6月12日，特斯拉“上海车展车顶维权”女车主张女士发微博称，已再次向特斯拉提起上诉，并且坚决维权到底！但其微博并未公开此次起诉内容。据媒体报道，张女士此次上诉诉求只要求特斯拉和陶女士公开道歉，仅此一项诉求：“希望法院公平公正公开审理。”张女士表示，“因为消费者和车企之间，各种资源都是不对等的，消费者属于弱势群体。” 因此，作为普通消费者，维权非常艰难。今年5月下旬，法院对张女士此前的诉特斯拉案进行了宣判，张女士起诉特斯拉侵犯其名誉权案，法院驳回了其诉讼请求，特斯拉胜诉；张女士起诉特斯拉侵犯其个人隐私案，法院同样驳回了其诉讼请求，特斯拉胜诉。6月6日，张女士参加了特斯拉反诉张女士侵犯名誉权案的庭前会议。庭前会议结束后，张女士接受媒体采访时表示，“特斯拉认为我2021年4月19日在上海车展的维权行为，侵犯了特斯拉的名誉权，因此向我索赔500万。”但张女士认为，是不是构成名誉侵权，还是要先证明其刹车是不是失灵，因此当庭提出反诉。根据张女士提供的民事反诉状显示，她提出两项诉讼请求，一是判令被告在判决生效后一日内提供2021年2月21日事故发生前三十分钟完整的行车电子数据；二是判令被告承担本案诉讼费用。

日前，比亚迪宋PLUS冠军版亮相。新车已经公布预售价，其中宋PLUS DM-i冠军版预售价格为16.98-19.98万元；宋PLUS EV冠军版预售价格为17.98-21.98万元。新车车头的品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。至于DM-i和EV版本，它们的前脸造型是不一样的，方便大家区分。新车的车身侧面采用了非常具有流线型的线条，腰线从前灯组一直延伸到尾部，在C柱部位的上扬式设计增添了一份肌肉感。其他细节方面，宋PLUS冠军版全系增加天青色、苍烟色两种车身颜色。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距达到2765mm。内饰方面，新车采用经典的家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，让这款车更具年轻气息。同时，宋PLUS冠军版换装了水晶电子挡杆，大大提升了视觉质感。配置方面，宋PLUS冠军版将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像系统，以及APA自动泊车系统。。动力方面，混动版车型搭载比亚迪DM-i插混系统，电机峰值功率为145kW，1.5L发动机最大功率为85kW。电动版车型将根据配置不同搭载两款永磁同步电机驱动电机，最大功率分别为218马力和204马力。值得一提的是，宋PLUS DM-i冠军版将带来纯电续航110公里和150公里（NEDC）的全新版本；宋PLUS EV冠军版将带来520公里和605公里（CLTC）的全新组合。

丰田下一代电动汽车续航达1500公里

日前，丰田透露了其电动化的新细节，丰田计划从2026年开始推出下一代电动汽车，其产品将比现款车型更先进，并显著改进电池。丰田计划提供不同的电池组，这将满足消费者的不同需求，既可以提供价格更合理的电动汽车，又有性能更好的电动汽车。低端产品将采用磷酸铁锂电池，与现在的bZ4X相比，续航里程增加20%，成本降低40%，并可在30分钟内充电到80%。而高端产品将使用正在研发的高性能电池，续航里程为1000公里，同时，丰田还将通过降低风阻，减轻车身重量等方式增加续航。电池将采用方形的造型，并有更高的能量密度。而且起价格将比bZ4X的电池便宜20%，20分钟内就可以充电到80%。除此之外，丰田还在研发高性能锂离子电池，计划在2027或2028年上市，预计续航增加10%，成本降低10%。除了传统电池外，丰田还计划在2027年或2028年将固态电池商业化，其续航里程可以达到1200公里，比性能电池续航还多20%，可在10分钟内充电80%，接近于燃油车加油速度。这还不够，丰田表示还要研发高规格的固态电池，续航达到1500公里，比性能电池多50%的续航。

新款Model 3更多消息曝光

日前，我们获悉了一波关于新款特斯拉Model 3的消息，新车最近的关注度相当高，9月份，其将在上海和美国加州超级工厂投产，大批量交付预计会在2024年，后续Model Y也将可能有与其类似的配置更新。最新的谍照显示，新款特斯拉Model 3正在道路展开测试，可以看到，新车在整体设计层面变得更加犀利，头灯组的优化算是个惊喜，至少从颜值层面来看，新款车型得到了比较明显的提升。目前我们还看不到车尾的整体设计，不过从细节来看，尾灯组内部的光源布局将会发生变化，同时我们猜测，新车尾部的整体设计也有望变得更加简洁，以便与前脸设计形成更好的呼应效果。此外，前翼子板上的摄像头在设计层面也有一些小心思，其成为了车身腰线的起点，同时，根据此前的消息，随着HW4.0硬件系统的“上车”，这些摄像头也将成为这套系统的重要组成部分。

阿斯顿·马丁DB12上市

6月12日，阿斯顿·马丁DB12上市，起售价为251.8万元，其将于2023年第三季度开始交付。外观来看，新车前脸延续了阿斯顿·马丁的家族风格，招牌的鲶鱼嘴式大嘴格栅尺寸进一步扩大，在其下方拥有一体式扰流板优化空气动力学，并且它还是首款搭载新翼形LOGO的车型。全新造型的LED大灯支持6模块日间行车灯，并采用3D“金字塔”装饰。来到侧面，新车依旧拥有迷人的GT轮廓，前侧面翼子板配有一个通风开口，微微上扬的腰线，营造出蓄势待发的效果。此外，新车还首次采用了无边框翼形外后视镜、隐藏式门把手、以及全新造型的21英寸轮圈等等。进入到车内，新车采用了全新的双10.25英寸屏设计，并将搭载阿斯顿·马丁定制信息娱乐系统，包括Apple CarPlay和Android Auto、智慧网联和手机应用程序，另外还首次配备3D全景视图以及OTA在线升级等等。配置方面，新车还配备高级驾驶辅助以及宝华韦健音响系统等等。动力方面，新车将搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率为680马力，峰值扭矩约为800牛·米（590磅·英尺）。传动系统方面，新车与之匹配的是八速自动变速箱。值得一提的是，该车首次配备电子后限滑差速器，0-100km/h加速时间仅需3.6秒，最高时速可达到325km/h。