1997年550的推出标志着这家意大利制造商回归了前置V12发动机双座跑车的传统，复兴了自1974年365 GTB/4 Daytona停产以来一直沉寂的车型系列，这一系列可以追溯到20世纪60年代初的250GT，而599是这个尊贵车型系列的最新款。
599标志着法拉利向前迈进了一大步，因为它摒弃了550/575的管状钢底盘，采用了一种先进、轻质的铝合金底盘，显著提高了刚度。在法拉利的弗兰克·斯蒂芬森的指导下，由宾尼法利纳设计的599拥有长长的引擎盖、小巧的车厢、凸起的后部和攻击性的姿态，似乎这就是“跑车”一词的定义。
法拉利的核心是它的发动机，而599的48气门6.0升V12发动机是强大的Enzo超级跑车发动机的改进版。作为法拉利F1计划的一部分，拨片换挡变速箱已经成为其顶级跑车的特色，并且在599上采用了最新版本，能够在短短的100毫秒内换挡。在7200转/分的转速下拥有611马力（bhp）的功率，确保了出色的性能。
文中这辆华丽而独特的法拉利超级跑车于2010年7月在同名的菲奥拉诺工厂完工。它按照美国规格制造，通过俄勒冈州的法拉利经销商交付，新车建议零售价为338695美元。
车身采用黑色漆面，配以黑色皮革，其他选配包括红色刹车卡钳、Scuderia车标、Daytona风格座椅、对比色缝线和20英寸车轮。
这辆车还有一些与众不同之处，由德克萨斯州的欧洲汽车集团（EAG）进行了六速手动变速箱改装。利用现有的变速箱，EAG调整工厂零件和他们自己的部件，移除液压换挡机构，将换挡工作交还到驾驶员的右手中，通过一个经典的门控换挡器，顶部装有一个抛光的合金球。
这款独特的Grand Touring Berlinetta法拉利以其原始的性能和特色，带来只有前置V12发动机法拉利才能提供的极致体验。
