在本周四的媒体见面会上，诺里斯暗示与维斯塔潘竞争时必须更加积极主动，但他认为自己到目前为止一直在避免与荷兰人发生碰撞。这一点从今年他们分别在奥地利和奥斯汀发生的两次冲突就可见一斑，而且诺里斯在这两次冲突中都没有获得任何便宜，反而是损失惨重，在奥地利退赛，而在奥斯汀被罚时5秒。

有很多车迷认为英国人在面对维斯塔潘时就应该以超强硬对强硬，但这会让三届世界冠军就范吗？这种想法恐怕有点一厢情愿，首先在车手积分上，维斯塔潘毕竟还是领先的一方，除非诺里斯在碰撞的过程中获得了相对更多的利益，否则随着分站赛场次的减少，诺里斯只会变得更加被动，其次维斯塔潘显然更会利用规则的灰色地带，荷兰人解读规则的能力是围场中最强的，其他车手无出其右，这一点我们在昨天的一期视频中已经讲过了，在一级方程式最近十个赛季，因为维斯塔潘修改的规则就多达十条，而每一次都是他获利，这绝对不是偶然，而是他在赛道外对规则进行了仔细研读后的结果，他完全知道在现有规则下让自己的利益最大化，同时还能削弱对手而不违规，从这一点上，他就比诺里斯聪明得多。

在媒体见面会上，诺里斯认为维斯塔潘处于比自己“更有利的地位”，因为诺里斯经不起任何一次碰撞，而维斯塔潘则可以接受碰撞导致的损失，因为相对而言，诺里斯在防着维斯塔潘的同时还需要关注法拉利和梅赛德斯的四位车手，甚至还有自己的队友，而维斯塔潘只需要关注诺里斯就可以了，所以在赛道上，彼此的目标并不一致，诺里斯面对的困境显然要比维斯塔潘复杂得多。与此同时英国人也承认，他还没有达到自己需要达到的水平，这导致他无法在战斗中击败对方。

他说，“维斯塔潘非常擅长自己的工作，他可能是世界上最好的。当我与世界上最好的车手对抗时，这不是一件容易的事，他在这个位置上比赛的时间比我长，我绝对还没有达到完美，但我的工作做得还不错。我在赛道上极力避免碰撞，但我的比赛很容易比他更早的结束。他的意图很明显，那就是在我之前完赛，所以他必须在1号和12号弯更加强硬。”

诺里斯暗示他需要对维斯塔潘更加积极，因此他也需要对自己的驾驶风格做出一些改变，他认为现在的维斯塔潘不在乎是否能赢得比赛，荷兰人唯一的工作就是打败他，而且他做到了。

诺里斯更大胆的立场可能是他需要做的，目的也是为了重塑他与维斯塔潘竞争中的不平衡，但这并不容易，手握积分优势并且能够深刻掌握诺里斯的心态是维斯塔潘能让自己更有自信，更重要的是在两人轮对轮的纪录中，维斯塔潘赢多输少，这种心理优势显然是站在维斯塔潘一边。

另一方面，要想通过更具侵略性的行为逼维斯塔潘就范，除非有赛事干事的帮助，否则诺里斯将很难从对方那里讨到什么便宜，因为诺里斯不知道是否能在碰撞中获得优势，同时又不违规，但更加强硬的态度和做法是必须的，否则他只会越来越边缘化，只有不断的向对方施压，对方才会有犯错的可能性，而退让只会让对方更加肆无忌惮。

另外，在背负的压力方面，诺里斯不但要缩小与维斯塔潘之间的积分差距，还要保持车队积分榜的领先地位，而维斯塔潘目前只关心自己能否卫冕，因为佩雷兹的存在，他不需要对车队丢失积分榜领先地位而负有任何责任，因此动机更单纯的荷兰人也会让自己有更多的时间去思考最明智的做法，而不是像诺里斯那样瞻前顾后。

但从长远来看，诺里斯需要找到一种方法来改变自己的弱势，因为赛道上的战斗还远未结束，即便是今年无法撼动维斯塔潘的统治地位，但明年怎么办，而且明年两人之间的对决很可能比今年更加白热化，而且最重要的是维斯塔潘不会改变自己的立场，也不在乎外界对他的看法，他随心随性的简单粗暴个性似乎更加适合F1这项运动，而诺里斯的个人让他很难做得像维斯塔潘一样。

而且他从内心而言就不认为他在奥斯汀与诺里斯之间发生冲突是因为自己更加咄咄逼人，他的F1哲学就是超过他身前的所有人，至于说方法并不重要，神挡杀神、佛挡杀佛，这就是他的F1底层逻辑，其实并不复杂，而诺里斯能做到这一点吗？