《车矩阵》新车展望：在燃油车时代出尽风头的大众途观曾很轻松地月销破万，让大众最为引以为傲的就是途观国产加长后销量提升很明显，曾是消费者选购家用SUV绕不开的车型之一。自上汽大众国产途观始至今十余年，拥有了超过百万的用户，二手车交易市场也是走量较快的车型之一，不过大众经典的EA888发动机烧机油现象似乎比较普遍，口碑有所损伤，后期大众优化后的EA888-DTH发动机则明显好转。

在国内新能源大热的当下，大众对于新能源的“误判”导致销量和口碑迅速下滑，在一大批经典车型缺少“油改电”代入的情况下，仅靠全新的ID系列完全没有代入感，创新力严重不足，以至于国内消费者把目光纷纷“瞄准”了以拥有新能源核心技术和创新力极强的以比亚迪为代表的国产自主品牌旗下车型，以至于像途观这样的经典车型彻底地坐上“冷板凳”。

海外市场近期曝光了国产途观的原型车的全新迭代升级车型，国产版有望于2024年3月底或4月初正式上市，并更名为“途观L Pro”，定位为中型SUV，竞争对手锁定丰田汉兰达、别克昂科威等车型。国产版最大的变化是车身尺寸较海外版有较大提升，并基于MQB evo平台打造，采用2+3+2七座布局设计，并首次搭载1.5T插电混动系统，同时继续推出1.5T+48V轻混、2.0T汽油引擎等动力形式，匹配7速双离合变速器，部分车型适配四驱系统。

参照现款19.87万元的起售价，全新国产的大众途观L Pro的起售价或继续维持此水平，由于在华的市场竞争力并不强，加之缺少新能源车型的有力支撑，即使全新一代有插电混动车型的布局，短期内也极难扭转长期下滑的口碑，若上汽大众能紧抓插电混动版作为主打车型，弱化燃油车的市场地位，通过强势的宣传并在售价上做出一定的让步，或有望能在短期内回归主流中级SUV头部车型的行列。若是你会选择插电混动版上汽大众途观L Pro吗？