2025 款大众途锐评测

途锐 210TDI R-Line 融合了高端技术与合理价格，是豪华 SUV 的绝佳替代品。

优点

物超所值后轮转向提供出色的机动性空气悬架的多功能性

缺点

触摸屏技术偶尔会滞后不再是途锐系列的领头羊缺乏德国竞争对手的品牌信誉

大众途锐焕发了新的生机。

当然，它看起来与升级前的车型相似，引擎盖下装有与以前相同的发动机。车舱经过了调整而不是彻底改造，驾驶体验几乎没有变化。

但是……大众大幅降低了途锐的价格。虽然它的价格并不便宜，为 109,990 澳元（不含上路费），但这里测试的途锐 210TDI R-Line比以前便宜了约 7,500 澳元。

与宝马 X5、奥迪 Q7和奔驰 GLE相比，这款车的价格已经非常实惠，这些车的价格已经多次上涨，但最新版本的价值甚至更高。

然而，这款家用四轮驱动车的价值远不止昂贵的标价。

改款后的大众途锐系列自推出以来一直保持不变。

模型

不含上路费的价格

大众途锐170TDI

$86,790

大众途锐 210TDI 优雅版

99,990澳元

大众途锐 210TDI R-Line

109,990澳元

大众途锐R

129,990澳元

大众途锐的内饰怎么样？

大众并没有在 210TDI 上重新发明轮子，但它确实不需要。这仍然是一款宽敞、舒适的家庭旅行车，配备了令人印象深刻的技术套件。

经测试，210TDI 的仪表板和 R-Line 方向盘均采用金属装饰，而非基础款车型的开孔木材。

基本配置都很棒。司机和乘客坐在宽敞的扶手椅上，配有暖气和大量调节装置，可调整到长途旅行的理想驾驶位置。

按摩和通风功能，进一步增强了豪华感。与基本款相比，这款车并没有太大区别，但更昂贵的真皮座椅装饰、黑色顶篷和前排座椅上的额外豪华功能确实提升了体验。

上一代途锐 210TDI 车型标配的 Innovision 闪光屏幕设置得以保留，但进行了一些可选升级。图形经过了精雕细琢，Apple CarPlay 和 Android Auto 现已实现无线连接。

CarPlay 现在占据了整个屏幕，而不是放在一个尴尬的小窗口中。看起来很棒，但奇怪的是，使用屏幕底部的气候控制或座椅按钮会使全屏显示变黑。

除此之外，该系统反应灵敏，导航也十分方便。大多数图标都很大而且色彩鲜艳，因此大多数情况下，只要移动一下，就能发现并点击它们。

我们的测试人员一度大发脾气，需要进行完全恢复出厂设置——恢复出厂设置后，在我开车回家的路上花了大约 15 分钟，它又恢复正常了。

大众汽车并未取消途锐的触觉方向盘按钮，这意味着轮辐上仍会残留容易留下指纹的亮黑色。越早取消越好。

12.3 英寸数字仪表盘清晰易懂，融合了一系列完全现代化的选项和经典外观的仪表。作为此次改款的一部分，它还进行了改进，采用了新的颜色和图形。

仪表板下方有一个储物箱（放置无线电话充电器），中央控制台上有杯架，扶手下方有一个合适的储物箱，车门上还有宽敞的储物袋，长途旅行时有充足的角落和缝隙存放零食、设备和钥匙。

正如您对笨重的家庭 SUV 所期望的那样，途锐的后排空间非常宽敞。 有足够的腿部空间让身材高大的成年人坐在身材高大的成年人后面，前排座椅设置得较高，为脚趾留出了足够的空间来放置厚重的冬靴。

三个后排座椅均设有顶部系绳点，外侧后排座椅设有 ISOFIX 点。

头部空间不错，但倾斜的 C 柱确实让人感觉后部空间比需要的要紧一些。

孩子们会喜欢独立的气候控制装置，而自动倾斜的空气悬架使得进出汽车更加容易。

再说了，在后部空间方面，中型奥迪 Q5和梅赛德斯 - 奔驰 GLC黯然失色——尽管价格与它们相当，但途锐是一款更坚固的汽车。

后备箱空间宽敞，配有后排座椅遥控释放装置和行李盖，当您打开后备箱时，行李盖会自动向上滑动，方便装载大件物品。后备箱还配有空气悬架控制装置，让您无需爬到前排即可升高或降低汽车。

方面

大众途锐 210TDI R-Line

长度

4889毫米

宽度

1984毫米

高度

1718毫米–1757毫米

轴距

2888毫米

行李箱空间（座椅升起）

810 升

行李箱空间（座椅折叠）

1800 升

引擎盖下面有什么？

更新后的车型中，210TDI R-Line 的引擎盖下没有变化。

规格

大众途锐 210TDI R-Line

引擎

3.0L V6 涡轮增压柴油机

燃料

柴油机

传播

8速自动

驱动轮

全轮驱动

力量

210千瓦

扭矩

600牛米

声称燃油经济性

7.4升/100公里

燃油箱

90 升

牵引（无制动）

750公斤

拖曳（制动）

3500公斤

重量

2249公斤（皮重）

车辆总质量

2850公斤

总重量

6350公斤

大众途锐驾驶体验如何？

Touareg 210TDI R-Line 主打轻松的长​途舒适性，但由于其后轮转向和豪华空气悬架，它也是一款令人惊讶的出色城市车。

精致度极佳。涡轮增压柴油 V6 发动机发动时发出低沉的轰鸣声，很少发出超过耳语的声音，而且中档推力绰绰有余，当您真正踩下油门时，这辆 2250 公斤的野兽会感觉像掀背车一样快。

