讴歌通过重新命名其过去的名称：ZDX，开始其电动未来之旅。与最初的 ZDX在 2010 车型年首次亮相时采用可以说是超前的快背造型不同，新款 2024 ZDX SUV 将采用更传统的双箱 SUV 造型。在2022 年的蒙特利汽车周上首次亮相的 Precision EV Concept 预览了这款新款 SUV。
这个概念车的造型很有趣，有一个浮动的车顶、光滑的车身侧面和一个发光的格栅。内饰采用了我们认为量产车无法实现的元素，包括窄轭式方向盘和透明的信息娱乐系统。在实用方面，ZDX 是讴歌母公司本田与通用汽车合作的产物；ZDX 将使用通用汽车的 Ultium 电池。 之前的报道称讴歌将与凯迪拉克 Lyriq SUV一起生产在通用汽车位于田纳西州斯普林希尔的装配厂。这为我们提供了 ZDX 动力来源的线索：后置电动机，底座装饰功率为 340 马力，并有可能提供 500 马力的全轮驱动变体作为升级版本——可能配备 Type S徽章。如果 ZDX 系列遵循汽油动力 Acuras 的装饰水平，我们应该会看到各种技术和性能不断提高的车型。
如果凯迪拉克 Lyriq（ZDX 令人惊讶的平台伙伴）可以作为参考，我们预计会看到后轮驱动和全轮驱动动力总成选项，范围从 340 到 500 马力不等。Acura 已确认 ZDX Type S 是该计划的一部分，并且很可能是具有更高额定功率的全轮驱动变体。尚未发布任何详细信息，但我们会在临近 ZDX 发售日期时找到更多信息。ZDX 将使用通用汽车的 Ultium 电池技术，并可能获得与 Lyriq 相同的 102.0 kWh 电池组。据说该电池可为凯迪拉克提供高达 312 英里的行驶里程，因此讴歌应该提供类似的数字。我们预计量产版 ZDX 的内饰设计将比 Precision EV 概念车更为保守。该概念车的轭式方向盘可能会被普通的圆形方向盘取代。可能采用两排座椅布局，我们预计优质内饰材料和可能的一些环保纺织品将增强 ZDX 的绿色吸引力。
尽管这款概念车的透明显示屏看起来很酷且充满未来感，但我们认为量产 ZDX 将配备更传统的信息娱乐屏幕和数字仪表显示屏。我们还不确定 ZDX 是否会使用讴歌当前的软件界面（由触摸板控制），或者通用汽车基于 Google 的新系统版本。无论哪种方式，具有无线连接功能的 Apple CarPlay 和 Android Auto 都可能成为标准配置，我们也希望看到讴歌标志性的 ELS 立体声系统。不管怎么说对于爱车的朋友来说这款全新的ZDX都是值得期待的。
