有些跨界车驾驶起来很有趣，有些则很好看。雪佛兰开拓者就是其中之一。作为紧凑型Chevy Blazer的缩小替代品，Trailblazer 尽管有其绰号，但比征服 Rubicon Trail 更适合混凝土丛林。整齐地包裹在引擎盖下的是 137 马力的涡轮增压三缸发动机或 155 马力的涡轮增压三缸发动机。这些动力总成并不是不可能在 Trailblazer 中获得超速罚单，但这将需要大量的努力和空间。前轮驱动车型采用无级变速自动变速器，而全轮驱动开拓者则采用更平稳的传统九速自动变速器。其他超小型跨界车，例如Kia Soul和Nissan Kicks, 在燃油经济性和价格方面击败开拓者，但雪佛兰确实拥有三者中最大的信息娱乐屏幕。尽管它的尺寸很大，但 diet Blazer 通过允许其前排乘客座椅折叠平整来最大化内部空间，从而允许携带长物体。Trailblazer 是宿舍学生的不错选择，但很明显，它的许多竞争对手已经毕业。

与Encore GX一样，Trailblazer 提供两种不同的涡轮增压三缸发动机，1.2 升和 1.3 升。前者产生 137 匹马力，后者产生 155 匹马。1.2 升发动机仅配备前轮驱动并配备无级变速自动变速器 (CVT)，而 1.3 升发动机提供可选的全轮驱动。选择全轮驱动系统也用协调良好的九速自动变速器取代了标准的 CVT。1.3 升全轮驱动开拓者的加速在测试期间未能给人留下深刻印象，它在悠闲的 9.4 秒内加速到每小时 60 英里。以较慢的速度在城镇周围行驶时，Trailblazer 感觉比其测试结果所显示的更活跃，但并入高速公路或执行高速超车操作需要计划。虽然Trailblazer 没有提供特别运动的底盘，但它处理弯道的能力足够强——但它的行驶在不完美的道路上往往很艰难。

EPA 尚未发布更新后的 Trailblazer 的估计值，但修订后的估计值不会大幅改变去年的估计值。配备更大的 1.3 升三缸发动机的 2023 前轮驱动车型获得了 29 mpg 城市和 33 mpg 高速公路的官方评级。全轮驱动 Trailblazer 将这些数字分别减少到 26 和 30。我们测试了一款全轮驱动车型，它在我们 200 英里的高速公路燃油经济性测试中提供了 31 英里/加仑的油耗。我们还没有在我们的高速公路测试循环中运行配备较小的 1.2 升发动机和前轮驱动的 Trailblazer ，但EPA 对该模型的燃油经济性估计为 29 mpg 城市和 31 高速公路。

机舱的设计不像外观那样厚颜无耻，但它宽敞、实用，并且在上部装饰中配备了许多便利物品。驾驶位置很高，类似SUV，后座有足够的空间让两个成年人舒适地坐下。虽然大部分内饰都是用黑色塑料制成的，但每样东西都具有吸引人的质感，以免显得廉价。上层车型增加了彩色装饰件和镀铬装饰，提供了更高档的外观。后排座椅后面是一个宽敞的货舱，雪佛兰不仅提供折叠式后排座椅，还提供折叠式前排乘客座椅，为超长物品创造空间。