说起丰田的中型轿车很多人都会想起，凯美瑞该车采用了TNGA架构，底盘的操控还有舒适性都是不错的，是一台很全面的燃油车。现在优惠后 13.98万起 那么就让我们了解一下该车如何吧！

外观方面采用了丰田的家族式设计风格，相比亚洲龙的沉稳风格，凯美瑞显得更年轻，运动。配备了大尺寸的进气格栅，攻击性很高的C字形大灯。

车身侧面凯美瑞的线条是简洁流畅的风格，腰线从车头一直延伸到车尾，配备了17英寸铝合金轮毂。尾灯组与前大灯组相呼应，同样采用C字型设计。尺寸方面，第9代凯美瑞的长宽高分别为4915/1840//1450mm，轴距达到了2825mm，属于标准的中型车尺寸。

我觉得现在丰田的内饰，其实一般，但是智能化相比此前的丰田升级了很多，还配备了高通骁龙8155P车机芯片，流畅性可玩性可比老款好了很多了，还支持Hi Car的手机互联，在合资B级轿车算是优秀的水平了。

后排空间上，本人身高170，前排调成适合我的驾驶位置，后排的腿部，空间表现都很好，大腿的支撑性都不错还不顶头。

我认为这可以说是同级别优秀的后排空间配置了。可惜在后排中间有凸起中间位置乘坐真的只适合过渡一下，长途乘坐太不方便了。试乘了下后排的表现很不错，后排的风噪不大，底盘能把细小欺负过滤的很好，过减速带能很好稳住车身，所以我认为该车得乘坐表现还是不错的。

动力方面广汽丰田凯美瑞搭载了先进的第五代智能电混双擎系统，不仅动力强劲，而且燃油经济性出色。2.0L智能电混双擎版本的最大输出功率为145千瓦，超越了许多2.0T车型的动力水平。驾驶体验是很平顺的虽然不是动力为主的，但是日常家用都是足够的。

底盘结构采用了前麦弗逊后双叉臂的，属于舒适性的底盘调校，毕竟结合该车这个动力水平我认为舒适性的调校就足够了，反正运动就算了动力也运动不起来。所以还是适合不在乎动力得年轻人为主。驾驶体验上在家用车里面表现是不错的，无论是过弯的支撑性还是很优秀，同时对细小的颠簸的过滤都很优秀，无论是驾驶体验还是乘坐体验都是在家用车里面很优秀的水准。

总结一下我认为该车适合有家庭的或者不在乎动力的年轻人，那么你们觉得该车值得买吗？