对于汽车行业而言，高层人事变动是每年都会进行的常规操作。而每年的一季度，也是相对最为频繁和密集的一个时间段。
在这个时间段里进行人事换防，有的是因为车企自身战略发展需要，而进行的内部调岗和挖角其他行业大咖，从而补充完善新的领导班子；而有的则是由于个人规划和发展需求，采取的主动求变。
眼看着2023年一季度已然完结，马拉车市通过查询车企相关公告，整理、汇总了2023年Q1汽车行业内的高层人事变动消息。
【制表：马拉车市】
据不完全统计，在今年一季度90天的时间里，车企高层人事变动已超32起，平均不到三天的时间就会发生一起。
如果仅从数量来看，今年一季度的车企高层人事变动基本与去年同期持平（2022年Q1发生33起）。然而今年最大的不同在于，32起高层人事变动当中，有多起变动发生在了一些车企的最高职位上，即多位车企掌门人“顶层换防”。
丰田、斯巴鲁、马自达更换社长
一汽、东风两大汽车集团董事长卸任
先看全球车市。今年一季度，丰田、斯巴鲁、马自达三大日系车企均宣布了更换社长。
1月26日，丰田汽车官方宣布最高人事调整，自今年4月1日起，社长丰田章男和会长内山田竹志卸任，执行董事、雷克萨斯总裁佐藤恒治将升任社长，而丰田章男则会转向担任会长一职。
继丰田宣布更换社长之后，斯巴鲁也于3月3日宣布了社长人事更替。据悉，斯巴鲁任命大崎敦司接替中村拓美，成为新任首席执行官兼总裁，将于6月开始担任新职位，而现任社长中村拓美将退居幕后，担任会长。
紧跟丰田和斯巴鲁步伐的是马自达。3月17日，马自达宣布，现年62岁的执行董事毛笼胜弘将升任社长，现年65岁的现任社长丸本明将担任顾问，该任命将在今年6月举行的年度股东大会后正式生效。
从掌握实权的社长退居幕后，丰田章男等三位社长的身上实则代表了当下许多老一代传统汽车人的共同心境。丰田章男公开表示，“我是老一代，也感受到了作为‘造车人’的局限性，我认为有必要在新的时代引退。我相信，在过去13年里，我已经为传递接力棒打下了坚实基础，新的管理团队肩负着将丰田转变为移动出行公司的使命。”
无论是巧合也好，客观情势所迫也罢，三家日系车企在差不多的时间公布更换掌门人，除了是因为老一代造车人的到点引退，同时也很难不让人联想到目前日系车企在全球市场竞争中的巨大压力。
再看国内车市。同样在今年一季度，也发生了两起堪称“人事巨震”的车企人事调整。
2月23日，中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽集团”）官网发文称，中央决定，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，相关职务任免按有关法律和章程的规定办理。
3月21日，徐留平正式履新。当日，中华全国总工会在京召开第十七届执行委员会第八次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会副主席；同时召开第十七届执行委员会主席团第十七次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会书记处第一书记。
而在徐留平调任之后，一汽集团目前尚未公布谁将成为下一任掌门人。据了解，目前该职位工作暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。
另一起车企人事“巨震”发生了东风汽车。3月3日下午,东风汽车集团有限公司召开领导班子会议。受中央组织部领导委托,中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于东风汽车集团有限公司董事长、党委书记免职的决定：根据工作需要,按照中央企业领导人员任职年龄有关规定,免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。相关免职按有关法律和章程的规定办理。
至此，一汽、东风两大汽车集团先后宣布了董事长卸任，而两位原董事长，徐留平是履新，竺延风则是退休。
奔驰销售公司任命首位华人总裁兼CEO
福特中国“空降”新掌门人
3月7日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布重要人事任命：公司总裁兼首席执行官杨铭即将结束其在中国市场的近四年任期，返回德国总部就任新职；销售首席运营官段建军将接任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。以上任命将于2023年5月1日正式生效。
值得一提的是，段建军成为了奔驰在华首位华人总裁兼首席执行官。很显然，此次梅赛德斯-奔驰在中国进行的人事调整，是面向未来发展“未雨绸缪”的重大举措。同时，段建军的上任也使其成为了第一位出任奔驰在华销售公司“一把手”的中国本土高管，此前未有先例。
对此梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：“段建军是中国本土汽车管理人才的杰出代表，过去的十年，他带领团队屡创新高，助力中国成为梅赛德斯-奔驰全球第一大市场。我相信他将带领梅赛德斯-奔驰品牌在中国市场再攀新高。”
除了段建军履新奔驰销售公司担任总裁兼CEO外，在今年一季度福特中国也宣布了一则重要的人事信息。
2月24日，福特中国宣布，现任总裁兼首席执行官陈安宁将于10月1日正式退休。自3月1日起，现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波将正式接任陈安宁的职位，向福特汽车总裁兼CEO吉姆∙法利汇报。
在卸任福特中国的职务后，现年62岁的陈安宁仍将参与有关提升公司全球战略竞争力和业务增长的项目，并继续向吉姆∙法利汇报，直至10月1日正式退休。
吴胜波此次加入福特中国属于“空降”。公开资料显示，2022年10月，吴胜波加入福特中国，担任董事总经理兼首席运营官，负责工程、生产制造、质量和采购等业务，同时全面负责管理福特中国商用车事业部。在加入福特中国之前，吴胜波担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员。吴胜波还曾在欧司朗、霍尼韦尔和通用电气等跨国公司担任高级管理职务。
上汽大众被曝多轮人事调整
进入2023年，被爆出进行人事调整最多的车企要数上汽大众。
2月20日，上汽集团发布公告，因工作需要，陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任，不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。
据了解，陈贤章自2014年接任上汽大众总经理一职，当年便率领上汽大众超额完成了160万辆销量目标。次年，上汽大众销量超过一汽-大众，成为国内乘用车企业销量冠军，此后连续四年稳坐销冠位置。然而自2019年起，上汽大众不仅失去了销冠宝座，其销量更是年年下滑，无疑此时的上汽大众或许需要有一位新掌舵者来使其走出低谷。
随后在3月13日，界面新闻等国内多家媒体报道称，上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将担任上海汽车工业销售有限公司副总经理。原上汽大众销售公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部经理杨嗣耀将接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理。
没过几天，财经汽车报道称，上汽大众于3月17日发布了大众品牌营销事业部门经理和副经理的任职前公示。
据该媒体报道称，现任上汽大众大众品牌销售与渠道部门经理傅强拟任上汽大众大众品牌营销事业部部门经理，接替此前调任上汽奥迪营销事业总经理的杨嗣耀。现任上汽大众大众品牌ID营销部门经理谢施奇，拟任上汽大众大众品牌营销事业部副经理，大众品牌销售与渠道部门经理，兼任上汽大众大众品牌ID营销部门经理。
从上汽大众总经理更替，到上汽奥迪营销事业总经理或将换人，再到上汽大众大众品牌营销事业部正副经理的传闻，如果上述爆料均属实，那么上汽大众堪称今年一季度人事调整最频繁的车企之一。
马曰：
随着一季度的完结，2023年的车企开年人事换防大戏可谓是告一段落。期间，多起重磅人事变动也引发了业内的广泛关注和热议。除此之外，一季度的车企人事换防还有一个颇具代表性的现象，即车企主要调整的职位和对象，大多集中在了营销口。包括长城汽车、阿维塔科技等车企都发生了多起车企营销方面的人事变动。至于今年随后的车企高层人事变动，马拉车市也将持续关注，在对应的时间节点为大家带来盘点和汇总分析，敬请期待。
