曾几何时，英菲尼迪处于日本豪华轿车游戏的前沿，但最近该公司已将注意力转向高端SUV，例如 2023 QX60。在某些方面，QX60 忠实于该品牌的原始配方，即以高价值的价格将引人注目的设计与豪华的座舱相结合。但它的根源是重塑的日产探路者不容忽视，并使 QX60 处于低端市场。支撑这两款 SUV 的油腻部件基本相同，包括 295 马力的 V-6 发动机和每款车型的标准配置九速自动变速箱。在动态方面，QX60 是一个软弱的人——只要你避免选择 20 英寸车轮的诱惑——我们认为这个级别的大多数买家不会介意英菲尼迪缺乏转弯姿态，但这确实让我们渴望运动标志着品牌巅峰时代的轿车。至少，QX60 配备了与宝马 X5、林肯飞行员和梅赛德斯-奔驰 GLE 级等主要竞争对手相同的优点. 不幸的是，英菲尼迪缺乏那些竞争对手的上流社会的招摇，而只是作为一辆非常好的日产而出现。

QX60 进入 2023 车型年，变化不大，但无线智能手机充电板现在是标准配置，无框后视镜设计也是如此。QX60 的保险杠现在在 Luxe 车型上带有亮黑色装饰，在 Sensory 和 Autograph 饰件上带有深灰色装饰。感官修剪是我们建议的模型。它标配高级功能，如按摩前排座椅、加热第二排座椅、空气净化器、无线智能手机充电、运动激活电动升降门和17 扬声器 Bose 立体声系统。

2023 QX60 由 295 马力的 V-6 发动机提供动力，并配备九速自动变速箱。全轮驱动是可选的，但在新款 QX60 上，前轮驱动是标准配置。QX60 提供高达 6000 磅的牵引能力，比上一代车型增加了 1000 磅。在我们对 2022 QX60 的初次试驾期间，我们赞赏新的九速自动变速器在转弯时的平稳换档和控制良好的车身运动。对于一辆舒适的巡洋舰来说，行驶比我们预期的要硬，尤其是在可选的 20 英寸车轮上。在我们的测试跑道上，QX60 在可观的 6.2 秒内加速至 60 英里/小时，事实证明它比它的乡村表亲日产探路者安静得多。然而，V-6 发动机可以使用一些改进。与宝马和梅赛德斯-奔驰等豪华品牌的平稳运行工厂相比，英菲尼迪的 3.5 升发动机听起来坚韧不拔，尤其是在重油门下。

每辆QX60 都提供三排内部布局，这意味着最多可容纳七名乘客；顶级规格的 Autograph 车型配备了第二排船长椅，将乘客容量减少到六人。豪华的机舱令人信服，整个过程中都使用了豪华的材料，并进行了额外的隔音工作，以提供更多来自外界的安慰。两个前排座椅都提供八向电动调节和加热功能，但英菲尼迪还提供诸如通风前排座椅、按摩功能和加热后排座椅等细节。双区自动气候控制也是标准配置，可以通过还包括空气净化器的三区系统订购更高的装饰级别。