仅加强对香港的开放、还破除了珠江水系对自己的阻隔，深中通道开通后，日均车流量超10万车次，路通人兴财旺。

03

2024年，是深圳经济特区建立44周年，深圳中国特色社会主义先行示范区建设5周年。

站在全新的历史起点，深圳肩负着联通粤港澳，辐射珠三角的重任。

未来，深圳还将有“三个一千公里”，1000公里地铁、1000公里高铁和城际铁路、1000公里高快速路，织密湾区轨道交通、高快速通道、水上交通和通用航空4张网。

目前，全市已开通运营16条地铁线路，达567公里，在建地铁项目16个，今年计划开通5条地铁线路。

预计到2025年，深圳将形成17条线路、总长约657公里的轨道交通网络。

深圳地铁远景规划推断线网图，来源网络

未来5年，深圳都市圈城际铁路网初步建成。4条城际铁路：

建成深惠城际、深大城际（深圳机场-大亚湾）、深惠城际大鹏支线（龙大城际）、穗莞深城际铁路，促进都市圈一体化发展。

同时，深圳还将开通多条新的高铁线路：

打通珠三角与粤西的深江铁路、大大缩短深圳与深汕特别合作区之间距离的深汕高铁、打通桂东粤西的深南高铁（广西南宁-深圳）等。

远期规划广深第二高铁、深珠高铁、广深磁悬浮等战略通道研究。

来源广东地理

总的来讲，2024年，是我们见证深圳人气不断创新高的年份。特别是深中通道的开通，进一步强化了深圳交通枢纽地位。

从交通末梢到海陆空港全维交通枢纽，再加上经济不断转型升级、不断抓住新风口，深圳的活力会越来越强，人气也越来越高。