现在选择SUV的人还是比较多的，毕竟SUV底盘要比轿车高一些，所以通过性和视野会更好。当然同级别的SUV和轿车相比也有缺点，那就是油耗比较高，所以现在市场上混动SUV或者纯电SUV也都是挺多的，今天我要介绍的这款中型SUV就是插电混合式动力，名字叫做捷途山海L7，一共有4款配置可以选择，其中捷途山海L7 2024款1.5TD DHT MAX的指导价是14.28万元，让我们一起来看看这台车的具体表现吧。

先介绍一下捷途山海L7尺寸，长度为4749mm，宽度为1900mm，高度为1720mm，轴距为2745mm，定位在中型SUV。因为是新能源车型，所以前脸是大面积的封闭式设计，贯穿式LED日间行车灯现在还是比较流行的，下面是分体式LED大灯与导流槽融为一体，下面是一个多边形的进气格栅，前包围下面还有银色的镀铬饰条装饰。

捷途山海L7配备了19英寸运动轮毂，传统的门把手设计对部分人来说象征着安全感。车顶溜背式设计还配备了全景天窗，车窗四周、侧裙位置以及行李架上都有金属质感的饰条点缀，看起来大气又美观。尾部是一个宽厚的设计，尾灯经过熏黑之后更有力量感，并且还有品牌标识位于中心位置，内置了LED的灯带，点亮后很有辨识度。底部的护板面积很大且呈上扬趋势，彰显了运动风格。

来看捷途山海L7的内饰是一个双拼色的设计，T字型环抱式的中控台方便驾驶员操作，银色的空调出风口很有质感，车里还有一些黑色亮光的护板点缀。主驾驶配备了皮质的多功能方向盘，并且有4项调节，后方是电子式怀挡和12.3英寸的全液晶仪表，中间是12.3英寸的中控大屏。中岛台的设计比较简单，虽然没有实体按键但是有一个玻璃面板还有旋钮，可以实现控制空调等操作。前排给到了手机无线充电板，还有杯架，车里配备了6个扬声器还有单色氛围灯。主驾驶可以无钥匙进入，在中控台上还有一个一键启动按钮，便于驾驶者快速进入并启动车辆。捷途山海L7达到了L2级别辅助驾驶，续航系统包含了三种，还有自动驻车和制动能量收回系统，可以有效的回收动力提升续航表现。

捷途山海L7的座椅采用仿皮材质，菱形网格的设计风格更加防滑，材质也比较透气舒适。主驾驶座椅支持电动调节，其余座椅都只能手动调节，后排的扶手箱放下后也有两个杯架，算是比较实用的功能。支持四六放倒，可拓展后备箱空间。家里人口比较多的，可以选择2＋3＋2座椅布局。为了体验车内空间，177cm的我首先来感受前排，调整好适合我的坐姿头顶还有一拳三指，因为车顶有点溜背设计，所以第二排头部空间会稍微缩小一些，腿部空间两拳多到是没有什么问题。

捷途山海L7作为插电式混合动力，1.5T的发动机有115kW的最大功率，最大扭矩为220N·m，前置单电机最大功率199kW，最大扭矩为395N·m。匹配了2挡DHT变速箱，使得电动机与发动机更好的转换。

捷途山海L7是一台前驱车，在刚开始加速的时候是电动机输出动力，起步过程较为平滑也没有太大的噪音，后续发动机介入时顿挫感不明显，动力会有一个二次提升，此时想要超车只需要一脚油门即可。方向盘和油门都是比较轻盈的，对细微的方向调整很敏感，灵活性还是比较强的，油门的控制让我对车速更好把握。前通风盘式的制动器刹车效果是更好的，而且耐久度也高，在我测试了一次急刹车之后，能明显的感觉到捷途山海L7的点头问题还可以再提升一些。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的回弹速度很快，在一些持续的坑洼路面上能过滤大部分的震动，车内的舒适性有保障。前排配备了双层隔音玻璃，可隔绝一部分的胎噪和风噪。

120km的CLTC纯电续航里程虽然不长，但用于城市通勤两三天充一次电就可以，而且用电成本会比燃油更低，在18分钟就可以将30%的电量充到80%。虽然纯电续航里程一般，但是捷途山海L7的综合续航里程能达到1300km左右，这个水平在同级别车型中表现也很亮眼，去周边城市旅游跑一个来回都不是问题。经过实际测试，捷途山海L7的真实综合续航大概在1228km，这是我自己实际测试出的，和官方的数据相差并不大。

关于捷途山海L7的介绍基本上就结束了，各位有什么想说的请留言。