据金联创统计数据显示，2024年6月份汽油表观消费量1276.79万吨，环比下降1.48%。因6月份高温多雨天气开始增多，且月内欠缺假期利好，民众出行半径有限，故国内汽油6月份消费量环比出现下降。

进入7月以后，部分炼厂异常停工，供应量出现下滑，再加上暑假到来，汽油处于相对消费旺季，故而初期市场普遍看好汽油表现。然而实际却是国内汽油行情延续承压偏弱运行，一改往年7月汽油趋强上行之势，除开原油震荡大跌以外，汽油需求提量有限成为影响汽油行情的主要因素。

数据来源：金联创

金联创预计：7月汽油表观消费量1319.1万吨，环比上涨3.31%；8月份汽油表观消费量1321万吨，环比上涨0.14%；7、8月份汽油需求提升水平远低于去年同期。暑假未对汽油需求形成有利提振，一方面由于7月大暴雨冲进北方、台风南方登陆，暂缓或延迟了部分暑期出行行程；另一方面，则受到暑期旅游及出行方式改变影响。

根据携程数据，受政策红利影响，作为暑期旅游市场绝对主力的亲子用户，今年暑假出境游占到52%，而国内旅游长线占到7成；这也就意味着暑期出行时会更多地选择国际航空、铁路以及民航等公共运输作为主要出行方式。另外随着国内高速路网越来越发达以及汽车保有量不断上升，新能源车自驾回家、新能源车自驾旅游也成为了暑期热门的出行方式。

公安部数据显示，截至2024年6月底，全国汽车保有量达3.45亿辆，其中新能源汽车保有量2472万辆，上半年增加431万辆，增幅21.12%。中汽协数据显示，2024年7月份国内汽车销量179.3万辆，其中新能源汽车销量88.7万辆，国内单月市场渗透率上涨至49.47%。其中单就零售数据来看，常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆，7月新能源乘用车国内零售渗透率首次超过燃油车，达到51.1%，比早期预测提前了十年左右；新能源汽车对汽油消费的冲击已经越来越大，同时替代速度越来越快。

充电桩方面，截止2024年7月，全国充电基础设施累计数量为1060.4万台，1-7月累计充电基础设施增量为200.8万台，新能源汽车国内销量522.4万辆，桩车增量比为1:2.6，充电基础设施建设基本满足新能源汽车发展。截至目前，全国高速公路服务区已累计建成2.72万台充电桩，基本实现了全国各省份的全覆盖。新能源汽车长途出行的充电问题已经陆续解决。

暑期已过大半，后续来看出行高峰在7月下旬至8月上旬的出行客流以及8月下旬至9月初的开学季，故而8月份汽油消费环比或维持窄幅上行。不过考虑到8月中旬仍在汛期，极端天气多发或影响出行，同时新能源汽车对汽油消费冲击加大，汽油消费提量或有限。暑期结束以后，随着出行热情陆续降温，汽油消费量将重回下行通道。