日前，海外版新款日产轩逸官图发布，新款车型对外观进行了升级，同时提高了车辆的燃油经济性，并对配置进行了升级，新车将在今年夏末上市。外观方面，新车对前脸进行了优化，这里面要特别提到新推出的运动SR版本，采用了全新的LED大灯组，并使用新的黑化中网，同时新车采用上下双色的车身设计，并升级了新的16英寸和18英寸合金轮圈，同时新车前脸车身还有SR专属标识。内饰方面，采用黑色内饰配合红色缝线，中高配车型配置升级，诸如增加了全景影像、8扬声器Bose音响、前排座椅加热。高配车型还拥有7英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏，并包含CarPlay等功能。动力方面，海外车型搭载一台2.0L直列四缸发动机，最大功率151马力，其采用了新的Xtronic CVT变速箱，将带来更低油耗和更平顺的换挡，同时还升级了新标注的自动启停系统。

日前，理想汽车官方公布了过去一周（6月5日-6月11日）的销量数据，在刚刚过去的2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，远超其他新势力品牌，甚至超过了新势力销量榜单中第二、三、四名的销量总和。对此，理想汽车CEO李想在社交平台发文：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA（奔驰、宝马、奥迪）任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”

奔驰发布新车预告

近日，梅赛德斯-奔驰在海外社交媒体上发布了一款新车的预告，并在预告图中展示了“One Eleven”的字样，这不禁让人联想起上个世纪六十年代末期奔驰搭载的性能怪兽——奔驰C111概念车。由此推测，奔驰或将打造全新C111概念车，并将融入电气化设计风格。来看预告，官方分别向我们展示了车头以及车尾的部分细节，可以看到新车将会配备数字格栅，并支持场景演示，圆形大灯则有一些复古韵味，与尾灯相互呼应。此外，新车车身将采用橙色涂装，这在奔驰当中还是很少见的，而它正是C111/Ⅱ概念车使用的“Weissherbst”橙车身颜色。梅赛德斯-奔驰于1969年首次推出名为C111的概念车，直到1979年一共推出了4代产品，而其中最经典的是1970年推出的C111/Ⅱ概念车，其采用鸥翼门以及楔形车身设计，并在车内塞进一台四转子发动机，受制于转子发动机的技术限制，后期改为3.5L V8柴油涡轮增压发动机，并实验性的生产了10几台。此外，在1979年生产的C111/Ⅳ概念车在当时极速已经达到了402km/h（250英里/小时），不过遗憾的是，这款性能怪兽最终因为石油危机的爆发而停止了进一步的研发。

蔚来回应奔驰将与蔚来共享换电站传闻

日前，网络流传关于“奔驰下一代纯电车型，将和蔚来共享换电站”的消息，针对此事，蔚来法务部官方账号回复表示，“这张图是伪造的，请勿传谣。”同时，蔚来企业传播高级总监马麟也转发了该条内容。截至发稿前，该条传闻信息已被删除。值得一提的是，5月30日，一张蔚来创始人、CEO、董事长李斌与梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松会面的照片在网络流传。因此，便有外界猜测蔚来或将与奔驰谈合作。

新款别克昂科威Avenir官图

6月14日，我们从官方获取到了一组别克品牌旗下中型SUV——新款别克昂科威Avenir艾维亚海外版本官图（对应国内市场的昂科威PLUS）。外观方面，新车采用最新的家族式设计风格，大尺寸梯形前格栅搭配两侧粗壮的Y字形镀铬元素点缀。值得一提的是，国内改款昂科威PLUS申报图已于此前完成申报，二者整体设计基本保持一致。作为参考，其尾部采用贯穿式尾灯组，并在内部加入贯穿两侧的镀铬饰条，配合双边共两出的排气布局，视觉层次感更加丰富。内饰方面，虽然官方仅释放一张部分细节图片，不过能够看出，该车将采用别克家族最新的贯穿式一体连屏，配合三辐式多功能方向盘，以及车辆多处包覆的软质材料，让其拥有科技感的同时，还大大提升了车辆的豪华感。动力方面，目前官方并未透露具体信息，参考国内刚刚申报的数据来看，新款昂科威PLUS将搭载1.5T四缸发动机，最大功率211马力（155kW），从参数和型号来看应该与老款保持一致。传动方面，预计将继续匹配9速手自一体变速箱。