21世纪，海运的地位越发重要，每天都要大量商船游弋在茫茫大洋之上，连接世界各地。人有国籍，商船也有国籍，你知道世界上的商船喜欢“落户”哪些国家吗？一个人口不到6万的太平洋岛国，名下竟然有1.7亿吨商船，你知道这个国家的名字吗？
按照规定，商船要在世界上找一个国家登记注册，悬挂该国国旗，受该国法律管辖。西方国家海运比较发达，自然商船很多。但由于西方国家法律条文较为复杂，船东一旦在西方国家登记船只，面临的管理较为严格，船员也要享受西方的福利待遇，精明的老板自然是想要省钱的。
因此，航运公司喜欢寻找一些要求简单的小国家，比如巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等国登记，并悬挂这些国家的国旗。行业内给这类国旗起了个名字叫做“方便船旗”。顾名思义就是在这些国家登记之后活动比较方便，监管较少。本文将为大家介绍马绍尔群岛为何成为全球第三大船籍国。
根据2020年的统计，相较于2019年，马绍尔群岛船舶登记量增长4.9%，达到了1.71亿吨，总量排名全球第三。到当年10月底，船只数量增加了150艘，增长率排名第二。由于登记船只需要支付一定费用，马绍尔群岛等国也把这项业务当成了创收手段。
看到如此巨大的商机，马绍尔群岛自然想办法提高服务质量了，通过完善海事法规给予船东信心和安全感。马绍尔群岛于1990年颁布MaritimeAct 1990，该法令为马绍尔群岛国内海商海事基本法律，其第五章并入了1976年海事赔偿责任限制公约；第六章并入了民事责任公约（CLC）。同时，马绍尔群岛也是2006年MLC公约的缔约国。除了法律建设，马绍尔群岛还成立了专门机构为船东提供服务，服务体验应该也是不错的。
马绍尔群岛的努力获得了国际认可。马自2005年以来，国际海事组织授予马绍尔群岛共和国最负责任的船旗国称号，一直保持在巴黎和东京谅解备忘录(PARIS & TOKYO MOU)白名单记录中，并连续7年保持在美国海岸警卫队Qualship 21排行榜上，又被列入巴黎MOU的低风险标准船旗。
对于航运公司而言，在马绍尔群岛注册程序简单，费用低，马绍尔船旗的名声有不错，可以放心使用，自然是个不错的选择，这也导致人口不到6万的马绍尔群岛成为全球第三大船籍国。
