说起宗申-赛科龙，入门级休旅RX3绝对是家族元老车型，也是促使企业发展、车友认同的最大功臣。屈指一算，它也有诞生十年左右的历史了，如今车厂在努力研发中、大排新车的同时，也没忘记对它持续进行优化升级。全新一代的RX3首次曝光，出现在工信目录中。

虽然车型代号为“SR250”，但我们还是习惯用RX3来称呼它，估计车厂也会将这个具有特殊意义的名字传承下去，毕竟不少车友都是通过它才开始接触、认知宗申-赛科龙这个品牌的。先看新车的外观，车头采用了盾形虎贲前脸的家族脸谱；并且缩短了前端“鸟嘴”的尺寸，向专业拉力赛的平车头靠拢；此外油箱和整流罩的线条造型也都经过重新设计。

新一代RX3除了适合铺装路面巡航的铝轮版，还提供更适合穿越撒野的条轮版可选，并为适应不同路况选择了不同花纹的轮胎，不过无论是铝轮还是条轮，前后规格都是17寸，或许是考虑到主要目标群体还是入门级选手，没有采用19寸或21寸的硬核组合。

动力部分采用一台单缸水冷发动机，从初代18kw的NC250，到后期20kw的NT250，经过数次优化后又有提升，本次来到了20.5kw，设计最高时速125km/h。或许和最新仿赛跑车款RC250用的那台发动机同源，搭载在休旅车型上后进行针对性地调教。其它已知数据包括189kg整备质量，原厂带护杠和铝合金三箱，标配赛福双通道ABS。

虽然目前宗申-赛科龙RX休旅系列的主打的是RX401、RX6这些中、大排量车型，但是入门级市场同样是非常重要的，而且RX3的定位让它的售价会更加亲民，再如今激烈的内卷程度下，有望落在2w以内。车友们，你是通过当年的RX3去了解宗申-赛科龙的吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！