随着SU7上市时间临近，小米汽车的辟谣频率也越来越勤。3月19日，一则天津高速公路集团有限公司官方公众号高速声音在3月14日发布的文章突然火了。在这篇名为《运营事业部：颗粒归仓，打击临时车牌逃费行为》的文章中提到，通过监控和数据筛查，高速集团运营事业部四分公司发现一批临时牌照车辆在京沪高速路段出现超时行驶的现象，路径通行数据异常。

稽核人员最终确认有14辆某新能源品牌的测试车辆，存在无牌照车辆存在“长路短报”逃费行为，共计54次，涉及金额4408.96元。值得注意的是，有眼尖的网友认出了这几辆测试车正是小米未上市的首款产品SU7。不少网友根据上述通报推测，小米的测试车辆存在违规掉头和逃费的嫌疑。这引发了部分网友对小米的嘲笑，有网友甚至调侃：“成本就是这么被压下来的？”

随着事件的发酵，3月19日上午，#小米车是车被天津高速抓到逃费#的话题冲上微博热搜第四位。而针对#小米车是车被天津高速抓到逃费#一事，小米在3月19日下午发声明，称“天津高速公路集团运营的高速声音账号相关文章，其中提及我司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常，相关结论存在严重偏颇。”

小米公司在情况说明中提到，测试车辆是在高速公路上进行闭环测试，但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费，所以导致高速计费系统计算的距离和实际行驶里程不一致。而被高速公路发现并投诉后，经过沟通协商，小米方面已经补缴过路费，并强调没有高速上违规掉头，超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。

同时，小米方面还表示，天津高速相关微信公众号存在多处不实信息，正在与对方进行沟通中。目前，天津高速这篇通报已经提示被发布者删除。

随着小米的方面的发声，网友对此事的讨论也更趋于理性。多位网友认为，小米如此大的公司，应该不会是为了几千块钱做这个事情，大概率可能是测试员的问题。“开一圈或几圈只交一点点高速费，第一次上高速的小白可能都知道不正常，测试员这些老油条能不知道？”有网友指出，这可能是测试员利用高速的漏洞薅羊毛，只不过以前高速不抓，大家就一直这样做。

此次小米被指告诉“逃费”风波背后，也反映出了车企进行车辆道路测试的一些不规范行为。由于测试车辆通常为临时牌照，一些道路违章违规行为也难以被拍到或处罚，这让一部分测试员会存在侥幸心理。另外，不少车企还会将测试工作交给外包出去，这一方面的监督和管理也需要重视。

比如，在去年年底，理想汽车就曾被曝出MEGA测试车在道路上逆行；违规使用喇叭；恶意变道别车等，从而引发热议。其中，恶意变道别车事件的测试员工并非理想自己的员工，而是为第三方青岛育喆汽车技术有限公司的员工。在事件曝出后，青岛育喆发文致歉并表示已经对涉事员工进行辞退处理；而理想汽车方面也出面道歉，表示已经向所有道路测试工程师，以及相关供应商重申了遵守交通法律法规的重要性和严肃性。

还有网友指出，发生这件事情，最根本的原因还是天津高速的计费系统漏洞，而且下高速时收费员也没有核对上下高速时间，导致计费出现错误。“谁交高速费不是高速收费员要多少给多少？其实没几个人是会主动申报多交高速费的。”有网友说道。另有网友直言，这本就是天津高速自己收费系统和收费员业务工作失误导致的问题，在这种情况下发公告大肆宣传的行为并不妥。

据统计，进入2024年以来，小米公司发言人这一账号共发布了6条辟谣或澄清的内容，且均与小米汽车有关，包括定价、产能、销售整车、交付时间、供应链等。另外，小米集团公关部总经理王化，也会在个人微博就相关小米汽车内容上进行多次辟谣。

就在#小米车是车被天津高速抓到逃费#话题冲上热搜的前一天，小米汽车还正在受“后排空间狭小”的质疑。在3月18日，小米总裁卢伟冰坐着即将上市的小米SU7参加高通骁龙发布会。不过在上车时被人拍到卢伟冰做的后排空间非常局促，连腿正常摆放都是问题。而当天晚上，卢伟冰深夜发视频为SU7的后排空间“正名”。其表示，是因为当时上车的时候前排座椅拉到最后，显得空间有些局促。

随后卢伟冰亲自示范，前后排乘坐空间都非常宽敞。不久后，当时负责开车的小米Civi产品经理胡馨心也发微博证实，称前排座椅为了拍摄确实调整到最后，导致卢伟冰上车时后排被误解。小米CEO雷军也转发了这条视频，称：“SU7是C级轿车，二排腿部空间比Model S和标轴宝马5还要大，大家不用担心后排空间不足。”根据已公布数据，小米SU7车长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，后排膝部间隙为105mm。

在当天晚上，有媒体在小米汽车社区爆料称：“小米SU7的顶配还是要交一点购置税。”如果消息属实，这意味着小米SU7的顶配价格将超过33.9万。在此之前，关于小米SU7的定价已经有多种传闻，不过都被小米官方下场辟谣。

值得注意的是，在3月19日，卢伟冰回应小米汽车定价问题，他表示，会有点贵，但相信大家看完3月28日的发布会后会认可这一定价。卢伟冰介绍，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三，但他同时表示，相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。他还介绍，在雷军发布了预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾人数增加逾10万人，其中有的单店预约人数超过1万人。