全新捷途X70Plus1.5TDeluxe

最新进入当地 SUV 领域的中国品牌是捷途，其 X70 Plus 提供七个座位和高级功能，售价不到 50 万兰特……但您得到了您支付的价格吗？

似乎每隔一个月，就会有一个新的中国品牌进入南非新车市场。其中许多都是跨界车和 SUV，而最新加入竞争的品牌也遵循同样的模式。捷途是奇瑞汽车的子公司（是的，另一家），X70 是该品牌试图获得一些市场份额的两款车型之一。

有如此庞大的公司作为后盾，捷途 X70 的车身内外有许多熟悉的元素。然而，令人惊喜的是，整体设计是捷途品牌独有的，尽管有些部件看起来像是从奇瑞零件箱里拿出来的。例如，格栅采用与伞型公司车辆相同的八角形设计，但内部的珠宝般的装饰与我们见过的其他任何东西都不一样，而环绕式尾灯阵列（除了看起来更笨重的末端部分外）看起来与 Jaecoo J7 非常相似，甚至品牌名称的位置也是如此。

回旋镖形前大灯和垂直堆叠的日间行车灯，以及前端边缘的红色装饰确实增加了视觉冲击力。红色装饰沿着侧裙的轮廓延伸，最终与一组四重仿排气管一起形成扩散器类型的效果。

这款顶级 X70 Plus Deluxe 与其 Momentum 兄弟车型相比，具有自动雨刷、六扬声器音响系统（而不是四个）、皮革包裹的方向盘、带遮阳网的全景玻璃车顶、电动可调驾驶员座椅的记忆功能、自动调光后视镜和照明门槛等功能，使其与同类车型区别开来。

在安全方面，标准配置令人印象深刻地丰富，包括驾驶员和乘客前部和侧面安全气囊、轮胎压力监测、360度停车摄像头、上坡保持功能和自动锁门，但我们的豪华测试单元还受益于两个额外的侧气帘、盲点监测器、车道变换辅助、后方交叉交通警报和车门开启警告。

内饰方面，X70 给人一种非常熟悉的感觉。曾经坐过奇瑞瑞虎 7 或瑞虎 8 的读者会认出两层仪表板布局，大屏幕分别位于驾驶员前方和仪表和信息娱乐中心。外部相同的红色装饰条也出现在仪表板上的 HVAC 通风口、门板和中控台上的缝线以及人造皮革座椅的滚边上。

车舱内有对比鲜明的银色装饰，尤其是前扬声器盖和一些开关设备，虽然我们觉得这是为了营造高档的氛围，但其中一些让人失望地感觉廉价而脆弱。从好的方面来看，有四个 USB A 端口（两个在前面，两个在第二排 HVAC 通风口下方）、一个 50W 无线充电板和两个 12V 插座，用于充电。我们对中国汽车普遍存在的批评是，尽管头部空间很大，但我们觉得驾驶员座椅不够低，但由于倾斜和前伸可调的转向柱，您可以获得相当舒适的乘坐体验。

第二排乘客的腿部空间充足，甚至还有可倾斜的座椅靠背，尽管牺牲了坐在最后排乘客的空间。说到坐在最后排的乘客，虽然头部空间对于身材较小的成年人来说是可以承受的，但我们测量的第三排 485 毫米的腿部空间意味着它很可能仍是年轻家庭成员的专属。

对于七座车来说，实用性非常重要，如果将最后排座椅放直，后备箱只能装下 56 升的物品。幸运的是，当最后一排座椅折叠起来时，后备箱容量会增加到 292 升，这要大得多。尽管 X70 的轴距比瑞虎 8 长 10 毫米，总长度也比瑞虎 8 多 4 毫米，但由于车顶线倾斜，我们在第二排座椅折叠后只能测量到 960 升的杂物空间。

X70 使用的是我们之前在改款前的 Tiggo 4 和 Tiggo 7 车型中试驾过的熟悉的 1.5 升涡轮四缸发动机——尽管它经过了调校，可以产生更令人满意的 115 kW 功率和 230 Nm 扭矩。驱动力通过六速双离合变速箱传送到前轮。虽然 Jetour 声称平均油耗为 7.8 L/100 km，但我们的测试结果略高于 CAR 燃油指数 9.36 L/100 km。加上满载乘客，您可以预计这个数字会达到 10 秒出头。

从我们进行的多次测试中您可能已经了解到，油门和刹车校准问题是中国汽车常见的问题，捷途也不例外。在停车起步时，我们发现油门调节有些不平衡——一开始在油门踏板行程顶部时感觉迟钝，然后转眼间就变得过于敏感。这几乎就像电子设备在计算要给多少力，然后全力给力，尤其是因为峰值扭矩带相当宽。整体感觉令人不安，尤其是在考虑延迟的情况下必须计划超车动作。我们还发现刹车踏板过于敏感，导致刹车踏板在几乎没有任何刺激的情况下就咬得很紧。

除了踏板校准不稳定之外，模糊且反应迟钝的电动助力转向也对驾驶体验没有帮助。值得庆幸的是，尽管标配 19 英寸车轮，但 X70 的乘坐质量相当稳定。

虽然我们从根本上理解 Jetour 为何要进军 7 座车市场，其两款 X70 车型的售价均低于 50 万兰特，但我们认为，仅凭价格和规格，它还不足以胜过入门级现代 Grand Creta Executive（我们选择了自动挡车型作为竞争对手）或中档 Mahindra XUV700 2.0T AX7。这两款车型都具有卓越的乘坐舒适性和驾驶动力。

Jetour 还为 X70 车型提供 10 年/100 万公里发动机保修，以及 5 年/150 000 公里车辆保修，但细则明确指出前者仅适用于初始车主。

虽然它是奇瑞的产品，但我们对捷途 X70 Plus 还不是很满意。虽然它配备了许多精致的配置和安全功能，但驾驶起来并不是特别愉快，也不是很实用。如果您只能选择售价为 454,900 兰特的 X70 Plus Momentum 基础款，那么最好还是看看欧洲、日本或韩国的二手车，看看它们是否物有所值。