在正常驾驶中，八速自动变速器会将档位切换至最高档位，并且通常可以舒适地依靠发动机的扭矩，而不是降低档位以让转速飙升。这意味着您在匆忙时需要谨慎使用油门，或者将笨重的档位选择器切换至运动档位。

很少有汽车比途锐更适合高速公路行驶。途锐以 100 公里/小时的速度安静地行驶，转速略高于怠速，像一辆小得多的汽车一样从巨大的油箱中抽油。

后视镜产生的风噪很小，轮胎产生的路面噪音也很小，这意味着您无需提高声音与乘客交谈，也无需打开收音机来掩盖噪音。欧洲汽车并不总是这样。

我们最近收集了两个例子，均显示其 90L 油箱的预计续航里程超过 1100 公里。

大众的自适应巡航控制系统平稳而智能，能够以最小的麻烦保持与前车的距离，而作为行驶辅助的一部分，主动车道定心功能可以让您保持在白线之间，而无需试图将方向盘从您的手中移开。

外壳之下是一个空气悬架系统，只需按一下按钮即可升高或降低车身，并根据驾驶模式使行驶更平稳或更轻松。

有些汽车的驾驶模式其实作用不大，但途锐的模式切换却能显著改变其特性。基础款 170TDI 配备固定钢制悬架，而 210TDI 配备的空气悬架则能带来更多功能。

舒适模式给人一种慵懒的感觉，可以漂浮在城市最恶劣的环境之中，而运动模式则让驾驶体验变得平稳。

切换到运动模式时，主动防倾杆也会发挥作用。防倾杆从宾利 Bentayga和兰博基尼 Urus上拆下，当你转弯时，它们可以向上推车身的一侧，从而阻止汽车滚动。

左转时右侧会变硬，左转时右侧会主动支撑。直线行驶或切换到更轻松的驾驶模式时防倾杆会放松，让您享受更轻松、更舒适的驾驶体验。

切换到运动模式，您真的可以将这辆车四处晃动，它就像一辆更小、更轻的汽车一样。

更重要的是，尽管途锐 R 的标价更高，而且更加注重性能，但主动防侧倾系统却是途锐 R 所不具备的技术。

可以说，比主动防侧倾更有用的是后轮转向系统，它使途锐更容易停放。

低速时，后轮转动方向与前轮相反，实际上缩短了轴距，使这款巨型 SUV在狭小的停车位中感觉更像Tiguan 。

在繁忙的街道上，此功能非常有用，当车辆迎面驶来时，它可以决定你是做出尴尬的三点转弯还是干净利落地掉头。

你得到了什么？

途锐 170TDI 包括：

19 英寸合金车轮带脚踢激活功能的电动尾门带记忆功能和自动倾斜功能的电动折叠外后视镜IQ.Light HD 矩阵 LED 大灯创新驾驶舱15 英寸触摸屏12英寸数字仪表屏卫星导航无线 Apple CarPlay、Android AutoFM、AM、DAB+ 数字收音机无线电话充电 + 5 个 USB-C 端口加热、电动调节前排座椅维也纳真皮座椅饰件30 色环境照明双区域气候控制开孔仪表板木饰发光车门防擦板行李舱货物管理系统

Touareg 210TDI Elegance 增加：

20 英寸合金车轮Varenna 皮革座椅内饰（蓝色、白色内饰可选）前排座椅通风按摩前排座椅自动调平空气悬架

途锐 210TDI R-Line 带来：

R-Line 内饰/外饰造型套件21 英寸合金车轮Puglia R-Line 皮革内饰拉丝不锈钢踏板前门带有 R-Line 标志的不锈钢防擦板后部隐私玻璃后轮转向主动防侧倾稳定系统加热运动型方向盘拉丝铝内饰黑色顶篷

大众途锐安全吗？

根据 2018 年进行的测试，途锐获得了五星 ANCAP 安全评级。

类别

分数

成人乘员保护

89%（38 分中的 34 分）

儿童乘员保护

88%（49 人中 43.4 人）

弱势道路使用者保护

72%（48 人中 34.6 人）

安全辅助

78%（13 分中的 10.2 分）

标准安全设备包括：

前部、前侧部、后侧部、前部和后部侧气帘自动紧急制动前方交叉交通辅助盲点监视器后方交叉交通辅助带主动车道居中的自适应巡航控制动态道路标志监控环视摄像头

大众途锐的运行成本是多少？

与大众汽车的其他系列一样，途锐也享有五年不限里程的保修。

运行成本

大众途锐210TDI

保修单

5 年，不限里程

路边援助

12 个月，每次定期航班延长

服务时间表

12个月或15,000公里

3 年服务计划

1900澳元

5年服务计划

3500 澳元

对大众途锐的评价

尽管基础款 170TDI 代表着非凡的价值，但途锐 210TDI R-Line 上的附加套件也相当吸引人。

除了更高输出的 V6 柴油机带来的额外动力外，空气悬架和后轮转向的增加也为车辆的性能增添了额外的动力。

我还认为这是途锐升级版中最好看的一款，其外观采用了镀铬和黑色的完美结合……还配有整洁的空气动力学车轮罩。

您是否需要一直拉长车身到途锐 R？是的，它的插电式混合动力技术将为您在上下学途中赢得一些绿分，但 R-Line 采用了更简单的动力传动系统、后轮转向和从宾利和兰博基尼借鉴而来的主动防侧倾技术。

我会把 R 要求的额外 20,000 澳元用来投资家庭度假。