10月23日,极氪旗下全新中型MPV-极氪MIX正式上市,新车针对配置进行了精简,仅推出两款配置,售价27.99-29.99万元。
从参数上来看,极氪MIX基于浩瀚SEA-M平台打造,全系标配了800V高压平台,动力采用了极氪001上同款的310kW后驱电机,官方百公里加速6.8s,百公里综合电耗16.4kWh,考虑到它2.7吨多的自重,这个电耗控制的还不错。
两款配置主要还是电池差异,标准续航版搭载的是衢州极电的76kW磷酸铁锂电池,这块电池的峰值充电倍率达到了5.5c,从10%充至80%只需要10.5分钟,长续航版搭载的是宁德时代的102kWh三元锂电池,峰值充电倍率4C,15分钟可以最多增加500km续航。
车身尺寸方面,极氪MIX的长宽高分别为4688/1995/1755mm,轴距3008mm,可以说是典型的电动平台设计,A柱前移、C柱后移,四轮四角带来一个超大的座舱空间。
而且它在没有配备后轮转向的情况下,通过对前机舱布局的优化实现更大的转向角度,最终达到4.95米的转弯半径,比大部分两厢小车的还要灵活,不过这种设计也是有舍有得,前悬位置与双叉臂无缘,只能安装结构更简单的麦弗逊结构。
空间布局无B柱的设计是极氪MIX最大的亮点,为了提升座舱的刚度,它在前后车门内置隐藏式B柱,主驾驶的门90度开启,副驾驶车门外摆式开启,这样就形成了一个宽敞明亮的空间,搭配前排可270度旋转的座椅,实现会客厅的效果,各种组合相搭配,实现更多的可能。
可移动岛台内部冰箱
可移动岛台内部冰箱
可移动岛台杯架
露营模式
会客模式
后备箱容积560L
智驾方案在智能驾驶领域,极氪MIX全系标配了单颗速腾聚创激光雷达+2颗英伟达orin-X的智驾硬件,采用自研的浩瀚智驾 2.0 ,整体的思路与特斯拉的「端到端」方案不谋而合,不过极氪属于分段式端到端,然后不断整合one model大模型,属于当前行业常规思路。
具体功能可以支持无图城市NZP、代客泊车等功能,将并会在10月底开启推送,不过懂王认为极氪的这套智驾还是需要打磨,毕竟早期采用Mobile eye的方案让极氪有些错失先机。
内饰座舱内饰方面,极氪MIX采用了非对称式的设计,整个中控台层次感不错,A柱处的三角窗面积比较大,结合短车头的设计,带来非常不错的驾驶视野,在内饰高度同质化的今天的也给消费者带来了不一样的感觉。
15.05英寸的中控采用了OLED材质,峰值亮度更高,色彩也要更加鲜艳,同时这块中控屏也像深蓝一样采用了摇头的设计,支持左右59°的无极可调角度。车机系统配置高通8295芯片,并匹配32GB运存+128GB的内存组合,对于多任务处理和后续OTA升级留下了更多的性能冗余。
写在最后
如果从外观设计风格上来讲,极氪MIX和大众还没上市的ID.BUZZ有些相似,但ID.BUZZ只是复古呆萌的外观很有卖点,在空间布局上和极氪MIX可以说是两个时代的产品,而且在硬素质上,极氪MIX 800V碳化硅平台、高通8295芯片座舱、激光雷达+双orin-X智驾硬件也丝毫没有槽点,没有竞品但是会抢不少25-30万元左右的家庭定位新能源车的市场。
在懂王看来,极氪MIX稳定月销量5000台会是一个槛,即使这台车的卖点很多,但纯电+MPV在整个市场上依旧是小众产品,各位小伙伴也可以预测一下极氪MIX的销量打在评论区。