有很多中型、中档 SUV 可供选择，但 CX-70 的内饰可能会让它从众多车型中脱颖而出
马自达的 CX-70 位置很奇怪。它的尺寸与 CX-90 相同，但为了增加载货空间而取消了后排座位。它的动力传动系统并不常见，就规格而言，它处于“还不错”的上限，但还算不上“出众”。
但规格并不能说明一切。我借了一辆 2025 CX-70 几天，试图熟悉马自达的中型 SUV。可以肯定地说，我在很多方面都感到惊喜。
它有一个非常独特的动力系统选择直列六缸发动机给人一种非常浪漫的感觉。它会让你想起那些美好的日子、更长的引擎盖和需要融入背景的电影。你其实并不经常看到它们，但 CX-70 配备了 3.3 升轻度混合动力版本，能够产生 340 马力和 369 磅英尺的扭矩。
它动力十足，可以在 6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时。它不是同级别中最快的，但也不比福特Explorer ST 等赛车级车型差太多。再加上马自达赖以成名的操控水平，您将拥有一款速度惊人、稳定的中型 SUV。
内饰让同级别的其他 SUV 黯然失色
这辆车的内饰可能是我见过的中档 SUV 中最好的。整个仪表板、门板和大部分其他表面都覆盖着舒适的棕色绒面革，缝线清晰可见。
座椅采用棕色皮革装饰，材料上的微妙对比增添了许多亮点。另一个对比点是中央控制台的储物箱，其盖子采用黑色皮革包裹，但棕色缝线足以将其与整体内饰联系起来。
中央控制台还采用了木质饰面，颜色介于黑色储物盖和整个内饰的柔和棕色色调之间。这种混合与外部涂层的“熔铜金属”漆完美匹配。
马自达在配色、纹理和整体内饰感觉方面绝对做到了极致。几年后，绒面革的耐用性如何，这将会很有趣，但就目前情况而言，就造型、纹理和整体氛围而言，它是一个非常令人愉快的地方。
燃油经济性可能有点困难
尽管是轻度混合动力车，但 EPA 估计的平均油耗为 25 MPG。当然，确切的燃油经济性取决于几个因素。拖着东西？载着乘客？漂亮的车内堆满了垃圾？通常像流氓一样开车？你会看到平均 MPG 接近 20，甚至低于 20。
再说一遍，这个级别还有更差的车，如果你知道如何节油驾驶，你甚至可以选择其他方式。但如果你想要这种尺寸的车，同时还想节省汽油，这不是最好的选择。
储物空间非常实用让我们先谈谈实用性，因为中型 SUV 并不全是性能。每款车型都标配全轮驱动，马自达的全轮驱动系统一点也不差。不过，这是一款两排 SUV，所以如果你是那种确实需要七个或更多座位的人，那么你必须考虑 CX-90 或其他三排座位的车型。
撇开座位限制不谈，它的尺寸仍然与 CX-90 相同，更大的后备箱空间也体现了额外的空间。CX-70 的储物空间非常宽敞，达到 39.6 立方英尺，没有后排座椅可以为您节省不少重量。牵引力额定为 5,000 磅，因此拖运拖车、房车或中型船应该不成问题。
马自达的信息娱乐系统
马自达最近做得很棒，但他们冒着毁掉一切的风险不彻底改造信息娱乐系统，这让我非常难过。它还不算是石器时代的，但如果你把它放回 2014 年左右，它看起来最多也只是平庸之作。
界面笨拙、触摸屏与 Android Auto 等标准应用交织在一起、显示屏相对较小，实在是没什么可说的。考虑到信息娱乐系统对当代驾驶体验的重要性，它可以被看作是一块原本漂亮的蛋奶酥中间的卷曲小胡须。
