端午假期前夕，上汽大通MAXUS两款全新推出的MPV车型大家7超混和大家9超混正式联袂上市。其中大家7超混售价区间为19.99万-24.99万元；大家9超混售价区间为26.99万-34.99万元。
由于深耕中高端多人出行领域长达十年之久，上汽大通MAXUS早已坐实了“中国MPV世家”的头衔，成为了全球多人出行领域里的一个迈不开的汽车品牌。而凭借出众的产品力和品质实力，上汽大通MAXUS所推出的“大家”系MPV车型，更是受到了全球多个市场里诸多消费者的垂青。
此番大家系MPV车型再上新，能否继续延续“大家”系被全球市场“抢着要”的辉煌战绩？当“超混”加持后，其能否更好地助力全球更多大家庭用户多人出行？带着上述两点疑问，马拉车市于5月26日，在贵阳参加了新车上市前的媒体抢先试驾活动，亲身试驾了大家9超混这款新车型。
当我们亲身试驾下来，与同车的媒体均产生了这样的共识：如果要论2024年“混”得最好的MPV车型，非大家9超混莫属。也正是因为超混的加持，让它有了成为当下MPV车型中MVP般存在的硬实力。
ACIS智慧全场景超混技术加持，这台MPV好开、好玩、安静又能跑
在大家9超混的身上，ACIS智慧全场景超混技术无疑是新车最大的卖点之一。该超混技术可谓是汲取了燃油车与电动车的各自优势，不仅实现了动力和续航的完美结合，还具备好开、好玩、安静又能跑四大特质。
采用双前脸设计的大家9超混，其动力单元主要由一台1.5T插混专用发动机、一台采用P1+P3双电机构型的单挡DHT混动专用变速箱以及最高可达39.7kWh容量的三元锂电池包组成。
之所以说它好开，主要是当我们驾驶大家9超混行驶在城市道路里，你会不自觉地产生一个错觉：我们就像是开着一台纯电MPV车型。在车速80km/h以下的行驶中，发动机始终静默待命，这时它与一台纯电车无异，让我们既能享受到纯电车型带来的动力响应，又能切实感受到它的静谧。
其纯电般的动力响应，主要归功于P1、P3双电机构型，P3电机的峰值功率和扭矩分别达到了176kW和390N·m，不仅动力表现领先同级，也因此能够实现同级最宽的0-80km/h纯电速域。换言之，如果你的用车场景大多都在80km/h及以下时，你完全感受不到发动机的存在。
而当车速超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时，发动机此时才会精准介入，与电池系统协同工作，为车辆提供持续而澎湃的动力。
此外，与其他的插混车型不同，大家9超混的这套新超混系统巧妙地将电量平衡点调整至12%，配合其5分钟回电10%的智能补电措施，一边儿开车一边回电，即使你跑完一段高速下来，几乎还是满电状态。这样你就可以一直把它当成一台纯电MPV来开。
除了好开，ACIS智慧全场景超混技术还支持超混五大驱动模式智能分配，并支持自主选择，使用户可随意完成从舒享安静到快捷高效的切换。
例如无感模式下，动力电池在不知不觉中随时回电，支持同时使用多个用电设备；智能模式下，在跨城高速、发动机直驱时，可同时帮电池回电补能，确保入城路段再一次的满电驾控；至高14.5kW高效档，更能实现5分钟回电10%，快慢补电更自由。
不仅如此，该车的V2L外放电功能达到了同级最大的6.6kW，不仅能让你全家出行时围炉煮茶、烹饪美食，还能在关键时刻为其它电车提供紧急充电功能。
由于MPV车型的功能性使然，车辆的NVH静谧性水平高低也是大家极为在意的点。得益于ACIS的超混并联直驱技术，采用合理的发动机直驱速比设计，通过电机辅助，调整发动机并联工作点，有效降低了电机噪音，使其至少减少20dB；同时选用低摩擦静音发动机，使得怠速噪音在40dB以下；业界首创的一体化同轴技术，降噪率也超过10%，让发动机有了“免打扰”模式。
无论是公商务用车还是大家庭出行，插混MPV的续航里程和能耗经济性也都是不得不考虑的地方。正是因为ACIS的加持，配合最高达39.7kWh的大电池，使得大家9超混的CLTC综合续航达1309km，WLTC馈电油耗低至6.5L/100km。对于用户而言，这款“一周只充一次电，一年只用一箱油”的大家9超混，真的是诚意满满。
解锁公商务和大家庭双重豪华需求，这台MPV舒适性直接拉满
之所以我们称大家9超混是2024年“混”得最好的MPV车型之一，除了ACIS赋能其强大的产品力之外，这台MPV的本身基本素质也是非常够硬的。
当我们试乘试驾下来，对该车的舒适性感触颇深。我们也认为它是一台真正能够解锁公商务和大家庭双重豪华需求的MPV车型。也只有这样的车型，才能称之为MPV中的MVP。
包括其入门即标配了同级顶配才有的零压豪华头等舱座椅，无论老人还是小孩，都能坐得舒适，可谓是入门即豪华。同时二排座椅独有电动横向移动功能，使中央过道最宽可至220mm，搭配B柱无障碍侧扶手，老人孩子都能上下自如。
此外，该车还配备了同级唯一可开启的全景大天窗，即便是三排也同样是头等舱。面向商务出行场景，高配车型还提供了更高级的沉浸式太空舱豪华座椅，全舱配备加热、按摩、电动腿托等功能，可实现每个座位“人人都是VIP”。
除了车内配置舒适性拉满，大家9超混还采用了行业首创的Quapact多连杆独立后悬架，可有效过滤路面颠簸。加之行业首创的P1同轴架构，少一级传动，在提升传动效率及平顺性的同时，也可带来更好的静音表现。
结语：
在我们提前试驾的时候，同车媒体都在讨论，在全球首个为MPV车型量身打造的超混技术ACIS加持下，上汽大通大家9超混车型的产品力，确实得到了相当大的提升。而当其市场指导价26.99万-34.99万元公布出来之后，真正做到了综合产品力和价格竞争力“鱼和熊掌兼得”。
同时也说明了它的确是2024年“混”得最好的MPV车型。称其为MPV车型中的MVP，倒也名副其实。相信在大家9超混和大家7超混进一步完善“大家”系产品矩阵的情况下，它必将在全球多个汽车市场里延续其“争着要”的市场地位。
