《车矩阵》新车点评：日产近年在华的表现十分坎坷，自新奇骏由于搭载三缸机而致使市场“遇冷”后，市面上能挑起大梁支撑品牌销量的车型也仅剩轩逸和逍客了，而轩逸由于处于竞争最激烈的家用轿车领域，以价换量成为常态化，纵使销量可观但单车利润已经非常薄弱。逍客也由于缺少新能源车型而使日子越来越不好过，虽然发动机为四缸机，但由于排量较小，满足不了一部分人的需求，致使其也乏善可陈，市场竞争力减弱，越来越被边缘化，对此日产亟需改变现状，提升车型销量，重振品牌信心。

曾有网友建议日产为新奇骏装配四缸引擎，日产尽管有此想法但实施起来过程有点漫长，况且他们也不想放弃投入巨资研发的这套1.5T小排量三缸引擎，后来续产的奇骏•经典以及e-Power版本均没有达到日产预期，因此奇骏在市场上承担的销量重任则几乎全部压向了逍客等车型。虽说新一代逍客非常慎重的避免了三缸引擎的“尴尬”，但习惯了视觉疲劳的消费者还是难以提起兴趣。近期曝光的全新逍客渲染图则让人眼前一亮，首先是外观设计较上代车型变化很大，分体式的LED大灯外加贯穿式日行灯及发光的LOGO车标非常对年轻人的胃口，轮毂造型也非常动感，模样看上去更加俊朗有形。车内搭载10.8英寸全液晶数字仪表盘+12.3英寸液晶中控屏幕，内置功能强大的车机系统，内饰材质也有同步提升。动力除继续搭载1.3T轻混动力引擎、1.5T e-Power系统外，最大的亮点则是来自基于雷诺-日产-三菱联盟CMF-EV平台所打造的纯电版车型，这也是逍客首次推出的电动车型，并有望推出单电机以及双电机车型。

近年来国产自主车型在新能源领域的迅速崛起极大地促进了电动化的进程，在当下以插电混动为主流的消费市场，国产品牌车型搭载的混动系统如比亚迪的DM-i超级混动、长城的Hi4-T、长安的iDD蓝鲸混动、吉利雷神混动以及奇瑞的C-DM混动等等已经在市场上“攻城略地”取得了绝大部分市场份额，“姗姗来迟”的日产虽说终于“牵手”真正意义上的电动化，从竞争力上来说仍然有所欠缺，其未来市场或仍然是主打燃油车和e-Power版车型，电动化或只是个“影子”而已！

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