《车矩阵》新车评论：自丰田曝光将重新入华国产霸道车型（国内称之为普拉多）以来，这款在燃油车时代以硬派越野性能出众均衡著称的车型就一直受到业界的关注和网友的热议，曾经的燃油车在现如今新能源热度较高的大环境下是否仍具有当年的人气和热度？这个问题全网也曾有过激烈的讨论，有网友认为普拉多在当年就是越野界的一面旗帜，有着极高的人气，现如今再次回归复产优化升级后定会延续当年的辉煌；而另有网友则不同意此种看法，认为现如今国内的市场早已不复当年，就国产阵营而言坦克系列就受到市场欢迎，并且有着流行的插电混动系统加持，而普拉多并没有出彩的地方，市场竞争力提升不明显，即使外观变化较大，留给消费者的就只有情怀了。

带着这些网络的热议，一汽丰田全新普拉多近期曝光了疑似预售价，新车网络上曝光预售或为47-57万元，并把竞争对手锁定为国内越野界的网红车型坦克700 Hi4-T。从国产普拉多曝光的参数来看，有着两个版本三种车型设计的全新普拉多意欲从外观上满足大多数消费者的审美观，5座版的UN版、5/6座可选的ALR版以及6座版的ADV及LUX-Hi车型。它们之间的区别主要在大灯及中网造型等细节处，尺寸为4920/1980/1860mm，轴距2850mm，相较于竞品坦克700 Hi4-T（尺寸5090/2061/1952mm，轴距3000mm）明显小了一圈，从动力上来看，国产普拉多搭载2.4T四缸引擎+轻混系统，最大功率输出243KW，峰值扭矩630N·m，对比坦克700 Hi4-T搭载3.0T 六缸引擎+插电混动系统的最大功率输出385Kw以及800N·m的峰值扭矩，动力部分高下立判。从越野配置来看，国产全新普拉多配备带托森限滑式中央差速器的全时四驱、可锁止中央差速器的高低速分时四驱、电控机械式后桥差速器锁、电控稳定杆断开器SDM等，对比竞品坦克700Hi4-T配备中央差速器锁止功能、前后差速锁、蠕行模式及涉水感应系统和可变悬架等功能而言，二者在越野属性上部分伯仲。

或将于4月开启大定的一汽丰田新普拉多的未来前景如何？能否聚集上一代车型的人气？这是网友以及行业人士共同的一个质疑点，虽然丰田普拉多上一代车型的二手保值率较高，但在当下新能源大热的大环境下，缺少了插电混动甚至电动车的状况下，过于强调越野属性而忽略了消费者对于高油耗的抵触，加之竞品非常出色，全新国产普拉多的市场前景并不明朗，而疑似47万元起的预售价更是有点离谱，国产全新普拉多短期内的人气或真的并不是那么旺！你认为呢？