你在这里看到的是BMW Vision M Next 概念车，这是一款外观相当荒谬的混合动力超级跑车，宝马称其是“对未来驾驶乐趣的一种诠释”。这是 BMW Vision Next 系列概念车中的最新一款，该概念车于 2016 年由Vision Next 100开始，并于 2018 年由Vision iNext延续。

动力由未知尺寸的中置涡轮增压四缸发动机提供，该发动机是插电式混合动力系统的一部分，其细节大多未公开。系统总输出功率为591 马力，宝马称其从零加速到 62 英里/小时的时间为三秒，最高时速为 186 英里/小时。驾驶员可以在“纯”后轮驱动或“电动”全轮驱动之间进行选择——因此至少有一个电动机安装在前面——并且有一个 Boost+ 按钮可以在需要时提供额外的动力。宝马表示，在全电动模式下，续航里程为 62 英里。

楔形M Next 采用“哑光霓虹”Thrilling Orange 和“丝绸哑光”Cast Silver 的色块组合，结合回收碳纤维制成的部分，非常引人注目。都是坚硬的折痕和平整的表面，用颜色来区分不同的设计元素。整体设计既极具未来感又不失复古，受到包括i8在内的现代 BMW和一些标志性的老款车型的影响，其中最主要的是M1 超级跑车和预览它的Turbo 概念车。肾脏格栅占主导地位。它们的形状由引擎盖的线条形成，并集成到前端。开口被透明面板覆盖，而不是网状，上面有激光蚀刻的BMW 圆形图案，并且蚀刻会发光。与新款 Z4一样，大灯的两个元件垂直堆叠而不是并排放置，它们采用 BMW 所谓的激光线技术制成。它使用涂有磷的玻璃纤维，形成精确且非常纤细的照明元件。

BMW 的 Hofmeister-kink 设计元素的角度诠释是由汽车的肩部和车顶线创造的，构成了小侧窗并集成了一个隐藏的进气口。最复古的元素是C柱设计及其配套的三孔通风口，直接取自M1。由于配色方案，乍一看似乎隐藏了后轮前方的大量进气口。后轮为 22 英寸，比前轮大 1 英寸，并有自己的橙色嵌件，宝马称其经过优化以获得更好的空气动力学性能。后端形状显示出更多M1 的影响，每个角落都有小角峰，而后部的大部分被一个巨大的扩散器占据。尾灯使用与前灯相同的激光线技术，并产生心电图心跳的抽象渲染。与 M1 背面的双 BMW 徽章相呼应，Vision M Next 将圆形融入尾灯，它们似乎漂浮在玻璃中。从字面上看，汽车的顶部是三层玻璃发动机盖，让人想起 M1 的后百叶窗。

内饰以宝马所谓的Boost Pod 为中心，它由驾驶员前方的多个弧形玻璃屏幕、一个平视显示器和时髦方向盘上的两个小屏幕组成。座椅上覆盖着记忆泡沫，看起来像是从内部本身雕刻出来的一个整体的一部分，除了门袋和两个杯架外，几乎没有多余的通风口、按钮或其他功能，宝马称这些杯架是“陀螺仪”以补偿强烈的重力。令人耳目一新的是，宝马没有提及M Next 中存在的任何类型的自主功能。iNext 的目的是展示自动驾驶的未来，而 M Next 则纯粹专注于驾驶。宝马集团设计主管阿德里安·冯·霍伊东克 (Adrian von Hooydonk) 表示，它“展示了最先进的技术如何让您的驾驶体验更纯粹、更动人。” 例如，通过 Boost Pod 向驾驶员显示的信息随着速度的增加而变化，所有重要的东西都进入驾驶员的直接视线。